СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1800/51, B1801/51, B1802/51, B1803/51

Код DTC Наименование DTC
B1800/51 Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1801/51 Обрыв в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1802/51 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1803/51 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона со стороны водителя

ОПИСАНИЕ

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1800/51

Выполняется одно из следующих условий:

  • В ходе первичной проверки центральный блок управления системы SRS пять раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя.

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля в сборе.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель в сборе

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1801/51

Выполняется одно из следующих условий:

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона со стороны водителя в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля в сборе.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.
B1802/51

Выполняется одно из следующих условий:

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля в сборе.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.
B1803/51

Выполняется одно из следующих условий:

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля в сборе.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00OMZJE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

  • При установке витого кабеля и рулевого колеса обязательно регулируйте положение витого кабеля, поскольку в случае поворота рулевого колеса до регулировки положения кабеля возможен разрыв последнего (см. стр. Click here).

  • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

Tech Tips

Чтобы выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности, войдите в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) портативного диагностического прибора (см. стр. Click here), а затем подвигайте каждый разъем системы SRS или совершите поездки по дорогам различного типа (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

    1. Выключите зажигание.

      A00ONPAE01

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъемы от накладки рулевого колеса.

    4. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е (оранжевый разъем).

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к накладке рулевого колеса (пиропатрону со стороны водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1800/51, B1801/51, B1802/51 или B1803/51 не выводится.

      Tech Tips

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1800/51, B1801/51, B1802/51 и B1803/51, однако они не связаны с данной проверкой.

      Обозначения на рисунке
      *1 Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)
      *2 Витой кабель в сборе
      *3 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *4 Разъем Е
      *5 SST
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному блоку управления системы SRS)
      *b Цвет: Оранжевый
    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ

    1. Выключите зажигание.

      A00OLHQE01

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема Е.

    4. Убедитесь, что разъемы витого кабеля (со стороны накладки рулевого колеса) не повреждены.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.
      Обозначения на рисунке
      *1 Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)
      *2 Витой кабель в сборе
      *3 Центральный блок управления системы SRS в сборе
    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

      A00OLPME01

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z4-1 - масса Зажигание включено Менее 1 В
      z4-2 - масса Зажигание включено Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      z4-1 - z4-2 Всегда Менее 1 Ом

    7. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      z4-1 - z4-2 Всегда 1 МОм или более
      z4-1 - масса Всегда 1 МОм или более
      z4-2 - масса Всегда 1 МОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1 Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)
      *2 Витой кабель в сборе
      *3 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *4 Разъем Е
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному блоку управления системы SRS)
      *b Цвет: Оранжевый
    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    1. Подсоедините разъемы к накладке рулевого колеса и центральному блоку управления системы SRS.

      A00ON65E01

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1800/51, B1801/51, B1802/51 или B1803/51 не выводится.

      Tech Tips

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1800/51, B1801/51, B1802/51 и B1803/51, однако они не связаны с данной проверкой.

      Обозначения на рисунке
      *1 Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)
      *2 Витой кабель в сборе
      *3 Центральный блок управления системы SRS в сборе
    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

      A00OLG4E01

    2. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от витого кабеля.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D6-1 (D+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      D6-2 (D-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D6-1 (D+) - D6-2 (D-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D6-1 (D+) - D6-2 (D-) Всегда 1 МОм или более
      D6-1 (D+) - масса Всегда 1 МОм или более
      D6-2 (D-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1 Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)
      *2 Витой кабель в сборе
      *3 Жгут проводов панели приборов
      *4 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *5 Разъем C
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к витому кабелю в сборе)
    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ Click here