БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРОВЕРКА

  1. ПРОВЕРЬТЕ КОРОБЛЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    1. С помощью поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, соприкасающейся с прокладкой головки блока цилиндров.

      A00DQIR
      Максимально допустимая величина коробления
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ЦИЛИНДР

    1. С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точках А и В как в осевом, так и в радиальном направлении.

      A00DRF0E04
      Номинальный диаметр
      80,500 - 80,513 мм (3,169 - 3,170 дюйма)
      Максимальный диаметр
      80,633 мм (3,175 дюйма)
      Точка измерения
      Точка измерения Положение отверстия цилиндра
      А 10 мм (0,394 дюйма) от верхнего края
      B 50 мм (1,97 дюйма) от верхнего края

      Если усредненное по 4 замерам значение диаметра превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ

    1. Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

      A00DS1Z

    2. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите поршневые канавки.

      A00DV0T

    3. Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

      A00DRHN

      Note

      Не пользуйтесь проволочной щеткой.

    4. С помощью микрометра измерьте диаметр поршня на расстоянии 12,6 мм (0,496 дюйма) от нижнего края поршня (см. рисунок).

      A00DQBEE03
      Номинальный диаметр поршня
      80,470 - 80,496 мм (3,168 - 3,169 дюйма)

      Если диаметр не соответствует требованиям, замените поршень вместе с пальцем.

  4. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ

    1. Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

      Номинальный масляный зазор
      0,004 - 0,043 мм (0,000157 - 0,00169 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,08 мм (0,00315 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените все поршни. При необходимости замените блок цилиндров.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦА

    1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

      A00DRE5
      Номинальный зазор канавки поршневого кольца
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Компрессионное кольцо № 1 0,02 - 0,07 мм (0,000787 - 0,00276 дюйма)
      Компрессионное кольцо № 2 0,02 - 0,06 мм (0,000787 - 0,00236 дюйма)
      Маслосъемное кольцо 0,02 - 0,065 мм (0,000787 - 0,00256 дюйма)

      Если зазор канавки не соответствует требованиям, замените поршень вместе с пальцем.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР РАЗРЕЗА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

    1. Пользуясь поршнем, протолкните поршневое кольцо слегка за нижний предел хода кольца, на расстояние 50 мм (1,97 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

      A00DS3OE01

    2. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

      A00DS3AE01
      Номинальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Компрессионное кольцо № 1 0,20 - 0,30 мм (0,00787 - 0,0118 дюйма)
      Компрессионное кольцо № 2 0,30 - 0,50 мм (0,0118 - 0,0197 дюйма)
      Маслосъемное кольцо 0,10 - 0,40 мм (0,00394 - 0,0157 дюйма)
      Максимальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Компрессионное кольцо № 1 0,50 мм (0,0197 дюйма)
      Компрессионное кольцо № 2 0,70 мм (0,0276 дюйма)
      Маслосъемное кольцо 0,70 мм (0,0276 дюйма)

      Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение, замените поршневое кольцо. Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение даже после установки нового поршневого кольца, замените блок цилиндров.

  7. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

    1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия под поршневой палец.

      A00DT79
      Номинальный диаметр отверстия под поршневой палец
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка A 20,006 - 20,009 мм (0,78764 - 0,78775 дюйма)
      Метка B 20,010 - 20,012 мм (0,78779 - 0,78787 дюйма)
      Метка C 20,013 - 20,015 мм (0,78791 - 0,78799 дюйма)

      Если диаметр не соответствует требованиям, замените поршень вместе с пальцем.

    2. Микрометром измерьте диаметр поршневого пальца.

      A00DRIYE03
      Номинальный диаметр поршневого пальца
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка A 20,004 - 20,007 мм (0,78756 - 0,78768 дюйма)
      Метка B 20,008 - 20,010 мм (0,78771 - 0,78779 дюйма)
      Метка C 20,011 - 20,013 мм (0,78783 - 0,78791 дюйма)
      Точка измерения
      Точка измерения Положение поршневого пальца
      a 25 мм (0,984 дюйма) от боковой кромки
      b 5 мм (0,197 дюйма) от боковой кромки

      Если диаметр не соответствует требованиям, замените поршень вместе с пальцем.

    3. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия малого конца шатуна.

