РАДИАТОР УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА НА МЕСТО

1. Установите кронштейн кондиционера, закрепив его захватом.

2. 

   Установите датчик и закрепите его зажимом.

3. Подсоедините разъем.

УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР В СБОРЕ С ПРИЕМНИКОМ

1. Установите конденсатор в сборе с приемником, как показано на рисунке.

   Tech Tips

   В случае замены конденсатора новым добавьте в новый конденсатор компрессорного масла.

   Объем
   40 куб. см (1,4 жидк. унции)

   Компрессорное масло
   ND-OIL 8 или аналогичное

ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

   Компрессорное масло
   ND-OIL 8 или аналогичное

3. Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления.

4. Соедините трубку низкого давления с конденсатором системы кондиционирования и закрепите ее болтом.

   

   Torque:

   5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. Снимите с трубопровода и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

   Компрессорное масло
   ND-OIL 8 или аналогичное

3. Установите кольцевое уплотнение на шланг высокого давления.

4. Соедините шланг высокого давления с конденсатором системы кондиционирования и закрепите его болтом.

   

   Torque:

   5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ

1. Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

   

2. Подсоедините тросик управления замком капота.

   

3. Вверните 3 болта.

   Torque:

   7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

4. Для моделей с выключателем освещения проема капота двигателя:

   Подсоедините разъем.

УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

1. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

   

   Torque:

   для болта

   17 Н*м  { 168 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

   для гайки

   3,5 Н*м  { 36 кгс*см, 31 фунт-сила-дюйм }

2. Подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

   Torque:

   5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Tighten the radiator drain cock plug.

2. 

   Add TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) through the radiator reservoir filler opening until the coolant reaches the B line.

   Standard capacity
   6.2 liters (6.6 US qts, 5.4 Imp. qts)

   Tech Tips

   TOYOTA vehicles are filled with TOYOTA SLLC at the factory. In order to avoid damage to the engine cooling system and other technical problems, only use TOYOTA SLLC or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrite, non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology is a combination of low phosphates and organic acids).

   Note

   Never use water as a substitute for engine coolant.

3. Squeeze the inlet and outlet radiator hoses several times by hand, and then check the level of the coolant.

   If the coolant level is low, add coolant.

4. Install the cap and warm up the engine sufficiently.

5. Bleed air from the cooling system.

   Note

   • Before starting the engine, turn the A/C switch off.

   • Adjust the air conditioning temperature setting to MAX (HOT).

   • Adjust the air conditioning blower setting to Lo.

   1. Warm up the engine until the thermostat opens. While the thermostat is open, allow the coolant to circulate for several minutes.

      Tech Tips

      The thermostat opening timing can be confirmed by squeezing the inlet radiator hose by hand, and sensing vibrations when the engine coolant starts to flow inside the hose.

      CAUTION:

      When squeezing the radiator hose:

      • Wear protective gloves.

      • Be careful as the radiator hoses are hot.

      • Keep your hands away from the radiator fan.

   2. After the engine has warmed up, repeat the following procedure for at least 7 minutes: run the engine at 3000 rpm for 5 seconds, and then at idle speed for 45 seconds (repeat this procedure at least 8 times).

   3. Squeeze the inlet and outlet radiator hoses several times by hand to bleed air from the system.

      CAUTION:

      When squeezing the radiator hose:

      • Wear protective gloves.

      • Be careful as the radiator hoses are hot.

      • Keep your hands away from the radiator fan.

6. After the engine has cooled down, check that the coolant level is between FULL and LOW lines.

   

   If the coolant level is low, add coolant to the FULL line on the reservoir.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

   

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

SST

09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )

1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

   Номинальное значение/Номинальный режим
   440 +/-30 г (15,5 +/-1,1 унции)

   

   Note

   • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

   • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 200 г (7,05 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

   Note

   Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА

1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

2. Действуйте в соответствии со следующими указаниями:

   • Выключите двигатель.

   • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

   • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

   • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

     Tech Tips

     Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см², 57-85 фунтов на кв. дюйм).

3. С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

   

4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите с блока охлаждения устройство управления электродвигателем вентилятора (резистор вентилятора). Вставьте в блок датчик галогенного течеискателя в блок и проверьте отсутствие утечек.

5. Отсоедините разъем датчика давления и подождите примерно 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его отсутствие утечек.

   Обозначения на рисунке

   *1	Проверка на наличие утечек
   *2	Галогенный течеискатель

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. Закрепите защиту картера 10 фиксаторами.

   

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах)

1. Закрепите защиту картера 3 фиксаторами.

   

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА

1. Установите передний нижний поглотитель энергии удара и закрепите его 3 винтами и 8 болтами.

   

2. Вверните 4 винта и 2 болта.

   

ПРОВЕРЬТЕ КАПОТ В СБОРЕ

1. Убедитесь, что измеренные зазоры на участках A - H находятся в допустимом диапазоне.

   

   Номинальный режим
   Участок Заданные условия Участок Заданные условия А 3,2 - 6,2 мм (0,126 - 0,244 дюйма) E 4,0 - 7,0 мм (0,158 - 0,276 дюйма) B -0,5 - 2,5 мм (-0,0197 - 0,0984 дюйма) F -0,9 - 2,1 мм (-0,0354 - 0,0827 дюйма) C 2,7 - 5,7 мм (0,106 - 0,224 дюйма) G 3,7 - 6,7 мм (0,146 - 0,264 дюйма) D -0,5 - 2,5 мм (-0,0197 - 0,0984 дюйма) H -0,5 - 2,0 мм (-0,0197 - 0,0787 дюйма)

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ

1. Отрегулируйте положение капота.

   

   1. Ослабьте 4 болта петель капота.

   2. Для регулировки зазора между капотом и передним крылом подвиньте капот.

   3. После регулировки затяните 4 болта петель капота.

      Torque:

      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }

2. Отрегулируйте резиновый амортизатор таким образом, чтобы капот и крыло оказались на одном уровне.

   

   Tech Tips

   Отрегулируйте высоту передней части капота, поворачивая резиновый амортизатор.

3. Отрегулируйте замок капота.

   1. Ослабьте 3 болта.

      

   2. Отрегулируйте положение замка капота, чтобы защелка входила в замок равномерно.

   3. После регулировки затяните 3 болта.

      Torque:

      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }