СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1522, C1523, C1524, C1555

Код DTC Наименование DTC
C1522 Неисправность в цепи электродвигателя
C1523 Неисправность в цепи электродвигателя
C1524 Неисправность в цепи электродвигателя
C1555 Сваривание контактов реле электродвигателя

ОПИСАНИЕ

Через цепь электродвигателя ЭБУ рулевого управления с усилителем подает ток в электродвигатель усилителя рулевого управления.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1522 Неисправность датчика тока электродвигателя.

  • Рулевая колонка в сборе

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1523 Чрезмерное отклонение тока.
C1524 Короткое замыкание или обрыв в цепи электродвигателя, либо ненормальное напряжение или ток в цепи электродвигателя.
C1555 Неисправность реле электродвигателя.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00OLU2E07

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе или рулевой колонки в сборе выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)

    1. Проверьте подсоединение разъема z10 электродвигателя усилителя рулевого управления.

      A00OKY1E04
      OK
      Разъем электродвигателя усилителя рулевого управления надежно подсоединен к ЭБУ рулевого управления с усилителем и заблокирован.
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ рулевого управления с усилителем)
    NG

    НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЕМ

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

    6. Выберите параметры "Motor Terminal Volt (U)", "Motor Terminal Volt (V)" и "Motor Terminal Volt (W)" из списка Data List и считайте значения, отображаемые на экране портативного диагностического прибора.

      EMPS
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Motor Terminal Volt (U)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Значение изменяется в диапазоне 4–35 В Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.
      Motor Terminal Volt (V)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Значение изменяется в диапазоне 4–35 В Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.
      Motor Terminal Volt (W)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Значение изменяется в диапазоне 4–35 В Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      При работе рулевого управления значение изменяется в диапазоне 4–35 В. Для моделей с левосторонним рулевым управлением А
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением B
      При работе рулевого управления напряжение не генерируется или находится вне заданного диапазона. Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом C
      Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом D
    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here