БЛОК ДВИГАТЕЛЯ РАЗБОРКА

СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

1. Снимите 4 свечи зажигания с помощью свечного ключа на 14 мм и удлинителя на 100 мм.

   

СНИМИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

1. Отсоедините разъем контактного датчика давления масла.

   

2. С помощью удлиненной торцевой головки на 22 мм снимите контактный датчик давления масла.

СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. Используя специальный инструмент, отверните крышку масляного фильтра на 4 оборота, установите ребра крышки в вертикальное положение и слейте остатки моторного масла из крышки масляного фильтра.

   

   SST

   09228-06501

   Обозначения на рисунке

   *1	Ребро крышки
   *2	Фиксатор кронштейна масляного фильтра

   Tech Tips

   Прежде чем отворачивать крышку масляного фильтра, установите под нее емкость.

   Note

   При снятии крышки масляного фильтра не снимайте зажим кронштейна масляного фильтра.

2. Снимите крышку масляного фильтра.

3. Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Фильтрующий элемент масляного фильтра
   *2	Кольцевое уплотнение

   Note

   Чтобы не повредить канавку для уплотнительного кольца на крышке, снимайте уплотнительное кольцо с крышки руками, не пользуясь какими-либо инструментами.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ

1. Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить канавку на нем и установочную метку "0" на крышке цепного привода ГРМ.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Установочная метка
   *2	Метка синхронизации

2. Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.

   Tech Tips

   В противном случае проверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива. Дополнительно ослабьте болт, чтобы он был ввернут в коленчатый вал на 2–3 витка резьбы.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Удерживайте
   *2	Поверните

   SST

   09213-58014   ( 91551-80840 )

   09330-00021

2. С помощью SST и болта шкива снимите шкив коленчатого вала и выверните болт шкива.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Удерживайте
   *2	Поверните

   SST

   09950-50013   ( 09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021 )

   Tech Tips

   Нанесите смазочный материал на резьбу и конец SST.

СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

1. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн, натяжитель цепи и прокладку.

   

   Note

   Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.

СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры двигателя.

   

2. Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.

   

3. Снимите 2 кольцевых уплотнения.

   

4. Выверните 19 болтов.

   

5. Снимите крышку цепного привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепного привода ГРМ и головкой блока цилиндров, кожухом распредвала и картером с ребрами жесткости, как показано на рисунке.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Защитная клейкая лента

   Tech Tips

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, кожуха распредвала, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости и крышки цепного привода ГРМ.

6. Снимите 3 кольцевых уплотнения.

   

7. Выверните 3 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.

   

8. Снимите прокладку.

   

СНИМИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

1. Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Деревянный брусок
   *2	Защитная клейкая лента

2. Извлеките сальник с помощью отвертки.

   Tech Tips

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   Note

   Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.

СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

1. Снимите башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.

   

СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1

1. Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.

   

СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ

1. Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между шестернями распредвала.

   

2. Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.

   Tech Tips

   Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.

3. Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.

СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ЦЕПИ ГРМ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ

1. Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

   

СНИМИТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ

1. Установите шкив коленчатого вала, временно закрепив его болтом.

   

2. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST. Затем снимите гайку шестерни приводного вала.

   SST

   09330-00021

   09213-58014   ( 91551-80840 )

3. С помощью специального инструмента выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

4. Выверните болт и снимите пружину и пластину натяжителя цепи.

   

5. Снимите ведущую шестерню масляного насоса, шестерню приводного вала масляного насоса и цепь № 2.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Ведущая шестерня масляного насоса
   *2	Шестерня приводного вала масляного насоса
   *3	Цепь № 2 в сборе

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

1. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.

2. Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие с помощью клейкой ленты или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Зона герметизации клейкой лентой
   *2	Проколите ленту
   *3	Клейкая лента

   Note

   Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

3. Проколите отверстие в ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

4. Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см², 22 фунта на кв. дюйм), чтобы освободить стопорный штифт.

