СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для моделей с рулевой колонкой с ручной регулировкой наклона и телескопического изменения высоты)

    A005UKAE09

    1. Отсоедините разъем D57 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D57-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D57-6 (IG2) - D57-1 (GND) B - W-B Вход сигнала IG2 Зажигание выключено → зажигание включено (IG) Менее 1 В → 11–14 В
      D57-7 (B) - D57-1 (GND) LG - W-B Источник питания Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем D57 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D57-3 (IGE) - D57-1 (GND) P - W-B Источник питания привода электродвигателя

      Если выполняются все перечисленные ниже условия:

      • Рулевое управление разблокировано

      • Зажигание выключено

      • Рычаг переключения передач в положении Р*

      • Дверь со стороны водителя ЗАКРЫТА → ОТКРЫТА

      		 11-14 В (электродвигатель блокировки рулевого управления не работает) → менее 1 В (электродвигатель блокировки рулевого управления работает) → 11-14 В (электродвигатель блокировки рулевого управления не работает)
      D57-4 (SLP1) - D57-1 (GND) G - W-B Выходной сигнал датчика положения разблокировки Рулевое управление разблокировано → рулевое управление заблокировано 11-14 В → менее 1,2 В

      *: За исключением моделей с механической трансмиссией

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в ЭБУ блокировки рулевого управления.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом)

    A005RSBE02

    1. Отсоедините разъем D108 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D108-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D108-7 (IG2) - D108-1 (GND) B - W-B Вход сигнала IG2 Зажигание выключено → зажигание включено (IG) Менее 1 В → 11–14 В
      D108-2 (B) - D108-1 (GND) LG - W-B Источник питания Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем D108 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D108-4 (IGE) - D108-1 (GND) P - W-B Источник питания привода электродвигателя

      Если выполняются все перечисленные ниже условия:

      • Рулевое управление разблокировано

      • Зажигание выключено

      • Рычаг переключения передач в положении Р*

      • Дверь со стороны водителя ЗАКРЫТА → ОТКРЫТА

      		 11-14 В (электродвигатель блокировки рулевого управления не работает) → менее 1 В (электродвигатель блокировки рулевого управления работает) → 11-14 В (электродвигатель блокировки рулевого управления не работает)
      D108-5 (SLP1) - D108-1 (GND) G - W-B Выходной сигнал датчика положения разблокировки Рулевое управление разблокировано → рулевое управление заблокировано 11-14 В → менее 1,2 В

      *: За исключением моделей с механической трансмиссией

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в ЭБУ блокировки рулевого управления.