      A00DRZEE01
      Номинальный внутренний диаметр малого конца шатуна
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка A 20,012 - 20,015 мм (0,78787 - 0,78799 дюйма)
      Метка B 20,016 - 20,018 мм (0,78803 - 0,78811 дюйма)
      Метка C 20,019 - 20,021 мм (0,78815 - 0,78823 дюйма)

      Если диаметр не соответствует заданному, замените втулку малого конца шатуна.

    4. Вычтите измеренное значение диаметра поршневого пальца из измеренного значения диаметра отверстия под поршневой палец.

      A00DUYJE01
      Номинальный масляный зазор
      -0,001 - 0,005 мм (-0,0000394 - 0,000197 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,010 мм (0,000394 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените поршень в комплекте с поршневым пальцем.

      При необходимости замените шатун и поршень с поршневым пальцем в комплекте.

    5. Вычтите измеренное значение диаметра поршневого пальца из измеренного значения диаметра отверстия малого конца шатуна.

      Номинальный масляный зазор
      0,005 - 0,011 мм (0,000197 - 0,000433 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,014 мм (0,000551 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимый, замените втулку малого конца шатуна. При необходимости замените поршень в комплекте с поршневым пальцем.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ШАТУН В СБОРЕ

    1. С помощью устройства для проверки кривизны шатуна и комплекта плоских щупов проверьте кривизну шатун.

      A00DSD0E03

      1. Проверьте рассогласование.

        Максимальное рассогласование
        0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

        Если рассогласование превышает максимально допустимую величину, замените шатун.

      2. Убедитесь в отсутствии скручивания.

        A00DTAIE02
        Максимально допустимое скручивание
        0,15 мм (0,00591 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

        Если скручивание превышает максимально допустимую величину, замените шатун.

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

    1. Проверьте радиальное биение.

      1. С помощью индикатора часового типа и клиновых блоков измерьте биение, как показано на рисунке.

        A00DTPF
        Максимальное радиальное биение
        0,03 мм (0,00118 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените коленчатый вал.

    2. Проверьте коренные шейки.

      1. Микрометром измерьте диаметр каждой коренной шейки.

        A00DSU0E01
        Номинальный диаметр
        47,988–48,000 мм (1,8893–1,8898 дюйма)

        Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор коленчатого вала.

      2. Проверьте конусность и деформацию каждой коренной шейки, как показано на рисунке.

        Максимально допустимые конусность и деформация
        0,004 мм (0,000157 дюйма)

        Если конусность и деформация превышают максимально допустимые величины, замените коленчатый вал.

        Номинальный диаметр (для справки)
        Метка Заданные условия
        0 47,999 - 48,000 мм (1,88972 - 1,88976 дюйма)
        1 47,997 - 47,998 мм (1,88964 - 1,88968 дюйма)
        2 47,995 - 47,996 мм (1,88956 - 1,88960 дюйма)
        3 47,993 - 47,994 мм (1,88948 - 1,88952 дюйма)
        4 47,991 - 47,992 мм (1,88941 - 1,88945 дюйма)
        5 47,988 - 47,990 мм (1,88929 - 1,88937 дюйма)

    3. Проверьте штифт коленчатого вала.

      1. Микрометром измерьте диаметр каждого штифта коленчатого вала.

        A00DQ06E02
        Номинальный диаметр
        43,992–44,000 мм (1,7320–1,7323 дюйма)

        Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор шатуна.

      2. Проверьте конусность и деформацию каждой шатунной шейки коленчатого вала.

        Максимально допустимые конусность и деформация
        0,004 мм (0,000157 дюйма)

        Если конусность и деформация превышают максимально допустимые величины, замените коленчатый вал.

  10. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. Убедитесь в отсутствии на подшипниках и шейках коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

    2. Установите подшипники коленчатого вала (см. стр. Click here).

    3. Установите верхние упорные шайбы коленчатого вала (см. стр. Click here).

    4. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    6. На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

      A00DR7DE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage

    7. Проверьте метки и номера, расположенные на внешней стороне, после чего установите крышки подшипников на блок цилиндров.

      Tech Tips

      На крышке каждого подшипника коленчатого вала промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

    8. Установите крышки подшипников коленчатого вала (см. стр. Click here).

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    9. Снимите крышки подшипников коленчатого вала (см. стр. Click here).

    10. Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      A00DTRRE02
      Номинальный масляный зазор
      0,016 - 0,039 мм (0,000630 - 0,00154 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,050 мм (0,00197 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр после завершения измерений.

