СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ В СБОРЕ

    A00DTRDE46
    Обозначения на рисунке
    *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Отсоедините разъем E14*1 или E8*2 выключателя.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E14-12 (GND)*1 - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E14-11 (B)*1 - масса R - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В
      E8-12 (GND)*2 - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E8-11 (B)*2 - масса R - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)

    A00DPK9E01

    1. Отсоедините разъемы D79, D80, DB, DE и DG ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D79-4 (BATB) - масса BR - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      DG-1 (ALTB) - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      DB-30 (BECU) - масса W - масса Источник питания Всегда 11-14 В
      DE-17 (GND1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D80-4 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы D79, D80, DB, DE и DG ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия

      DA-21 (DCTY)*1 - масса

      DC-6 (DCTY)*2 - масса

      W*1 - масса

      SB*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения проема двери со стороны водителя Дверь со стороны водителя открыта Менее 1 В

      DA-21 (DCTY)*1 - масса

      DC-6 (DCTY)*2 - масса

      W*1 - масса

      SB*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения проема двери со стороны водителя Зажигание выключено, а выключатель освещения проема двери со стороны водителя находится в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В

      DE-20 (PCTY)*1 - масса

      DA-24 (PCTY)*2 - масса

      Y*1 - масса

      W*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения проема двери со стороны переднего пассажира Передняя дверь со стороны пассажира открыта Менее 1 В

      DE-20 (PCTY)*1 - масса

      DA-24 (PCTY)*2 - масса

      Y*1 - масса

      W*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения проема двери со стороны переднего пассажира Зажигание выключено, а выключатель освещения проема двери со стороны пассажира находится в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      D79-8 (LCTY) - масса SB – масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      D79-8 (LCTY) - масса SB – масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Зажигание выключено, и выключатель освещения проема левой задней двери находится в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      DE-19 (RCTY) - масса LG - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      DE-19 (RCTY) - масса LG - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Зажигание выключено, и выключатель освещения проема правой задней двери находится в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      DA-7 (BCTY) - масса LG - масса

      Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения*3

      Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения*4

      Дверь багажного отделения открыта*3

      Дверь багажного отделения открыта*4

      		 Менее 1 В
      DA-7 (BCTY) - масса LG - масса

      Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения*3

      Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения*4

      Зажигание выключено, и дверь багажного отделения закрыта*3

      Зажигание выключено, и дверь багажного отделения закрыта*4

      		 11-14 В
      DH-8 (ACT+) - масса W - масса Выходной сигнал блокировки электродвигателя замка левой передней двери Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      DH-8 (ACT+) - масса W - масса Выходной сигнал блокировки электродвигателя замка левой передней двери Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      DH-17 (ACT+) - масса R - масса Выходной сигнал блокировки электродвигателя замка правой передней двери, правой задней двери Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      DH-17 (ACT+) - масса R - масса Выходной сигнал блокировки электродвигателя замка правой передней двери, правой задней двери Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      DA-3 (ACT+) - масса R - масса Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка левой задней двери Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      DA-3 (ACT+) - масса R - масса Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка левой задней двери Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      DH-9 (ACT-) - масса LG - масса Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка левой передней двери Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      DH-9 (ACT-) - масса LG - масса Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка левой передней двери Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      DA-4 (ACT-) - масса SB – масса Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка левой задней двери Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      DA-4 (ACT-) - масса SB – масса Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка левой задней двери Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      DH-18 (ACT-) - масса SB – масса Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка правой передней двери, правой задней двери Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      DH-18 (ACT-) - масса SB – масса Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка правой передней двери, правой задней двери Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      DH-7 (L2) - масса SB – масса Вход позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      DH-7 (L2) - масса SB – масса Вход позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Зажигание выключено, все двери закрыты и цилиндр замка двери со стороны водителя находится в нейтральном положении Формирование импульсов (см. форму сигналов 1 или 2)
      D79-1 (TR+) - масса R - масса

      Выходной сигнал электродвигателя замка двери багажного отделения*3

      Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка двери багажного отделения*4

      		 Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      D79-1 (TR+) - масса R - масса

      Выходной сигнал электродвигателя замка двери багажного отделения*3

      Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка двери багажного отделения*4

