СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B14A2

ОПИСАНИЕ

Термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации), смонтированный в верхней части панели приборов, измеряет естественную освещенность и используется для управления системой кондиционирования в автоматическом режиме. Выходной ток датчика солнечной радиации изменяется в соответствии с интенсивностью солнечного освещения. Чем выше интенсивность освещения, тем больше выходной ток. По мере снижения интенсивности освещения выходной ток уменьшается. Блок управления системой кондиционирования определяет ток на выходе датчика солнечной радиации.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)

   1. В режиме Data List проверьте работу датчика солнечной радиации.

      Система кондиционирования

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Solar Sensor (D Side)	Датчик солнечной радиации / Мин.: 0, макс.: 255	Напряжение датчика солнечной радиации со стороны водителя возрастает по мере увеличения освещенности	Обрыв в цепи: 0. Короткое замыкание в цепи: 255.

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	А
      ОК (при поиске неисправностей по DTC)	B
      NG	C

   B

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

   C

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

   А

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

   

   1. Отсоедините разъем D37 датчика.

   2. Отсоедините разъем D47 блока управления системой кондиционированияя блока управления.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия D47-33 (TSD) - D37-3 (TSD) Всегда Менее 1 Ом D47-31 (S5-4) - D37-1 (S5) Всегда Менее 1 Ом D47-33 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более D47-31 (S5-4) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия D47-33 (TSD) - D37-2 (TSD) Всегда Менее 1 Ом D47-31 (S5-4) - D37-1 (S5) Всегда Менее 1 Ом D47-33 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более D47-31 (S5-4) - масса Всегда 10 кОм или более

      Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику солнечной радиации)
      *2	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к блоку управления системой кондиционирования)
      *3	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *4	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)

   

   1. Снимите датчик солнечной радиации (см. стр. Click here).

   2. Измерьте сопротивление датчика.

      1. Соедините положительный (+) провод омметра с контактом 1, а отрицательный (-) провод – с контактом 2*3 или 3*2 датчика солнечной радиации.

         Номинальное сопротивление
         Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (S5) - 3 (TSD) Автомобиль внутри помещения Датчик освещается электрическим светом Менее 1 Ом 1 (S5) - 3 (TSD) Автомобиль внутри помещения Датчик закрыт тканью 10 кОм или более
         Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (S5) - 2 (TSD) Автомобиль внутри помещения Датчик освещается электрическим светом Менее 1 Ом 1 (S5) - 2 (TSD) Автомобиль внутри помещения Датчик закрыт тканью 10 кОм или более

         Обозначения на рисунке

         *1	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик солнечной радиации)
         *2	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
         *3	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

         Tech Tips

         • По мере удаления источника света от датчика напряжение должно уменьшаться.

         • Проверку следует проводить с использованием лампы накаливания. Расположите ее на расстоянии около 30 см (11,8 дюйма) от датчика солнечной радиации.

         Note

         Выше описан порядок подключения при использовании цифрового диагностического прибора. В случае применения аналогового диагностического прибора подсоедините положительный (+) вывод прибора к контакту 2*3 или 3*2 датчика солнечной радиации, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ) Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here