СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

    A003CRSE01

    Tech Tips

    Пока разъем z10 подсоединен к ЭБУ рулевого управления с усилителем, нельзя проверить все его контакты, так как этот разъем имеет рычаг блокировки.

    Номера контактов (обозначения) Описание контактов
    z10-1 (V) Выход фазы V электродвигателя
    z10-2 (U) Выход фазы U электродвигателя
    z10-3 (W) Выход фазы W электродвигателя

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A29-1 (PIG) - A29-2 (PGND) B - W Питание электродвигателя Всегда 11 - 14 В
      A29-2 (PGND) - масса W - масса Заземление источника питания Всегда Менее 1 Ом
      D50-1 (CANH) - D50-7 (CANL) L-W Линия передачи данных CAN Зажигание выключено 54-69 Ом
      D50-6 (IG) - A29-2 (PGND) G - W Источник питания IG Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11-14 В
      z11-6 (RZV) - A29-2 (PGND) R - W Выходной сигнал возбуждения датчика угла поворота Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается -2,42 - 2,42 В
      z11-4 (RZG) - A29-2 (PGND) B - W Масса цепи возбуждения датчика угла поворота Всегда Менее 1 Ом
      z11-2 (RZCS) - A29-2 (PGND) L-W Входной сигнал фазы COS датчика угла поворота Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается -0,73 - 0,73 В
      z11-1 (RZSN) - A29-2 (PGND) Y - W Входной сигнал фазы SIN датчика угла поворота Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается -0,73 - 0,73 В
      z12-5 (TRQ1) - z12-8 (TRQG) W-B Сигнал датчика крутящего момента 1 Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3-2,7 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо 2,5-3,8 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево 1,2–2,5 В
      z12-6 (TRQV) - z12-8 (TRQG) R-B Питание датчика крутящего момента Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 4,5-5,5 В
      z12-7 (TRQ2) - z12-8 (TRQG) Y - B Сигнал датчика крутящего момента 2 Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3-2,7 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо 1,2 - 2,5 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево 2,5 - 3,8 В
      z12-8 (TRQG) - масса B - масса Заземление датчика крутящего момента Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.