РАДИАТОР УСТАНОВКА

INSTALL AMBIENT TEMPERATURE SENSOR

1. Установите кронштейн кондиционера, закрепив его захватом.

2. 

   Установите датчик и закрепите его зажимом.

3. Подсоедините разъем.

CONNECT SUCTION PIPE SUB-ASSEMBLY

1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

   Компрессорное масло
   ND-OIL 8 или аналогичное

3. Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления.

4. Соедините трубку низкого давления с конденсатором системы кондиционирования и закрепите ее болтом.

   

   Torque:

   5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

CONNECT DISCHARGE HOSE SUB-ASSEMBLY

1. Снимите с трубопровода и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

   Компрессорное масло
   ND-OIL 8 или аналогичное

3. Установите кольцевое уплотнение на шланг высокого давления.

4. Соедините шланг высокого давления с конденсатором системы кондиционирования и закрепите его болтом.

   

   Torque:

   5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

INSTALL BATTERY CLAMP SUB-ASSEMBLY

1. Attach the hook of the battery clamp to the battery carrier.

2. Partially tighten the nut and temporarily install the bolt so that the clamp position can be adjusted.

3. Adjust the battery clamp position.

4. Tighten the nut and bolt.

   Torque:

   for bolt

   17 N*m  { 168 kgf*cm, 12 ft.*lbf }

   for nut

   3.5 N*m  { 36 kgf*cm, 31 in.*lbf }

ADD ENGINE COOLANT

1. Add TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) to the radiator reservoir filler opening.

2. 

   Continue adding TOYOTA SLLC until it is filled to the B line.

   Standard capacity
   5.7 liters (6.0 US qts, 5.0 Imp. qts)

   Note

   Do not substitute plain water for engine coolant.

   Tech Tips

   TOYOTA vehicles are filled with TOYOTA SLLC at the factory. In order to avoid damage to the engine cooling system and other technical problems, only use TOYOTA SLLC or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrite, non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology is a combination of low phosphates and organic acids).

3. Press the No. 1 and No. 2 radiator hoses several times by hand, and then check the level of the coolant. If the coolant level drops below the B line, add TOYOTA SLLC to the B line.

4. Install the radiator cap.

5. Start the engine and warm it up until the cooling fan operates. While the cooling fan operates, circulate the coolant for several minutes.

   1. Set the air conditioning as follows while warming up the engine.

      Item	Specified Condition
      Automatic Air Conditioning System	Temperature: Toward MAX (HOT) Air conditioning switch: off

   2. Maintain an engine speed of 2000 to 2500 rpm and warm up the engine until the cooling fan operates.

      Note

      • Make sure that the radiator reservoir still has some coolant in it.

      • Pay attention to the needle of the water temperature meter. Make sure that the needle does not show an abnormally high temperature.

      • If there is not enough coolant, the engine may burn out or overheat.

      • Immediately after starting the engine, if the radiator reservoir does not have any coolant, perform the following: 1) stop the engine, 2) wait until the coolant has cooled down, and 3) add coolant until the coolant is filled to the B line.

      • Run the engine at 2000 rpm until the coolant level has stabilized.

6. Press the No. 1 and No. 2 radiator hoses several times by hand to bleed air.

   CAUTION:

   When pressing the radiator hoses:

   • Wear protective gloves.

   • Be careful as the radiator hoses are hot.

   • Keep your hands away from the radiator fan.

7. Stop the engine and wait until the coolant cools down to ambient temperature.

8. 

   Check that the coolant level is between the FULL and LOW lines.

   If the coolant level is below the LOW line, repeat all of the procedures above.

   If the coolant level is above the FULL line, drain coolant so that the coolant level is between the FULL and LOW lines.

INSPECT FOR COOLANT LEAK

1. Remove the radiator cap.

   CAUTION:

   To avoid the danger of being burned, do not remove the radiator cap while the engine and radiator are still hot. Thermal expansion will cause hot engine coolant and steam to blow out from the radiator reservoir.

2. 

   Fill the radiator reservoir with coolant, and then attach a radiator cap tester.

3. Warm up the engine.

4. Pump the radiator cap tester to 118 kPa (1.2 kgf/cm², 17 psi), and then check that the pressure does not drop.

   If the pressure drops, check the hoses, radiator and water pump for leakage.

   If there are no signs of external coolant leaks, check the heater core, cylinder block and head.

5. Reinstall the radiator cap.

CHARGE REFRIGERANT

SST

09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )

1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

   Номинальное значение/Номинальный режим
   440 +/-30 г (15,5 +/-1,1 унции)

   

   Note

   • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

   • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 200 г (7,05 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

WARM UP ENGINE

1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

   Note

   Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

CHECK FOR REFRIGERANT GAS LEAK

1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

2. Действуйте в соответствии со следующими указаниями:

   • Выключите двигатель.

   • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

   • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

   • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

     Tech Tips

     Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см², 57-85 фунтов на кв. дюйм).

3. С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

   

4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите с блока охлаждения устройство управления электродвигателем вентилятора (резистор вентилятора). Вставьте в блок датчик галогенного течеискателя в блок и проверьте отсутствие утечек.

5. Отсоедините разъем датчика давления и подождите примерно 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его отсутствие утечек.

   Обозначения на рисунке

   *1	Проверка на наличие утечек
   *2	Галогенный течеискатель

INSTALL NO. 1 ENGINE UNDER COVER (for Rough Road Area Specification Vehicles)

1. 

   Установите защиту картера и закрепите ее 3 болтами.

INSTALL NO. 1 ENGINE UNDER COVER

1. 

   Закрепите защиту картера 5 фиксаторами.

INSTALL FRONT LOWER BUMPER ABSORBER

1. 

   Установите передний нижний поглотитель энергии удара и закрепите его 8 болтами и 3 винтами.

2. 

   Вверните 4 винта и 2 болта.