   

   Note

   • При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.

   • Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

5. С усилием проверните зубчатое колесо распредвала в направлении опережения (против часовой стрелки).

   Tech Tips

   В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может самостоятельно поворачиваться в сторону опережения.

6. Два-три раза проверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (26,5–28,5°), не доводя его до положения максимального угла запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается свободно.

   

7. Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

1. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

2. Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны выпуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие с помощью клейкой ленты или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Зона герметизации клейкой лентой
   *2	Проколите ленту
   *3	Клейкая лента

   Note

   Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

3. Проколите отверстие в ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

4. Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см², 28 фунта на кв. дюйм), чтобы освободить стопорный штифт.

   

   Note

   • При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.

   • Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

5. С помощью отвертки с обернутым лентой концом поверните зубчатое колесо распредвала со стороны выпуска в направлении запаздывания (по часовой стрелке).

   Note

   • Обязательно удерживайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в положении запаздывания отверткой. При отпускании колеса усилие пружины автоматически вернет его в положение максимального опережения.

   • Не допускайте повреждения зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

6. С помощью отвертки с обернутым лентой концом два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (19–21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов вращается свободно.

   

7. Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

1. Удерживая распредвал за шестигранный участок, выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

   

   Note

   • Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.

   • Не выворачивайте 4 оставшихся болта.

     

   • Снимая зубчатое колесо распредвала с распредвала, удерживайте его в горизонтальном положении.

СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

1. Удерживая распредвал за шестигранный участок, выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

   

   Note

   • Не выворачивайте 4 оставшихся болта.

     

   • Снимая зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов с распредвала, удерживайте его в горизонтальном положении.

СНИМИТЕ ДЕМПФЕР МЕРТВОГО ХОДА РЫЧАГА ПРИВОДА КЛАПАНА

1. Выверните 2 болта и снимите демпфер мертвого хода рычага привода клапана.

   

   Обозначения на рисунке

   *1

   Шайба

   Note

   • При снятии или установке демпфера мертвого хода рычага привода клапана убедитесь, что кожух распредвала состыкован с головкой блока цилиндров.

   • При снятии демпфера мертвого хода рычага привода клапана не снимайте кожух распредвала.

   • Не снимайте регулировочные прокладки. В случае снятия шайбы заменяйте кожух распредвала, поскольку двигатель начинает давать сбои из-за нарушения синхронности фаз газораспределения.

УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР МЕРТВОГО ХОДА РЫЧАГА ПРИВОДА КЛАПАНА

1. Установите демпфер мертвого хода рычага привода клапана, закрепив его 2 болтами. Равномерно затяните болты.

   

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

2. Долейте моторное масло через маслоналивную горловину.

   Обозначения на рисунке

   *1	Отверстие для моторного масла

СНИМИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

1. Равномерно ослабьте затяжку и выверните 17 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

   

   Note

   Равномерно ослабьте болты крышек подшипников, удерживая кожух распредвала строго горизонтально.

2. Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Защитная клейкая лента

   Tech Tips

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала.

СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

1. С помощью 12-гранного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крепления головки блока цилиндров с 10 плоскими шайбами в последовательности, показанной на рисунке.

   

   Note

   • Соблюдайте осторожность, следите, чтобы шайбы не упали в головку блока цилиндров.

   • Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

2. Вставьте отвертку с обернутым лентой концом между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров и снимите головку блока цилиндров.

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

1. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

   

СНИМИТЕ САПУН В СБОРЕ

1. С помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 22 мм снимите сапун в сборе.

   

СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ

1. Выверните 10 болтов и отверните 2 гайки.

   

2. Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между картером и поддоном картера. Срежьте герметик и снимите поддон картера.

   

   Note

   • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность поддона картера, которая касается картера с ребрами жесткости.

   • Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец картера с ребрами жесткости.

СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

1. Выверните 3 болта и снимите масляный насос.