СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Обрыв с одной из сторон вспомогательной шины CAN

ОПИСАНИЕ

Если на экране "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) портативного диагностического прибора не отображаются некоторые ЭБУ и датчики, и некоторые ЭБУ и датчики многократно появляются и исчезают с экрана, когда шины CAN исправны (отсутствуют обрывы, короткие замыкания, короткие замыкания на +B и короткие замыкания на GND), возможен обрыв в любой вспомогательной шине CAN.

Tech Tips

Если некоторые ЭБУ и датчики многократно появляются и исчезают с экрана "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных), на связь между ЭБУ (датчиками) и портативным диагностическим прибором могут влиять неполные сигналы, передаваемые ЭБУ, который имеет обрыв цепи в одной из своих вспомогательных шин CAN. В этом случае вспомогательные шины CAN для ЭБУ и датчиков, многократно появляющихся и исчезающих с экрана, исправны, и главной причиной неисправности может быть ЭБУ, который не отображается на экране (этот ЭБУ может иметь обрыв цепи в одной из своих вспомогательных шин CAN).

Признак Неисправный участок
В окне "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) портативного диагностического прибора периодически появляются и исчезают 2 или более блоков ЭБУ и/или датчиков.

Обрыв на одной из сторон пары проводов вспомогательной шины CAN для неисправной системы


  • Рулевая колонка в сборе (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

  • Витой кабель в сборе (датчик положения рулевого колеса)

  • Датчик рысканья

  • Центральный блок управления системы SRS

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

  • ЭБУ сертификации*1

  • Главный ЭБУ кузова

  • ЭБУ распределения питания*1

*1: для моделей с системой посадки и запуска

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A011BAFE03
A0118ZVE02
A0118BSE02
A0117V2E02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Выключите зажигание перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

  • После выключения зажигания убедитесь, что система оповещения о ключе, оставленном в замке зажигания, и система оповещения о невыключенном освещении не активированы.

  • Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как он есть", не трогая замок зажигания, другие переключатели и двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.

Tech Tips


  • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

  • В первую очередь выполните следующую проверку блоков ЭБУ (датчиков), которые не отображаются на экране портативного диагностического прибора. Если даже после выполнения предыдущей проверки неисправность невозможно установить, выполните следующую проверку всех остальных блоков ЭБУ (датчиков), подключенных к системе передачи данных CAN.

  • Не снимайте щиток приборов (ЭБУ щитка приборов) и ECM, поскольку они являются оконечными устройствами цепи. В противном случае обмен даннымии в системе CAN прекратится.

  • Порядок проверки обрыва в цепи щитка приборов (ЭБУ щитка приборов), ECM и главной шины рассматривается в пункте "Проверьте шину CAN" раздела "Процедура поиска неисправностей". В процедуре указанной проверки рассматривается проверка обрыва цепи в одной из сторон вспомогательной шины CAN.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ


    1. Проверьте технические характеристики автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Для моделей с системой запуска и останова А
      Для моделей без системы запуска и останова B

    B

    ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем D78 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. A0117SPE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ запуска и останова двигателя)

      На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Stop and Start" (система запуска и останова) А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются некоторые ЭБУ и датчики, кроме "Stop and Start" (система запуска и останова) B

    B

    ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. A0117SPE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ запуска и останова двигателя)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема D78 ЭБУ запуска и останова двигателя.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D78-16 (CANH) - D78-17 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Click here

  4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ


    1. Проверьте технические характеристики автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Для моделей с системой посадки и запуска А
      для моделей без системы посадки и запуска B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)


    1. A0119BFE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации)

      Отсоедините разъем D34 ЭБУ сертификации.

    2. На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Entry & Start / Wireless Tuner" (система посадки и запуска / приемник системы дистанционного управления) А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются некоторые ЭБУ и датчики, кроме Entry & Start / Wireless Tuner (система посадки и запуска / приемник системы дистанционного управления) B

    B

    ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)


    1. A0119BFE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема D34 ЭБУ сертификации.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D34-9 (CANH) - D34-10 (CANL) Зажигание выключено 54-69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

  7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ


    1. Проверьте технические характеристики автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      для моделей с 1KR-FE и 1NR-FE А
      для моделей с 1ND-TV B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A011AITE07
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      Отсоедините разъем D38 ЭБУ распределения питания.

    2. На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Power Management1" А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются некоторые блоки ЭБУ и датчики, отличные от "Power Management1" B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A011AITE04
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема D38 ЭБУ распределения питания.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D38-14 (CA1H) - D38-13 (CA1L) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A011AITE08
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      Отсоедините разъем D73 ЭБУ распределения питания.

