СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN, Diagnostic DTC:U1002

Код DTC Наименование DTC
U1002 Нарушение связи с блоком сетевого шлюза (шина MS)

ОПИСАНИЕ

Если 2 или более кодов DTC выводятся при выполнении проверки DTC, возможно, в одной из сторон вспомогательной шины CAN имеется обрыв (в одной из сторон CANH (вспомогательная шина) / CANL (вспомогательная шина) ЭБУ и/или датчика имеется обрыв).

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U1002 Нарушение связи с блоком сетевого шлюза (шина MS).

  • Цепь шины MS

  • Главная шина или разъем главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов)

  • Главная шина или разъем мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты

  • Вспомогательная шина или разъем правого ЭБУ управления положением*

  • Главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов)

  • Мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты

  • ЭБУ управления положением*

  • Разъем распределительного блока № 5

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A005T4TE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      • Для моделей с системой навигации (с жестким диском):

        После выключения зажигания системе навигации с жестким диском требуется приблизительно минута, чтобы сохранить различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания подождите не менее 1 мин перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN (ГЛАВНУЮ ШИНУ НА ОБРЫВ, ШИНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A005T3BE01
      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия Сопротивление: Неисправность
      D45-5 (CANP) - D45-14 (CANN) Зажигание выключено 54-69 Ом Менее 54 Ом: Короткое замыкание в шине
      Зажигание выключено Более 69 Ом: Обрыв в главной шине CAN
      D45-5 (CANP) - D45-2 (+B) Зажигание выключено 6 кОм или более Менее 6 кОм: Замыкание на +B
      D45-14 (CANN) - D45-2 (+B) Зажигание выключено 6 кОм или более Менее 6 кОм: Замыкание на +B
      D45-5 (CANP) - D45-11 (GND) Зажигание выключено 200 Ом или более Менее 200 Ом: Короткое замыкание на массу
      D45-14 (CANN) - D45-11 (GND) Зажигание выключено 200 Ом или более Менее 200 Ом: Короткое замыкание на массу
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты)
      Результат
      Результат Следующий шаг

      NG

      - Обрыв в главной шине CAN

      		 А

      NG

      - Короткое замыкание в шине

      - Замыкание на +B

      - Короткое замыкание на массу

      		 B
      OK C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ)

    1. Отсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      A005SLDE33

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      G42-2 (CANH) - G42-13 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      H21-2 (CANH) - H21-13 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *3

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока № 5)
    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ № 5 - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

    A005SLDE04

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      G42-3 (CANH) - G42-14 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      H21-3 (CANH) - H21-14 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока № 5)
      *2 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *3 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5)

    1. Отсоедините разъем D45 мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.

      A005TNUE01

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      D45-5 (CANP) - D45-14 (CANN) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к мультиплексному ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К МУЛЬТИПЛЕКСНОМУ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ Click here

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5)

    A005SHDE01

    1. Отсоедините разъем D80 главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      D80-3 (CANP) - D80-2 (CANN) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному ЭБУ кузова)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К ГЛАВНОМУ ЭБУ КУЗОВА (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

  9. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ)

    Note

    Для моделей без системы запоминания положения сидений перейдите к разделу "Проверьте шины CAN на короткое замыкание (разъем распределительного блока № 5 - мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты)".

    1. Отсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      A005SYHE48

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      G42-1 (CANH) - G42-12 (CANL) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-1 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-12 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-1 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      G42-12 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      H21-1 (CANH) - H21-12 (CANL) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-1 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-12 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-1 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      H21-12 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *3

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока № 5)
      *4 Вид спереди разъема DLC3
    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ)

    A005SYHE04

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      G42-2 (CANH) - G42-13 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      G42-2 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-13 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-2 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      G42-13 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      H21-2 (CANH) - H21-13 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      H21-2 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-13 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-2 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      H21-13 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока № 5)
      *2 Вид спереди разъема DLC3
      *3 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *4 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

    A005SYHE05

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      G42-3 (CANH) - G42-14 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      G42-3 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-14 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-3 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      G42-14 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      H21-3 (CANH) - H21-14 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      H21-3 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-14 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-3 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      H21-14 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока № 5)
      *2 Вид спереди разъема DLC3
      *3 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *4 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ)

    A005RNOE04

    1. Отсоедините разъем O26*1 или O16*2 ЭБУ управления положением.

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      O26-40 (CANH) - O26-39 (CANL) Зажигание выключено 200 Ом или более
      O26-40 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      O26-39 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      O26-40 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      O26-39 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      O16-40 (CANH) - O16-39 (CANL) Зажигание выключено 200 Ом или более
      O16-40 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      O16-39 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      O16-40 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      O16-39 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ управления положением)
      *4 Вид спереди разъема DLC3
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ (CANH, CANL)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here

  14. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    ДАЛЕЕ

  15. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ)

    A005VYFE01

    1. Отсоедините разъем D45 мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      D45-5 (CANP) - D45-14 (CANN) Зажигание выключено 200 Ом или более
      D45-5 (CANP) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      D45-14 (CANN) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      D45-5 (CANP) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      D45-14 (CANN) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к мультиплексному ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты)
      *2 Вид спереди разъема DLC3
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ МУЛЬТИПЛЕКСНОГО ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ (CANP, CANN)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ Click here

  16. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    ДАЛЕЕ

  17. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

    A005S10E01

    1. Отсоедините разъем D80 главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      D80-3 (CANP) - D80-2 (CANN) Зажигание выключено 200 Ом или более
      D80-3 (CANP) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      D80-2 (CANN) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      D80-3 (CANP) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      D80-2 (CANN) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному ЭБУ кузова)
      *2 Вид спереди разъема DLC3
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА (CANP, CANN)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

  18. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ)

    Note

    Для моделей без системы запоминания положения сидений перейдите к разделу "Проверьте жгут проводов или разъем (Главный ЭБУ кузова - аккумуляторная батарея и масса)".

    A005VG9E03

    1. Отсоедините разъем O26*1 или O16*2 ЭБУ управления положением.

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      O26-40 (CANH) - O26-39 (CANL) Зажигание выключено 54-69 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      O16-40 (CANH) - O16-39 (CANL) Зажигание выключено 54-69 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ управления положением)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ)

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъемы D80, DB, DE, DF и DG главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).

      A005SHOE01

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D80-4 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      DE-17 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      DB-30 (BECU) - масса Всегда 11 - 14 В
      DG-1 (IG) - масса Всегда 11 - 14 В
      DF-5 (ACC) - масса Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному ЭБУ кузова)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)