СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Прекращение обмена данными с исполнительным механизмом АБС и антипробуксовочной системы (ЭБУ системы противоскольжения)

ОПИСАНИЕ

Неисправность Признак Неисправный участок
Режим прекращения обмена данными с блоком управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы курсовой устойчивости)

Выполняется любое из следующих условий:

  • На экране "Bus Check" (проверка шин) не отображается "ABS/VSC/TRAC".

  • Относится к "Режиму прекращения обмена данными с блоком управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы курсовой устойчивости)" в "Таблице комбинаций кодов DTC".

  • Источник питания или внутренняя неисправность блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы курсовой устойчивости)

  • Вспомогательная шина или разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы курсовой устойчивости)

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы курсовой устойчивости)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A005U6JE07

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      • Для моделей с системой навигации (с жестким диском):

        После выключения зажигания системе навигации с жестким диском требуется приблизительно минута, чтобы сохранить различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания подождите не менее 1 мин перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)

    A005WCLE01

    1. Отсоедините разъем A42*1 или A43*2 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы курсовой устойчивости).

      • *1: для моделей с автоматической и механической трансмиссиями

      • *2: для моделей с бесступенчатой трансмиссией

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с автоматической и механической трансмиссиями
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      A42-35 (CANH) - A42-14 (CANL) Зажигание выключено 54-69 Ом
      Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      A43-35 (CANH) - A43-14 (CANL) Зажигание выключено 54-69 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1 для моделей с автоматической и механической трансмиссиями
      *2 Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (CANH, CANL)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      Note

      После отсоединения и последующего подсоединения этого кабеля необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем A42*1 или A43*2 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы курсовой устойчивости).

      • *1: для моделей с автоматической и механической трансмиссиями

      • *2: для моделей с бесступенчатой трансмиссией

      A005WCLE02

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с автоматической и механической трансмиссиями
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A42-1 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A42-4 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A43-1 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A43-4 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      для моделей с автоматической и механической трансмиссиями
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      A42-2 (+BM) - масса Всегда 11-14 В
      A42-3 (+BS) - масса Всегда 11-14 В
      A42-28 (IG1) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11-14 В
      Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      A43-2 (+BM) - масса Всегда 11-14 В
      A43-3 (+BS) - масса Всегда 11-14 В
      A43-28 (IG1) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11-14 В
      Обозначения на рисунке
      *1 для моделей с автоматической и механической трансмиссиями
      *2 Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ) Click here