СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN, Diagnostic DTC:U1002, U0073

Код DTC	Наименование DTC
U1002	Нарушение обмена данными с блоком сетевого шлюза (Power Management1)
U0073	Шина передачи данных блока управления отключена

ОПИСАНИЕ

ЭБУ распределением питания регистрирует эти коды DTC, если сигналы не поступают от ЭБУ, которые были сохранены в памяти как блоки, подключенные к шине V2.
Если ЭБУ распределением питания получает ответные сигналы от ЭБУ, подключенных к шине V2, то он распознает эти сигналы и сохраняет в памяти данные о подключении этих ЭБУ к шине V2. На основании этих сохраненных данных ЭБУ распределения питания контролирует исправность ЭБУ, подключенных к шине V2, при обмене данными с этими ЭБУ. Если ЭБУ распределения питания не получает ответных сигналов от ЭБУ, которые были сохранены в памяти как блоки, подключенные к шине V2, то он определяет это как неисправность.
Если два и более кода DTC выводятся при выполнении проверки DTC, то в одной из сторон вспомогательной шины CAN, возможно, имеется обрыв (в одной из сторон CANH (вспомогательная шина) / CANL (вспомогательная шина) ЭБУ и/или датчика имеется обрыв).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
U1002	Нарушение обмена данными с блоком сетевого шлюза (Power Management1).	Цепь шины V2 Главная шина CAN или разъем ЭБУ распределением питания Вспомогательная шина CAN или разъем ЭБУ устройством поворота фар в сборе (ЭБУ системой AFS)* ЭБУ распределения питания ЭБУ устройства поворота фар (ЭБУ системы AFS)* Разъем распределительного блока шины CAN
U0073	Шина передачи данных блока управления отключена.	Цепь шины V2 Главная шина CAN или разъем ЭБУ распределением питания Вспомогательная шина CAN или разъем ЭБУ устройством поворота фар в сборе (ЭБУ системой AFS)* ЭБУ распределения питания ЭБУ устройства поворота фар (ЭБУ системы AFS)* Разъем распределительного блока шины CAN

*: для моделей с системой адаптивного переднего освещения
Для автомобилей с системой посадки и запуска.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ДАЛЕЕ
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.
  
  CAUTION:
  
  После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
  
  Note
  
  После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN (ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ НА ОБРЫВ, ШИНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия	Сопротивление: Неисправность
D109-26 (CA2H) - D109-25 (CA2L)	Зажигание выключено	54 - 69 Ом	Менее 54 Ом: Короткое замыкание в шине
D109-26 (CA2H) - D109-25 (CA2L)	Зажигание выключено	54 - 69 Ом	Более 69 Ом: Обрыв в главной шине CAN
D109-26 (CA2H) - D109-2 (AM21)	Зажигание выключено	6 кОм или более	Менее 6 кОм: Замыкание на +B
D109-25 (CA2L) - D109-2 (AM21)	Зажигание выключено	6 кОм или более	Менее 6 кОм: Замыкание на +B
D109-26 (CA2H) - D109-6 (GND)	Зажигание выключено	200 Ом или более	Менее 200 Ом: Короткое замыкание на массу
D109-25 (CA2L) - D109-6 (GND)	Зажигание выключено	200 Ом или более	Менее 200 Ом: Короткое замыкание на массу

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ распределения питания)

Результат
Результат	Следующий шаг
NG Обрыв в главной шине CAN	А
NG Короткое замыкание в шине Замыкание на +B Короткое замыкание на GND	B
OK	C

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN - ЭБУ УСТРОЙСТВОМ ПОВОРОТА ФАР В СБОРЕ) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN - ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем D93 распределительного блока шины CAN.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
D93-1 (CANH) - D93-2 (CANL)	Зажигание выключено	108-132 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN)

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ
1. Подсоедините разъем D93 распределительного блока шины CAN.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПИТАНИЯ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА CAN)

Отсоедините разъем D109 ЭБУ распределения питания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
D109-26 (CA2H) - D109-25 (CA2L)	Зажигание выключено	108-132 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN, ПОДСОЕДИНЕННУЮ К ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПИТАНИЯ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПИТАНИЯ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА CAN)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN - ЭБУ УСТРОЙСТВОМ ПОВОРОТА ФАР В СБОРЕ)

Note

Для моделей без системы адаптивного переднего освещения перейдите к разделу "Проверьте шину CAN на короткое замыкание (разъем распределительного блока шины CAN - ЭБУ распределением питания)".

Отсоедините разъем D95 распределительного блока шины CAN.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
D95-1 (CANH) - D95-2 (CANL)	Зажигание выключено	200 Ом или более
D95-1 (CANH) - D8-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
D95-2 (CANL) - D8-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
D95-1 (CANH) - D8-16 (BAT)	Зажигание выключено	6 кОм или более
D95-2 (CANL) - D8-16 (BAT)	Зажигание выключено	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN)
*b	Вид спереди разъема DLC3

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN - ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем D93 распределительного блока шины CAN.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
D93-1 (CANH) - D93-2 (CANL)	Зажигание выключено	108-132 Ом
D93-1 (CANH) - D8-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
D93-2 (CANL) - D8-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
D93-1 (CANH) - D8-16 (BAT)	Зажигание выключено	6 кОм или более
D93-2 (CANL) - D8-16 (BAT)	Зажигание выключено	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN)
*b	Вид спереди разъема DLC3

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ
1. Подсоедините разъем D95 распределительного блока шины CAN.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ УСТРОЙСТВОМ ПОВОРОТА ФАР В СБОРЕ)

Отсоедините разъем A38 ЭБУ устройства поворота фар (ЭБУ системы AFS).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
A38-12 (CANH) - A38-13 (CANL)	Зажигание выключено	54 - 69 Ом
A38-12 (CANH) - D8-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
A38-13 (CANL) - D8-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
A38-12 (CANH) - D8-16 (BAT)	Зажигание выключено	6 кОм или более
A38-13 (CANL) - D8-16 (BAT)	Зажигание выключено	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ устройства поворота фар (ЭБУ системы AFS))
*b	Вид спереди разъема DLC3

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР (CANH, CANL)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР (ЭБУ СИСТЕМЫ AFS) Click here

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ
1. Подсоедините разъемы D93 и D95 распределительного блока шины CAN.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем D109 ЭБУ распределения питания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
D109-26 (CA2H) - D109-25 (CA2L)	Зажигание выключено	108-132 Ом
D109-26 (CA2H) - D8-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
D109-25 (CA2L) - D8-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
D109-26 (CA2H) - D8-16 (BAT)	Зажигание выключено	6 кОм или более
D109-25 (CA2L) - D8-16 (BAT)	Зажигание выключено	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)
*b	Вид спереди разъема DLC3

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПИТАНИЯ (CA2H, CA2L)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Note

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
Отсоедините разъем D109 ЭБУ распределения питания.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D109-2 (AM21) - масса	Всегда	11 - 14 В
D109-1 (AM22) - масса	Всегда	11 - 14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D109-6 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
D109-5 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here