ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА

INSTALL THROTTLE BODY ASSEMBLY

1. Установите на впускной коллектор новую прокладку.

2. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

   

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

3. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и 2 шланга охлаждающей жидкости.

   

INSTALL AIR CLEANER CAP SUB-ASSEMBLY

1. Подсоедините крышку воздушного фильтра с помощью хомута.

   

2. Подключите вентиляционный шланг.

3. Подсоедините 2 зажима.

   
4. 

   Закрепите жгут проводов с помощью 2 зажимов.

5. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

INSTALL GENERATOR ASSEMBLY

1. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

   Torque:

   8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

2. Временно закрепите генератор болтом.

3. Временно закрепите натяжную пластину 2 болтами.

   

   Обозначения на рисунке

   	Болт A
   	Болт B

   Tech Tips

   Параметр / Устройство	Длина болта
   Болт A	35 мм (1,38 дюйма)
   Болт B	30 мм (1,18 дюйма)

4. Затяните болт A.

   Torque:

   19 Н*м  { 189 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

5. Подсоедините жгут проводов к выводу В, закрепите его гайкой и установите крышку вывода.

   

   Torque:

   9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

6. Подсоедините разъем и зажим жгута проводов.

INSTALL V-RIBBED BELT

1. Временно установите поликлиновой ремень.

ADJUST V-RIBBED BELT

1. С помощью регулировочного болта C отрегулируйте натяжение поликлинового ремня.

   

2. Затяните болты А и В.

   Torque:

   Для болта A

   19 Н*м  { 189 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

   для болта B

   43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-дюйма }

   Note

   Не ослабляйте болт D.

INSPECT V-RIBBED BELT

1. Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

   

   При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.

   • Ремень имеет трещины.

   • Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна

   • Отсутствуют элементы ребер ремня.

2. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

   

   Tech Tips

   Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.

3. Проверьте прогиб и натяжение поликлинового ремня.

   

   Стандартное отклонение
   Параметр / Устройство Заданные условия Новый ремень 7,0-8,2 мм (0,276-0,323 дюйма) Ремень, бывший в употреблении 7,6-10,0 мм (0,299-0,394 дюйма)

   Стандартное натяжение
   Параметр / Устройство Заданные условия Новый ремень 700-800 Н (70-80 кгс, 157,4-179,8 фунт-силы) Ремень, бывший в употреблении 550-750 Н (55-75 кгс, 123,6-168,6 фунт-силы)

   Tech Tips

   • При проверке прогиба поликлинового ремня приложите к нему усилие натяжения 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы).

   • Проверьте прогиб поликлинового ремня в указанной точке.

   • Натяжение и прогиб поликлинового ремня следует проверять после проворачивания двигателя на 2 оборота.

   • Измерьте натяжение ремня при холодном двигателе.

   • При регулировке ремня установите его натяжение как можно ближе к среднему значению заданного диапазона.

   • При замене ремня новым обязательно выполните следующую процедуру после его регулировки: дайте двигателю поработать 5 мин на холостом ходу, а затем отрегулируйте ремень в соответствии с заданным значением для нового ремня после того, как двигатель остынет.

   • При проверке ремня, использовавшегося более 5 минут, необходимо использовать данные для "ремней, бывших в употреблении".

   • При использовании прибора для проверки натяжения ремня, необходимо сначала проверить его точность по эталонному прибору.

INSTALL REAR ENGINE UNDER COVER RH

1. Закрепите правую защиту картера 5 фиксаторами.

   

INSTALL NO. 2 CYLINDER HEAD COVER

1. 

   Установите крышку и введите в зацепление 4 фиксатора.

   Note

   • Проверьте надежность зацепления фиксаторов.

   • Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

ADD ENGINE COOLANT

1. Tighten the radiator drain cock plug.

2. 

   Add TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) through the radiator reservoir filler opening until the coolant reaches the B line.

   Standard capacity
   6.2 liters (6.6 US qts, 5.4 Imp. qts)

   Tech Tips

   TOYOTA vehicles are filled with TOYOTA SLLC at the factory. In order to avoid damage to the engine cooling system and other technical problems, only use TOYOTA SLLC or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrite, non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology is a combination of low phosphates and organic acids).

   Note

   Never use water as a substitute for engine coolant.

3. Squeeze the inlet and outlet radiator hoses several times by hand, and then check the level of the coolant.

   If the coolant level is low, add coolant.

4. Install the cap and warm up the engine sufficiently.

5. Bleed air from the cooling system.

   Note

   • Before starting the engine, turn the A/C switch off.

   • Adjust the air conditioning temperature setting to MAX (HOT).

   • Adjust the air conditioning blower setting to Lo.

   1. Warm up the engine until the thermostat opens. While the thermostat is open, allow the coolant to circulate for several minutes.

      Tech Tips

      The thermostat opening timing can be confirmed by squeezing the inlet radiator hose by hand, and sensing vibrations when the engine coolant starts to flow inside the hose.

      CAUTION:

      When squeezing the radiator hose:

      • Wear protective gloves.

      • Be careful as the radiator hoses are hot.

      • Keep your hands away from the radiator fan.

   2. After the engine has warmed up, repeat the following procedure for at least 7 minutes: run the engine at 3000 rpm for 5 seconds, and then at idle speed for 45 seconds (repeat this procedure at least 8 times).

   3. Squeeze the inlet and outlet radiator hoses several times by hand to bleed air from the system.

      CAUTION:

      When squeezing the radiator hose:

      • Wear protective gloves.

      • Be careful as the radiator hoses are hot.

      • Keep your hands away from the radiator fan.

6. After the engine has cooled down, check that the coolant level is between FULL and LOW lines.

   

   If the coolant level is low, add coolant to the FULL line on the reservoir.

INSPECT FOR COOLANT LEAK

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

   

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

INSTALL RADIATOR SUPPORT OPENING COVER

1. Установите крышку отверстия кронштейна радиатора и закрепите ее 7 фиксаторами.