РАСПРЕДВАЛ СНЯТИЕ

  1. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    1. Снимите двигатель в сборе с трансмиссией (см. стр. Click here).

  2. СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и 2 шланга охлаждающей жидкости.

      A005TJQ

    2. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки.

      A005UFH

    3. Снимите прокладку.

  3. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

    1. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

      A005R8M

    2. Освободите 5 зажимов и снимите жгут проводов с впускного коллектора.

    3. Отсоедините питающий шланг паров топлива и шланг вентиляции картера.

      A005RS5

    4. Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите опору впускного коллектора и впускной коллектор.

      A005R5F

    5. Снимите прокладку с впускного коллектора.

      A005W4E

    6. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с впускного коллектора.

      A005UPX

    7. С помощью торцевого ключа "TORX" E6 выверните из впускного коллектора 2 резьбовые шпильки.

  4. СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК

    1. Отсоедините питающий шланг паров топлива от электровакуумного клапана продувки.

    2. Отсоедините 2 шланга между штуцером и разъемом.

      A005UD4

    3. Отсоедините воздушный шланг № 2 и питающий шланг паров топлив № 1.

    4. Выверните 2 болта и снимите воздушный патрубок.

  5. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

    1. A00DPOP

      Отверните 2 гайки и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

  6. СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    1. Снимите зажим топливопровода № 2.

      A00DS09E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Захват

    2. Очистите от грязи разъем топливопровода.

      A00DRQ0E01

    3. Зафиксируйте разъем топливопровода и установите SST.

      SST
      09268-21010

    4. Поверните SST, чтобы выровнять фиксатор внутри разъема топливопровода с закругленной частью SST.

    5. Вставьте SST в топливопровод и зафиксируйте его. Продвиньте разъем топливопровода в сторону SST.

    6. Закрепите фиксатор разъема топливопровода на закругленной части SST.

    7. A00DUB5E17

      Сдвиньте SST и разъем топливопровода вместе в сторону топливопровода до щелчка, а затем отсоедините топливопровод.

      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение
      *2 Фиксатор
      *3 Патрубок
      *4 Нейлоновая трубка
      *5 Соединитель топливопровода

    8. Слейте топливо, оставшееся в топливопроводе.

    9. Оберните топливопровод и топливный патрубок полиэтиленовым пакетом, чтобы не повредить отсоединенные детали.

  7. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ

    1. Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

      A00DSV1

    2. Выверните 2 болта.

      A00DU39

    3. Выверните болт и снимите топливную рампу.

      A00DTQG

    4. Снимите 2 распорных втулки топливной рампы № 1.

      A00DPN6

  8. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    1. Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.

      A00DTJM

    2. Для повторной установки прикрепите к валу форсунки этикетку или бирку.

      A00DRO2

      Note

      Для предотвращения попадания в топливную форсунку посторонних предметов закрывайте ее полиэтиленовыми пакетами.

    3. Снимите 4 виброизолятора форсунки.

      A00DUCM

  9. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

    1. Снимите щуп проверки уровня моторного масла.

      A00DTMF

    2. Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

    3. Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа.

  10. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3

    1. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

      A00DS82

  11. ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    1. Отсоедините впускной патрубок охлаждающей жидкости от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

      A00DU85

  12. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    1. Отверните 2 гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

      A005S2M

  13. СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ

    1. Снимите термостат.

      A005RCI

    2. Снимите прокладку с термостата.

  14. СНИМИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

    1. Выверните 3 болта и снимите вакуумный насос с двигателя.

      A00DRDV

    2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с вакуумного насоса.

      A00DRSZ

  15. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВАКУУМНОГО НАСОСА № 1

    1. Вывернув 2 болта, снимите кронштейн вакуумного насоса и прокладку.

      A00DS75

  16. СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    1. Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

      A005T4M

    2. Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

      A005RTQE01

      Note

      При снятии катушки зажигания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник свечи зажигания о края отверстия в крышке головки блока цилиндров или верхнюю кромку трубки свечного колодца.