    2. На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Power Management1" А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются некоторые блоки ЭБУ и датчики, отличные от "Power Management1" B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Click here

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A011AITE05
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема D73 ЭБУ распределения питания.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D73-14 (CA1H) - D73-13 (CA1L) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A01196QE10
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))
      *2 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *3 Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Отсоедините разъем A16 или A17 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    2. На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается ABS/VSC/TRC А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются некоторые ЭБУ и датчика, отличные от ABS/VSC/TRC B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА) Click here

    А

  13. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A01196QE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))
      *2 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *3 Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема A16 или A17 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A16-25 (CANH) - A16-14 (CANL) Зажигание выключено 54-69 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A17-25 (CANH) - A17-14 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)


    1. A011AITE09
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному ЭБУ кузова)

      Отсоедините разъем D42 главного ЭБУ кузова.

    2. На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается Main Body (главный ЭБУ кузова) А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются некоторые блоки ЭБУ и датчики, кроме "Main Body" (главный ЭБУ кузова) B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) Click here

    А

  15. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)


    1. A011AITE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному ЭБУ кузова)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема D42 главного ЭБУ кузова.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D42-14 (CANH) - D42-13 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)


    1. A0118ITE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю в сборе (датчику положения рулевого колеса))

      Отсоедините разъем D20 витого кабеля в сборе (датчика положения рулевого колеса).

    2. На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Steering Angle Sensor" (датчик угла поворота рулевого колеса) А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются некоторые блоки ЭБУ и датчики, кроме "Steering Angle Sensor" (датчик угла поворота рулевого колеса) B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS) Click here

    А

  17. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)


    1. A0118ITE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю в сборе (датчику положения рулевого колеса))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема D20 витого кабеля (датчика положения рулевого колеса).

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D20-4 (CANH) - D20-3 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ Click here

  18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS)


    1. A0119YOE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному блоку управления системы SRS)

      Отсоедините разъем D43 центрального блока управления системы SRS.

    2. На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается SRS Airbag (система подушек безопасности SRS) А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются некоторые блоки ЭБУ и датчики, кроме "SRS Airbag" (система подушек безопасности SRS) B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ) Click here

    А

  19. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS)


    1. A0119YOE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному блоку управления системы SRS)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема D43 центрального блока управления системы SRS.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D43-13 (CANH) - D43-22 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

  20. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ)


    1. A011B4VE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику рысканья)

      Отсоедините разъем D58 датчика рысканья.

    2. На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора отображается "Yaw Rate / Deceleration Sensor" (датчик рысканья / датчик замедления) А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются несколько ЭБУ и датчиков, кроме Yaw Rate / Deceleration Sensor (датчик рысканья / датчик замедления) B

    B

    ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Click here

    А

  21. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ)


    1. A011B4VE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику рысканья)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема D58 датчика рысканья.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D58-3 (CANH) - D58-2 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ Click here

  22. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ


    1. Проверьте технические характеристики автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      для кондиционера с автоматическим управлением А
      для кондиционера с ручным управлением B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

    А

  23. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A0119A9E03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Отсоедините разъем D15 блока управления системой кондиционирования.

    2. На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается Air Conditioner (система кондиционирования) А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются некоторые блоки ЭБУ и датчики, кроме "Air Conditioner" (система кондиционирования) B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ) Click here

    А

  24. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A0119A9E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема D15 блока управления системой кондиционирования.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D15-11 (TX+) - D15-12 (TX-) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

  25. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A011ALKE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Отсоедините разъем D16 блока управления системой кондиционирования.

    2. На портативном диагностическом приборе выберите "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается Air Conditioner (система кондиционирования) А
      На экране портативного диагностического прибора не отображаются некоторые блоки ЭБУ и датчики, кроме "Air Conditioner" (система кондиционирования) B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ) Click here

    А

  26. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A011ALKE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема D16 блока управления системой кондиционирования.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D16-8 (TX+) - D16-9 (TX-) Зажигание выключено 54-69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

  27. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)


    1. Отсоедините разъем D51 рулевой колонки (ЭБУ рулевого управления с усилителем).

    2. A011BN5E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к рулевой колонке в сборе (ЭБУ рулевого управления с усилителем))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D51-2 (CANH) - D51-1 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN-H, CAN-L)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Click here