СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

По данной цепи передаются сигналы температуры охлаждающей жидкости от ЕСМ к щитку приборов по шине CAN. Щиток приборов в сборе отображает температуру охлаждающей жидкости, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A005UP2E02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если цепь датчика температуры охлаждающей жидкости оборвана или закорочена, выводится DTC системы SFI. Если отображается код DTC системы SFI, в первую очередь выполните поиск неисправностей для системы SFI.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC системы передачи данных CAN не выводятся А
      Выводится DTC, относящийся к системе передачи данных CAN B
    B

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

    1. Используйте режим Active Test для проверки работы указателя температуры охлаждающей жидкости (см. стр. Click here).

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Water Temperature Meter Operation Указатель температуры охлаждающей жидкости LOW (НИЗКАЯ), NORMAL (НОРМАЛЬНАЯ), HIGH (ВЫСОКАЯ) Выполняйте проверку, когда автомобиль остановлен, а двигатель работает на холостом ходу.

      Tech Tips

      Убедитесь, что автомобиль остановлен, и двигатель работает на холостом ходу.

      OK
      Стрелка индикатора в норме.
    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

    1. Используя режим Data List, проверьте, правильно ли работает указателя температуры охлаждающей жидкости (см. стр. Click here).

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Coolant Temperature Температура охлаждающей жидкости/ мин.: -40 (-40), макс.: 127.5 (261.5) После прогрева: 80 – 95 (176 – 203)

      • Единицы: °C (°F)

      • Если значение равно -40 (-40), обрыв в цепи датчика.

      • Если значение равно 127,5 (261,5), короткое замыкание в цепи датчика.
      OK
      Температура охлаждающей жидкости двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе после прогрева, находится в диапазоне от 80-95°C (176-203°F).
    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

    1. Используя режим Data List, проверьте, правильно ли работает датчик температуры охлаждающей жидкости (см. стр. Click here).

      Двигатель
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости двигателя / мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F) После прогрева: 80-100°C (176-212°F)

      • Если значение равно -40°C (-40°F), цепь датчика разомкнута.

      • Если значение равно 140°C (284°F), в цепи датчика имеется короткое замыкание.
      OK
      Температура охлаждающей жидкости, отображаемая на экране портативного диагностического прибора, почти совпадает с фактической температурой охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips

      • Для моделей с 1AZ-FE:

        Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 1ZR-FAE:

        Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 2ZR-FAE:

        Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 3ZR-FE:

        Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 3ZR-FAE:

        Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

    NG

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА SFI"

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    1. Временно замените щиток приборов новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    1. Убедитесь, что восстановилась нормальная работа щитка приборов (см. стр. Click here).

      OK
      Восстанавливается нормальная работа щитка приборов в сборе.

      Tech Tips

      • Для моделей с 1AZ-FE:

        Если возникает необходимость в замене ECM, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 1ZR-FAE:

        Если возникает необходимость в замене ECM, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 2ZR-FAE:

        Если возникает необходимость в замене ECM, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 3ZR-FE:

        Если возникает необходимость в замене ECM, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 3ZR-FAE:

        Если возникает необходимость в замене ECM, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    OK

    КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН ЩИТОК ПРИБОРОВ)