      		 Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      D79-25 (LSWD) - масса GR - масса Входной сигнал позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Дверь водителя разблокирована Менее 1 В
      D79-25 (LSWD) - масса GR - масса Входной сигнал позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, а дверь со стороны водителя заблокирована Формирование импульсов (см. форму сигналов 3 или 4)
      D79-10 (LSWP) - масса LG - масса Вход датчика положения замка двери переднего пассажира дверь переднего пассажира разблокирована Менее 1 В
      D79-10 (LSWP) - масса LG - масса Вход датчика положения замка двери переднего пассажира Зажигание выключено, все двери закрыты, а дверь со стороны пассажира заблокирована Формирование импульсов (см. форму сигналов 5 или 6)
      D81-10 (LSR) - масса Y - масса Вход позиционного переключателя замка задней двери Задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      D81-10 (LSR) - масса Y - масса Вход позиционного переключателя замка задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, а задняя дверь заблокирована Формирование импульсов (см. форму сигналов 7 или 8)
      D79-12(BDSU) - масса V - масса Входной сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен Менее 1 В
      D79-12(BDSU) - масса V - масса Входной сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения включен Формирование импульсов (см. форму сигналов 9 или 10)
      DH-6 (UL2) - масса P - масса Вход позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      DH-6 (UL2) - масса P - масса Вход позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Зажигание выключено, все двери закрыты и цилиндр замка двери со стороны водителя находится в нейтральном положении Формирование импульсов (см. форму сигналов 11 или 12)

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *3: Для моделей с кузовом типа "седан"

      *4: Для моделей с кузовом типа "универсал"

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      A00DSJ3E01
      Осциллограмма 1 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) DH-7 (L2) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и цилиндр замка двери со стороны водителя находится в нейтральном положении

    6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      A00DSFAE01
      Осциллограмма 2 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) DH-7 (L2) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и цилиндр замка двери со стороны водителя находится в нейтральном положении

    7. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      A00DSJ3E01
      Осциллограмма 3 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) D79-25 (LSWD) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, а дверь со стороны водителя заблокирована

    8. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.

      A00DSFAE01
      Осциллограмма 4 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) D79-25 (LSWD) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, а дверь со стороны водителя заблокирована

    9. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 5.

      A00DSJ3E01
      Осциллограмма 5 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) D79-10 (LSWP) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, а дверь со стороны водителя заблокирована

    10. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 6.

      A00DSJ3E01
      Осциллограмма 6 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) D79-10 (LSWP) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, а дверь со стороны водителя заблокирована

    11. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 7.

      A00DSJ3E01
      Осциллограмма 7 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) D81-10 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована

    12. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 8.

      A00DSFAE01
      Осциллограмма 8 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) D81-10 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована

    13. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 9.

      A00DRSKE01
      Осциллограмма 9 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) D79-12(BDSU) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, и выключатель механизма открывания двери багажного отделения включен

    14. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 10.

      A00DT81E01
      Осциллограмма 10 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) D79-12(BDSU) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, и выключатель механизма открывания двери багажного отделения включен

    15. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 11.

      A00DRSKE01
      Осциллограмма 11 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) DH-6 (UL2) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении

    16. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 12.

      A00DT81E01
      Осциллограмма 12 (для справки)
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) DH-6 (UL2) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (для моделей с системой двойной блокировки дверей)

    A00DSOEE04

    1. Отсоедините разъем D107 реле.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D107-14 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D107-1 (B) - масса B - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В
      D107-7 (CPUB) - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем D107 реле.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D107-6 (DLPP) - масса L - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки левой передней двери Двойная блокировка не установлена 10 кОм или более
      D107-6 (DLPP) - масса L - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки левой передней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      D107-5 (DLPD) - масса GR - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки правой передней двери Двойная блокировка не установлена 10 кОм или более
      D107-5 (DLPD) - масса GR - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки правой передней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      D107-11 (DLPR) - масса L - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка не установлена 10 кОм или более
      D107-11 (DLPR) - масса L - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      D107-12 (DLPL) - масса P - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка не установлена 10 кОм или более
      D107-12 (DLPL) - масса P - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      D107-4 (ACTR) - масса G - масса Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка установлена → не установлена Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
      D107-3 (ACTS) - масса BR - масса Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка не установлена → установлена Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправно реле.