СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1249/49

Код DTC Наименование DTC
C1249/49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения (встроенный в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) принимает сигналы выключателя стоп-сигналов и определяет состояние тормозной системы.

ЭБУ системы противоскольжения имеет цепь регистрации обрыва, которая вызывает сохранение этого DTC при обнаружении обрыва во входной цепи стоп-сигналов или цепи массы стоп-сигналов, когда выключатель стоп-сигналов выключен (педаль тормоза не нажата).

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1249/49 Цепь выключателя стоп-сигналов - неисправность.

  • Предохранитель STOP

  • Выключатель стоп-сигналов

  • Цепь выключателя стоп-сигналов

  • Реле управления стоп-сигналами

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A005TDTE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

  • В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните настройку параметров двигателя (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ

    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата ON (ВКЛ)
      Педаль тормоза отпущена OFF (ВЫКЛ)
    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A005SDCE06
      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      A42 или A43-30 (STP) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 8-14 В
      Выключатель стоп-сигналов выключен (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2 Для моделей с автоматической или механической трансмиссией
      *3 Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP2)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A005SDCE07
      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      A42 или A43-13 (STP2) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 8-14 В
      Выключатель стоп-сигналов выключен (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2 Для моделей с автоматической или механической трансмиссией
      *3 Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить работу цепи стоп-сигналов.

    4. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC C1249/49 А
      DTC C1249/49 не выводится. B
    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

    1. Снимите выключатель стоп-сигналов (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A005UTSE01
      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      1 - 2 Кнопка выключателя отжата Менее 1 Ом
      Кнопка выключателя нажата 10 кОм или более
    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    1. Отсоедините разъем А1 выключателя стоп-сигналов.

      A00OIGIE05

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A1-2 - масса Всегда 11 - 14 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стоп-сигналов)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    1. Отсоедините разъем A12 реле управления стоп-сигналами.

      A00OK6NE04

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A12-5 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      A12-5 (STP) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
      A12-6 (+B) - масса Всегда 11 - 14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A12-8 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к реле управления стоп-сигналами)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналами.

    3. Задний блок фонарей:

      1. Отсоедините разъем заднего блока фонарей.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A005R6JE02
        Номинальное сопротивление
        Для левой стороны
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A12-1 (OUT) - G6-2 (B) Всегда Менее 1 Ом
        G6-4 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
        G6-2 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
        Для правой стороны
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A12-1 (OUT) - G5-2 (B) Всегда Менее 1 Ом
        G5-4 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
        G5-2 (B) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Центральный стоп-сигнал:

      1. Отсоедините разъем центрального стоп-сигнала.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с кузовом типа "седан"
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A12-1 (OUT) - z13-1 (B) Всегда Менее 1 Ом
        z13-2 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
        z13-1 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
        для моделей с кузовом типа "универсал"
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A12-1 (OUT) - z14-1 (B2) Всегда Менее 1 Ом
        z14-2 (E2) - масса Всегда Менее 1 Ом
        z14-1 (B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к реле управления стоп-сигналами)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему комбинированному фонарю)
      *3 Для левой стороны
      *4 Для правой стороны
      *5

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному стоп-сигналу [для моделей с кузовом типа "седан"])
      *6

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному стоп-сигналу [для моделей с кузовом типа "универсал"])
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналами.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A005V56E01
      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A42 или A43-13 (STP2) - A12-1 (OUT) Всегда Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к реле управления стоп-сигналами)
      *3 Для моделей с автоматической или механической трансмиссией
      *4 Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ

    1. Замените реле управления стоп-сигналами в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением: см. стр. Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением: см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  11. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить работу цепи стоп-сигналов.

    4. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC C1249/49 А
      DTC C1249/49 не выводится. B
    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here