      Обозначения на рисунке
      *1 Крышка головки блока цилиндров
      *2 Трубка свечного колодца
      *3 Наконечник свечи зажигания

  17. СНИМИТЕ КОНДЕНСАТОР НАСТРОЙКИ РАДИОПРИЕМНИКА

    1. Выверните болт и снимите конденсатор настройки.

      A00DSYH

  18. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

    1. Выверните 13 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с уплотнительной шайбой.

      A00D3KU

    2. Снимите 3 прокладки с крышки подшипника распредвала.

      A00D7OH

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут прилипнуть к крышке.

  19. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    1. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

      A00D5F8

  20. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА

    1. Отожмите 4 захвата отражающей вентиляционной заслонки.

      A00D5BO

      Note

      Не деформируйте захваты вентиляционной заслонки больше, чем необходимо.

    2. Снимите 4 прокладки с крышки головки блока цилиндров.

      Tech Tips

      Постарайтесь как можно меньше деформировать прокладки трубок свечных колодцев. Снятые прокладки будут использоваться при установке новых прокладок.

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.

  21. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ

    1. Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить канавку на нем и установочную метку "0" на крышке цепного привода ГРМ.

      A00DSWGE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Метка синхронизации

    2. Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      В противном случае проверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

  22. СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива. Дополнительно ослабьте болт, чтобы он был ввернут в коленчатый вал на 2–3 витка резьбы.

      A00DT7GE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Удерживайте
      *2 Поверните
      SST
      09213-58014   ( 91551-80840 )
      09330-00021

    2. С помощью SST и болта шкива снимите шкив коленчатого вала и выверните болт шкива.

      A00DV11E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Удерживайте
      *2 Поверните
      SST
      09950-50013   ( 09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021 )

      Tech Tips

      Нанесите смазочный материал на резьбу и конец SST.

  23. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

    1. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн, натяжитель цепи и прокладку.

      A00DUPB

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.

  24. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

    1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры двигателя.

      A00DRLH

    2. Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.

      A00DUZI

    3. Снимите 2 кольцевых уплотнения.

      A00DPKQ

    4. Выверните 19 болтов.

      A00DSH6

    5. Снимите крышку цепного привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепного привода ГРМ и головкой блока цилиндров, кожухом распредвала и картером с ребрами жесткости, как показано на рисунке.

      A00DQX8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Защитная клейкая лента

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, кожуха распредвала, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости и крышки цепного привода ГРМ.

    6. Снимите 3 кольцевых уплотнения.

      A00DQMC

    7. Выверните 3 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.

      A00DTN8

    8. Снимите прокладку.

      A00DU13E03

  25. СНИМИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

    1. Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски.

      A00DT5CE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Деревянный брусок
      *2 Защитная клейкая лента

    2. Извлеките сальник с помощью отвертки.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Note

      Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.

  26. СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

    1. Снимите башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.

      A00DS61

  27. СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1

    1. Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.

      A00DPP5

  28. СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ

    1. Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между шестернями распредвала.

      A00DRAO

    2. Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.

      Tech Tips

      Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.

    3. Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.

  29. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    1. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.

    2. Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие с помощью клейкой ленты или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

      A00DTGPE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Зона герметизации клейкой лентой
      *2 Проколите ленту
      *3 Клейкая лента

      Note

      Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

    3. Проколите отверстие в ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

    4. Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунта на кв. дюйм), чтобы освободить стопорный штифт.

      A00DQLB

      Note

      • При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.

      • Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

    5. С усилием проверните зубчатое колесо распредвала в направлении опережения (против часовой стрелки).

      Tech Tips

      В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может самостоятельно поворачиваться в сторону опережения.

    6. Два-три раза проверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (26,5–28,5°), не доводя его до положения максимального угла запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается свободно.

