ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ПРОКАЧКА

Tech Tips

Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.

Note

  • Прежде чем прокачивать тормозную систему, включите стояночный тормоз.

  • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

  • При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

  1. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА

    1. Сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом и освободите фиксатор, как показано на рисунке.

      A010K8X

    2. Освободите 5 захватов и снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      A010GT5

  2. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

    1. Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE 1704 или FMVSS № 116 DOT 4

      Note

      При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

  3. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note

    • Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если расширительный бачок оказался пуст.

    • Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.

    1. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

      A005UWXE01

    2. Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.*1

      A005TEX

    3. Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.*2

      A005T8P

    4. Повторите шаги *1 и *2 3-4 раза.

    5. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

      A005UWXE01
      Torque:
      для моделей без VSC
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }
      для моделей с VSC
      20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  4. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note

    • Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

    • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

    1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.*1

    3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*2

    4. Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    5. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

    6. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

  5. ПРОКАЧАЙТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с VSC).

    Note

    Если после прокачивания тормозной системы не удастся обеспечить требуемую высоту или жесткость педали тормоза, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора, выполнив описанные ниже действия.

    1. При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

      Tech Tips

      Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    5. Прокачайте правый передний трубопровод тормозной системы.

      Note

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      1. Выберите "FR Line" на портативном диагностическом приборе.

      2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

      3. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      4. Подождите 20 с.

      5. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

    6. Прокачайте левый передний трубопровод тормозной системы.

      Note

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      1. Выберите "FL Line" на портативном диагностическом приборе.

      2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

      3. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      4. Подождите 20 с.

      5. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

    7. Прокачайте правый задний трубопровод тормозной системы.

      Note

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      • Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

      1. Выберите "RR Line" на портативном диагностическом приборе.

      2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

      3. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      4. Подождите 20 с.

      5. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

    8. Прокачайте левый задний трубопровод тормозной системы.

      Note

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      • Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

      1. Выберите "RL Line" на портативном диагностическом приборе.

      2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

      3. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      4. Подождите 20 с.

      5. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

    9. Отсоедините портативный диагностический прибор от разъема DLC3.

    10. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  7. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

    1. Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      A010LQYE01
      Тормозная жидкость
      SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

  8. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА

    1. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха и закрепите 5 захватов.

      A010GT5

    2. Вдавите и закрепите фиксатор, а затем сдвиньте и закрепите захват верхнего уплотнения между капотом и кожухом, как показано на рисунке.

      A010HT8E01