СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN, Diagnostic DTC:U1002

Код DTC Наименование DTC
U1002 Нарушение связи с блоком сетевого шлюза (шина MS)

ОПИСАНИЕ

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U1002 Нарушение связи с блоком сетевого шлюза (шина MS).

  • Цепь шины MS

  • Главная шина CAN или разъем главного ЭБУ кузовом (распределительного блока панели приборов в сборе)

  • Главная шина CAN или разъем мультиплексного ЭБУ регулировкой наклона и телескопического изменения высоты

  • Вспомогательная шина CAN в сборе или разъем ЭБУ положением*

  • Главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов)

  • Мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты

  • ЭБУ управления положением*

  • Разъем распределительного блока № 5

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00OJ6EE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  2. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN (ГЛАВНУЮ ШИНУ НА ОБРЫВ, ШИНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A00OI1RE01
      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия Сопротивление: Неисправность
      D45-5 (CANP) - D45-14 (CANN) Зажигание выключено 54 - 69 Ом Менее 54 Ом: Короткое замыкание в шине
      D45-5 (CANP) - D45-14 (CANN) Зажигание выключено 54 - 69 Ом Более 69 Ом: Обрыв в главной шине CAN
      D45-5 (CANP) - D45-2 (+B) Зажигание выключено 6 кОм или более Менее 6 кОм: Замыкание на +B
      D45-14 (CANN) - D45-2 (+B) Зажигание выключено 6 кОм или более Менее 6 кОм: Замыкание на +B
      D45-5 (CANP) - D45-11 (GND) Зажигание выключено 200 Ом или более Менее 200 Ом: Короткое замыкание на массу
      D45-14 (CANN) - D45-11 (GND) Зажигание выключено 200 Ом или более Менее 200 Ом: Короткое замыкание на массу
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты)
      Результат
      Результат Следующий шаг

      NG

      • Обрыв в главной шине CAN

      		 А

      NG

      • Короткое замыкание в шине

      • Линия +B

      • Линия GND

      		 B
      OK C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - ЭБУ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКОЙ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ)

    1. Отсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      A00ONMAE03

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G42-2 (CANH) - G42-13 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H21-2 (CANH) - H21-13 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока № 5)
    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ № 5 - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВОМ)

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A00ONMAE04
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G42-3 (CANH) - G42-14 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H21-3 (CANH) - H21-14 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока № 5)
    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКОЙ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5)

    1. Отсоедините разъем D45 мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.

      A00OMGME01

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D45-5 (CANP) - D45-14 (CANN) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к мультиплексному ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К МУЛЬТИПЛЕКСНОМУ ЭБУ РЕГУЛИРОВКОЙ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКОЙ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКОЙ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ Click here

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВОМ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5)

    1. Отсоедините разъем D80 главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).

      A00OI4HE01

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D80-3 (CANP) - D80-2 (CANN) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному ЭБУ кузова [распределительному блоку панели приборов в сборе])
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К ГЛАВНОМУ ЭБУ КУЗОВА (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

  10. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - ЭБУ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ)

    Note

    Для моделей без системы запоминания положения сидений перейдите к разделу "Проверьте шины CAN на короткое замыкание (разъем распределительного блока № 5 - мультиплексный ЭБУ регулировкой наклона и телескопического изменения высоты)".

    1. Отсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      A00OLOHE04

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G42-1 (CANH) - G42-12 (CANL) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-1 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-12 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-1 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      G42-12 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H21-1 (CANH) - H21-12 (CANL) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-1 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-12 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-1 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      H21-12 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока № 5)
      *b Вид спереди разъема DLC3
    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 - МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКОЙ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ)

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A00OLOHE05
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G42-2 (CANH) - G42-13 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      G42-2 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-13 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-2 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      G42-13 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H21-2 (CANH) - H21-13 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      H21-2 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-13 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-2 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      H21-13 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока № 5)
      *b Вид спереди разъема DLC3
    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ № 5 - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВОМ)

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A00OLOHE06
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G42-3 (CANH) - G42-14 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      G42-3 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-14 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      G42-3 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      G42-14 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H21-3 (CANH) - H21-14 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
      H21-3 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-14 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      H21-3 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      H21-14 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока № 5)
      *b Вид спереди разъема DLC3
    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем O26*1 или O16*2 ЭБУ управления положением.

      A00ONWSE01

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      O26-40 (CANH) - O26-39 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
      O26-40 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      O26-39 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      O26-40 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      O26-39 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      O16-40 (CANH) - O16-39 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
      O16-40 (CANH) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      O16-39 (CANL) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      O16-40 (CANH) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      O16-39 (CANL) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ положением в сборе)
      *b Вид спереди разъема DLC3
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДСОЕДИНЕННУЮ К ЭБУ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ (CANH, CANL)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here

  15. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    ДАЛЕЕ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКОЙ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ)

    1. Отсоедините разъем D45 мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.

      A00OJBZE01

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D45-5 (CANP) - D45-14 (CANN) Зажигание выключено 108-132 Ом
      D45-5 (CANP) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      D45-14 (CANN) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      D45-5 (CANP) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      D45-14 (CANN) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к мультиплексному ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты)
      *b Вид спереди разъема DLC3
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN, ПОДСОЕДИНЕННУЮ К МУЛЬТИПЛЕКСНОМУ ЭБУ РЕГУЛИРОВКОЙ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ (CANP, CANN)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКОЙ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ Click here

  17. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините разъем G42*1 или H21*2 распределительного блока № 5.

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    ДАЛЕЕ

  18. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВОМ)

    1. Отсоедините разъем D80 главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).

      A00OI9BE01

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D80-3 (CANP) - D80-2 (CANN) Зажигание выключено 108-132 Ом
      D80-3 (CANP) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      D80-2 (CANN) - D8-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      D80-3 (CANP) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      D80-2 (CANN) - D8-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному ЭБУ кузова [распределительному блоку панели приборов в сборе])
      *b Вид спереди разъема DLC3
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К ГЛАВНОМУ ЭБУ КУЗОВОМ (CANP, CANN)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      A00ONPNE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному ЭБУ кузова [распределительному блоку панели приборов в сборе])

      		 - -

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъемы D79, D80, DB, DE, DF и DG главного ЭБУ кузовом (распределительного блока панели приборов в сборе).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D79-4 (BATB) - масса Всегда 11 - 14 В
      DB-30 (BECU) - масса Всегда 11 - 14 В
      DF-5 (ACC) - масса Замок зажигания в положении ACC 11 - 14 В
      DG-1 (ALTB) - масса Всегда 11 - 14 В
      DG-1 (IG) - масса Всегда 11 - 14 В

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      DE-17 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D80-4 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)