СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь стоп-сигналов

ОПИСАНИЕ

Когда выключатель стоп-сигналов включен, через стоп-сигналы протекает ток, и они светятся. При экстренном торможении система управления тормозами заставляет мигать все стоп-сигналы, предупреждая едущих следом водителей и снижая тем самым вероятность наезда сзади.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A005W4UE05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Прежде чем переходить к следующей процедуре проверки, проверьте плавкие предохранители и лампы, относящиеся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ)

    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Коды DTC не выводятся.
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ" Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

    1. Снимите выключатель стоп-сигналов (см. стр. Click here).

      A005UB1E01

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      1-2 Штырь выключателя нажат Менее 1 Ом
      1-2 Штырь выключателя отпущен 10 кОм или более
    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    1. Отсоедините разъем А1 выключателя стоп-сигналов.

      A005RVXE05

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A1-2 - масса Всегда 11 - 14 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стоп-сигнала)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    1. Отсоедините разъем A12 реле управления стоп-сигналами.

      A005RNLE04

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A12-5 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В
      A12-5 (STP) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
      A12-6 (+B) - масса Всегда 11-14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A12-8 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к реле управления стоп-сигналами)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ

    1. Проверьте работу стоп-сигнала.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Не мигают все стоп-сигналы А
      Все стоп-сигналы включены B
      Стоп-сигналы мигают C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛ Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ)

    1. Отсоедините разъем A12 реле управления стоп-сигналами.

    2. Задний блок фонарей:

      A005TD6E04

      1. Отсоедините разъем G6 или G5 заднего блока фонарей.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для левой стороны
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A12-1 (OUT) - G6-2 (B) Всегда Менее 1 Ом
        G6-4 (E) - масса
        G6-2 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
        Для правой стороны
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A12-1 (OUT) - G5-2 (B) Всегда Менее 1 Ом
        G5-4 (E) - масса
        G5-2 (B) - масса Всегда 10 кОм или более

    3. Центральный стоп-сигнал:

      1. Отсоедините разъем Z13 или Z14 центрального стоп-сигнала.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с кузовом типа "седан"
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A12-1 (OUT) - Z13-1 (B) Всегда Менее 1 Ом
        Z13-2 (E) - масса
        Z13-1 (В) - масса Всегда 10 кОм или более
        Для моделей с кузовом типа "универсал"
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A12-1 (OUT) - Z14-1 (B2) Всегда Менее 1 Ом
        Z14-2 (E2) - масса
        Z14-1 (B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к реле управления стоп-сигналами)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему комбинированному фонарю)
      *3 Для левой стороны
      *4 Для правой стороны
      *5

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному стоп-сигналу [для моделей с кузовом типа "седан"])
      *6

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному стоп-сигналу [для моделей с кузовом типа "универсал"])
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C
    B

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ)

    1. Отсоедините разъем A12 реле управления стоп-сигналами.

    2. Отсоедините разъем G6 или G5 заднего блока фонарей.

    3. Отсоедините разъем Z13 или Z14 центрального стоп-сигнала.

      A005TD6E05

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с кузовом типа "седан"
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A12-1 (OUT) - масса Всегда Менее 1 В
      Z13-1 (В) - масса Всегда Менее 1 В
      G6-2 (B) - масса Всегда Менее 1 В
      G5-2 (B) - масса Всегда Менее 1 В
      Для моделей с кузовом типа "универсал"
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A12-1 (OUT) - масса Всегда Менее 1 В
      Z14-1 (B2) - масса Всегда Менее 1 В
      G6-2 (B) - масса Всегда Менее 1 В
      G5-2 (B) - масса Всегда Менее 1 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к реле управления стоп-сигналами)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему комбинированному фонарю)
      *3 Для левой стороны
      *4 Для правой стороны
      *5

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному стоп-сигналу [для моделей с кузовом типа "седан"])
      *6

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному стоп-сигналу [для моделей с кузовом типа "универсал"])
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C
    B

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛ

    1. Отсоединив разъем ЭБУ системы противоскольжения, убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы загораются.

      OK
      При нажатии педали тормоза стоп-сигналы работают нормально.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с VSC) А
      OK (для моделей без VSC) B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) D
    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here