Когда в системе рулевого управления с усилителем возникает неисправность, включается контрольная лампа EPS на щитке приборов, а усиление мощности рулевого управления прекращается, фиксируется на определенном уровне или уменьшается, обеспечивая защиту системы.
| Код DTC | Условие обнаружения | Аварийный режим работы |
|---|---|---|
| C1511 | Неисправность датчика крутящего момента | Усиление мощности рулевого управления прекращается. |
| C1512 | ||
| C1513 | ||
| C1514 | ||
| C1515 | ||
| C1516 | ||
| C1517 | ||
| C1521 | Неисправность в цепи электродвигателя | |
| C1522 | ||
| C1523 | ||
| C1524 | ||
| C1525 | Неисправность датчика угла поворота электродвигателя | |
| C1526 | ||
| C1528 | ||
| C1531 | ЭБУ ЭБУ | |
| C1532 | ||
| C1533 | Усиление рулевого управления ограничивается. | |
| C1534 | ||
| C1541 | Неисправность системы противоскольжения | Величина дополнительного усилия фиксируется на уровне усиления при 100 км/час (62 мили в час). |
| C1551 | Ошибка напряжения источника питания IG | Усиление мощности рулевого управления прекращается. |
| C1552 | Ошибка напряжения источника питания PIG | |
| C1554 | Неисправность реле источника питания | |
| C1555 | Неисправность реле электродвигателя | |
| C1581 | Программа работы не записана в ЭБУ рулевого управления с усилителем | Управление осуществляется с установками по умолчанию. |
| C1582 | Программа работы некорректно записана в ЭБУ рулевого управления с усилителем | Управление осуществляется с использованием текущей программы работы. |
| U0100 | Сбой связи с ECM | Усиление мощности продолжается, как в нормальном режиме*1. |
| Электроусиление мощности прекращается*2. | ||
| U0129 | Сбой связи с ЭБУ системы противоскольжения | Величина дополнительного усилия фиксируется на уровне усиления при 100 км/час (62 мили в час). |
Tech Tips
*1: Когда DTC сохраняется при работающем двигателе.
*2: Когда DTC сохраняется до запуска двигателя.
Если рулевое колесо непрерывно поворачивается, когда автомобиль остановлен или движется с малой скоростью, либо в течение длительного времени удерживается в каком-либо из крайних положений, электроусиление мощности может быть снижено для предотвращения перегрева электродвигателя и ЭБУ. В этих случаях величина дополнительного усилия возвращается к норме, если рулевое колесо не поворачивать примерно в течение 10 минут при работе двигателя на холостом ходу.
При недостаточном заряде аккумуляторной батареи или временном падении напряжения снижается усиление мощности, и загорается контрольная лампа EPS. В таких случаях нормальная величина дополнительного усилия восстанавливается после восстановления напряжения аккумуляторной батареи.