      A00DT1O

    7. Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

  30. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

    1. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

    2. Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны выпуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие с помощью клейкой ленты или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

      A00DRUFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Зона герметизации клейкой лентой
      *2 Проколите ленту
      *3 Клейкая лента

      Note

      Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

    3. Проколите отверстие в ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

    4. Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунта на кв. дюйм), чтобы освободить стопорный штифт.

      A00DRHY

      Note

      • При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.

      • Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

    5. С помощью отвертки с обернутым лентой концом поверните зубчатое колесо распредвала со стороны выпуска в направлении запаздывания (по часовой стрелке).

      Note

      • Обязательно удерживайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в положении запаздывания отверткой. При отпускании колеса усилие пружины автоматически вернет его в положение максимального опережения.

      • Не допускайте повреждения зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

    6. С помощью отвертки с обернутым лентой концом два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (19–21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов вращается свободно.

      A00DTRA

    7. Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

  31. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    1. Удерживая распредвал за шестигранный участок, выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

      A00DSZU

      Note

      • Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.

      • Не выворачивайте 4 оставшихся болта.

        A00DQXKE02

      • Снимая зубчатое колесо распредвала с распредвала, удерживайте его в горизонтальном положении.

  32. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

    1. Удерживая распредвал за шестигранный участок, выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

      A00DUTB

      Note

      • Не выворачивайте 4 оставшихся болта.

        A00DTMBE06

      • Снимая зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов с распредвала, удерживайте его в горизонтальном положении.

  33. СНИМИТЕ ДЕМПФЕР МЕРТВОГО ХОДА РЫЧАГА ПРИВОДА КЛАПАНА

    1. Выверните 2 болта и снимите демпфер мертвого хода рычага привода клапана.

      A00DQ7GE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Шайба

      Note

      • При снятии или установке демпфера мертвого хода рычага привода клапана убедитесь, что кожух распредвала состыкован с головкой блока цилиндров.

      • При снятии демпфера мертвого хода рычага привода клапана не снимайте кожух распредвала.

      • Не снимайте регулировочные прокладки. В случае снятия шайбы заменяйте кожух распредвала, поскольку двигатель начинает давать сбои из-за нарушения синхронности фаз газораспределения.

  34. УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР МЕРТВОГО ХОДА РЫЧАГА ПРИВОДА КЛАПАНА

    1. Установите демпфер мертвого хода рычага привода клапана, закрепив его 2 болтами. Равномерно затяните болты.

      A00DPOTE01
      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

    2. Долейте моторное масло через маслоналивную горловину.

      Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие для моторного масла

  35. СНИМИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    Note

    • Кожух распредвала заменяется в виде сборки, состоящей из кожуха распредвала, распредвалов, крышек подшипников распредвала, оси рычага привода клапана и демпфера мертвого хода рычага привода клапана. Не разбирайте кожух распредвала. В случае разборки кожуха распредвала его следует заменить.

    • Распредвалы не могут заменяться отдельно.

      A00DUY5E01

    1. Равномерно ослабьте затяжку и выверните 17 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

      A00DPOWE01

      Note

      Равномерно ослабьте болты крышек подшипников, удерживая кожух распредвала строго горизонтально.

    2. Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

      A00DTSFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Защитная клейкая лента

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала.

  36. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ

    1. Снимите 16 рычагов приводов клапанов.

      A00D7JP

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  37. СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    1. Снимите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

      A00D3H6E01

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  38. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ

    1. Проверните ролик рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

      A00D3U9

      Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1 в сборе.

  39. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note

    • Не допускайте попадания грязи и посторонних частиц в механизм регулировки зазора в приводе клапанов.

    • Используйте только чистое моторное масло.

    1. Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную свежим моторным маслом.

    2. Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.

      A00D5NCE02
      SST
      09276-75010

    3. Прижав специальный инструмент к механизму регулировки зазора в приводе клапанов, переместите плунжер вверх и вниз 5–6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.

      Note

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, воздух не будет стравливаться.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем.

      OK
      Можно нажать плунжер 3 раза.

      Если плунжер после троекратного нажатия остался сжатым, замените механизм регулировки зазора клапана новым.