      Tech Tips

      В случае замены подшипника новый подшипник должен иметь такой же номер, что был у прежнего. Если номер подшипника определить не удается, вычислите надлежащий номер, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом валу. Затем выберите новый подшипник с номером, рассчитанным по приведенной ниже таблице. Существуют 4 стандартных типоразмера подшипников, маркируемые "1", "2", "3" и "4", соответственно.

      • Пример:

        "3" на блоке цилиндров + "5" на коленчатом валу = суммарный номер 8 (следует использовать подшипник "3")

        Таблица подшипников
        Блок цилиндров + Коленчатый вал Используемый подшипник
        0 - 2 "1"
        3 - 5 "2"
        6 - 8 "3"
        9 - 11 "4"
      Номинальный диаметр отверстия шейки в блоке цилиндров
      Операция Заданные условия
      Метка 0 52,000 - 52,002 мм (2,04724 - 2,04732 дюйма)
      Метка 1 52,003 - 52,004 мм (2,04736 - 2,04740 дюйма)
      Метка 2 52,005 - 52,006 мм (2,04744 - 2,04752 дюйма)
      Метка 3 52,007 - 52,009 мм (2,04752 - 2,04759 дюйма)
      Метка 4 52,010 - 52,011 мм (2,04763 - 2,04767 дюйма)
      Метка 5 52,012 - 52,013 мм (2,04771 - 2,04775 дюйма)
      Метка 6 52,014 - 52,016 мм (2,04779 - 2,04787 дюйма)
      Номинальный диаметр шейки коленчатого вала
      Операция Заданные условия
      Метка 0 47,999 - 48,000 мм (1,88972 - 1,88976 дюйма)
      Метка 1 47,997 - 47,998 мм (1,88964 - 1,88968 дюйма)
      Метка 2 47,995 - 47,996 мм (1,88956 - 1,88961 дюйма)
      Метка 3 47,993 - 47,994 мм (1,88948 - 1,88952 дюйма)
      Метка 4 47,991 - 47,992 мм (1,88941 - 1,88945 дюйма)
      Метка 5 47,988 - 47,990 мм (1,88929 - 1,88937 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Операция Заданные условия
      Метка 1 1,994 - 1,997 мм (0,07850 - 0,07862 дюйма)
      Метка 2 1,998 - 2,000 мм (0,07866 - 0,07874 дюйма)
      Метка 3 2,001 - 2,003 мм (0,07878 - 0,07886 дюйма)
      Метка 4 2,004 - 2,006 мм (0,07890 - 0,07898 дюйма)

  11. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. С помощью штангенциркуля измерьте длину болта (от посадочной поверхности до головки) крышки подшипника коленчатого вала.

      A00DRT1E01
      Номинальная длина болта
      84,3 - 85,7 мм (3,32 - 3,37 дюйма)
      Максимальная длина болта
      86,7 мм (3,41 дюйма)

      Если длина превышает максимально допустимую величину, замените болт крышки подшипника коленчатого вала.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр удлиненного резьбового участка в зоне измерения.

      Расстояние
      55,0 мм (0,197 дюйма)
      Номинальный диаметр
      9,77 - 9,96 мм (0,385 - 0,392 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      9,1 мм (0,358 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт крышки подшипника коленчатого вала.

  12. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ ШАТУНА

    1. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр напряженной части болта.

      A00DRMNE05
      Номинальный диаметр
      6,6–6,7 мм (0,260–0,264 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      6,4 мм (0,252 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт шатуна.

  13. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1 В СБОРЕ

    1. Введите в обратный клапан штифт, чтобы проверить, не залип ли он.

      A00DU04

      Если он залип, замените масляную форсунку № 1.

    2. Нажмите на обратный клапан штифтом и убедитесь, что он перемещается плавно.

      Если он двигается не плавно, очистите или замените масляную форсунку № 1.

    3. Подайте воздух в патрубок A. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха через патрубок B.

      A00DTSLE01

      Если наблюдается утечка воздуха, очистите или замените масляную форсунку № 1.

    4. Нажмите на обратный клапан, одновременно подавая воздух в патрубок А. Убедитесь, что воздух проходит через патрубок В.

      A00DQPRE01

      Если воздух не выходит через патрубок В, очистите или замените масляную форсунку № 1.