СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВА ПЛАМЕННОГО ТИПА ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


    1. Когда двигатель 1ND-TV обеспечивает высокую эффективность сгорания, он выделяет меньше тепла. Поэтому в зависимости от условий эксплуатации температура охлаждающей жидкости двигателя остается низкой, что затрудняет нормальный обогрев. Чтобы обеспечить необходимый обогрев, модели для европейских стран с левосторонним рулевым управлением, предназначенные для эксплуатации в холодном климате, оборудуются по заказу системой дополнительного подогрева пламенного типа.

    2. В этой системе между двигателем и сердцевиной отопителя помещается дополнительный подогреватель пламенного типа. Воздух и топливо вводятся в камеру сгорания подогревателя, в которой полученная смесь воспламеняется с помощью свечи накаливания. Нагревая охлаждающую жидкость двигателя, обтекающую камеру сгорания, эта система обеспечивает необходимый подогрев.

      A0117OQE01

  2. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ПЛАМЕННОГО ТИПА В СБОРЕ


    1. Эта система, состоящая из дополнительного подогревателя пламенного типа, выключателя и насоса отопителя, работает, когда двигатель находится в режиме холостых оборотов, а выключатель отопителя находится в положении ON (ВКЛ).


      • Дополнительный подогреватель пламенного типа состоит из ЭБУ отопителя, датчика воспламенения топлива, поверхностного датчика, датчика контроля перегрева, свечи накаливания и электродвигателя вентилятора. Его нельзя разобрать.

      • ЭБУ отопителя в дополнительном подогревателе пламенного типа управляет работой системы в соответствии с сигналами, поступающими от датчиков и переключателей.

      A0117ITE01
      A011BTGE02

  3. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Установка переключателя отопителя в положение ON (ВКЛ) при работе двигателя на холостом ходу приводит к включению на несколько секунд воздушного вентилятора с целью проверки. Затем свеча накаливания начинает прогревать камеру сгорания. После этого включаются топливный насос и воздушный вентилятор, обеспечивая начальное малоинтенсивное воспламенение. Скорость работы топливного насоса ступенчато повышается, что сопровождается постепенным увеличением скорости воздушного вентилятора. Это приводит к повышению интенсивности воспламенения.

    2. Когда зажигание выключается, и выключатель отопителя устанавливается в положение OFF (ВЫКЛ), топливный насос останавливается, прекращая воспламенение смеси. Чтобы очистить систему, в свечу накаливания снова подается ток, и на несколько секунд приводится в действие воздушный вентилятор. После этого вся система прекращает работу.

      A011AQ3E02

    3. В рабочем состоянии система регулирует скорость работы насоса отопителя, переключая интенсивность воспламенения в камере сгорания, и непрерывно поддерживает температуру охлаждающей жидкости двигателя в диапазоне 68 - 78°C (154,4 - 172,4°F). Если температура охлаждающей жидкости поднимается выше 78°C (172,4°F), топливный насос автоматически отключается, и воспламенение смеси прекращается. После снижения температуры охлаждающей жидкости до 68°C (154,4°F) или ниже воспламенение возобновляется. В циклах гашения и повторного воспламенения свеча накаливания, воздушный вентилятор и топливный насос действуют так же, как при описанном выше управлении переключателем.

      A011A5EE02

  4. РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ


    1. При выходе из строя свечи накаливания ЭБУ отопителя выявляет неисправность и прекращает автоматическую работу во избежание включения дополнительного подогревателя пламенного типа.

    2. Если температура, измеренная датчиком контроля перегрева или поверхностным датчиком, превышает 125°C (257°F), ЭБУ отопителя определяет, что дополнительный подогреватель пламенного типа работает без охлаждающей жидкости, и автоматически выключает систему.

    3. Если разность температур, измеренных датчиком контроля перегрева и поверхностным датчиком, превышает 25°C (77°F), ЭБУ отопителя определяет, что расход охлаждающей жидкости недостаточен, и автоматически выключает систему.

    4. Если измеренная датчиком воспламенения топлива температура отработавших газов мала, ЭБУ отопителя расценивает это как признак отсутствия или пропуска зажигания и автоматически выключает систему.

    5. При обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепях датчиков или исполнительных механизмов ЭБУ отопителя автоматически выключает систему.

    6. В случае заклинивания воздушного вентилятора ЭБУ отопителя автоматически выключает систему.