РАСПРЕДВАЛ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

1. Перед установкой каждого механизма регулировки зазора в приводе клапана обязательно проверяйте его (см. стр. Click here).

2. Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

   Note

   Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ

1. Нанесите слой моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпака штока клапана.

   

2. Проверьте, чтобы рычаги приводов клапанов № 1 были установлены, как показано на рисунке.

   Обозначения на рисунке

   *1	Механизм регулировки зазора в приводе клапана
   *2	Рычаг привода клапана
   *3	Шток клапана
   *4	Колпак штока клапана

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

1. Установите новую прокладку.

   

   Note

   Удалите все масло с контактной поверхности.

2. Закрепите насос охлаждающей жидкости 3 болтами.

   

   Torque:

   24 Н*м  { 241 кгс*см, 17 фунт-сила-дюймов }

3. Удалите остатки старого герметика (FIPG) и проследите за тем, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ и блока цилиндров.

   

4. Установите 3 новых уплотнительных кольца.

   

5. Нанесите герметик, как показано на рисунке.

   

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

   Номинальный диаметр уплотнения
   5,0 мм (0,197 дюйма)

   Note

   • Удалите все масло с контактной поверхности.

   • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода ГРМ и в течение 10 минут затяните болты.

   • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки крышки цепного привода ГРМ.

6. Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

   

   Герметик
   Параметр / Устройство Герметик Зона, отмеченная пунктирной линией Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный Зона, отмеченная непрерывной линией Зона, отмеченная штрих-пунктирной линией Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Toyota, Three bond 1282B или аналогичный

   Технические требования по нанесению герметика

   Область Диаметр валика герметика Расстояние от края крышки до: Длина участка нанесения герметика Расстояние от верхнего края крышки до верхней кромки герметика Зона, отмеченная пунктирной линией 2,5 - 3,0 мм (0,0984 - 0,118 дюйма) Центр участка, покрытого герметиком 2,5 мм (0,0984 дюйма) - - Зона, отмеченная непрерывной линией 4,5 - 5,5 мм (0,177 - 0,217 дюйма) или 7,0 - 8,0 мм (0,276 - 0,315 дюйма) - - - Зона, отмеченная штрих-пунктирной линией 4,0 мм (0,157 дюйма) Центр участка, покрытого герметиком 3,0 мм (0,118 дюйма) - - A-A 2,5 - 3,0 мм (0,0984 - 0,118 дюйма) Центр участка, покрытого герметиком 2,5 мм (0,0984 дюйма) - - B-B 4,5 - 5,5 мм (0,177 - 0,217 дюйма) Обратная сторона герметика 5,0 мм (0,197 дюйма) - - C-C 7,0 - 8,0 мм (0,276 - 0,315 дюйма) Обратная сторона герметика 7,5 мм (0,295 дюйма) - - F 4,5 - 5,5 мм (0,177 - 0,217 дюйма) - 15,5 мм (0,610 дюйма) 50,4 мм (1,98 дюйма) G 4,5 - 5,5 мм (0,177 - 0,217 дюйма) - 10,3 мм (0,406 дюйма) 143,1 мм (5,63 дюйма) H 7,0 - 8,0 мм (0,276 - 0,315 дюйма) - 19,5 мм (0,768 дюйма) 153,4 мм (6,04 дюйма) I 4,5 - 5,5 мм (0,177 - 0,217 дюйма) - 16,0 мм (0,630 дюйма) 385,8 мм (1,27 фута) J 4,5 - 5,5 мм (0,177 - 0,217 дюйма) - 18,6 мм (0,732 дюйма) 51,4 мм (2,02 дюйма) K 4,5 - 5,5 мм (0,177 - 0,217 дюйма) - 25,3 мм (0,996 дюйма) 121,9 мм (4,80 дюйма) L 7,0 - 8,0 мм (0,276 - 0,315 дюйма) - 25,8 мм (1,02 дюйма) 147,2 мм (5,80 дюйма) M 4,5 - 5,5 мм (0,177 - 0,217 дюйма) - 5,1 мм (0,201 дюйма) 173,0 мм (6,81 дюйма) N 4,5 - 5,5 мм (0,177 - 0,217 дюйма) - 14,6 мм (0,575 дюйма) 385,8 мм (1,27 фута) O 4,0 мм (0,157 дюйма) Центр участка, покрытого герметиком 3,0 мм (0,118 дюйма) - -

   Note

   • Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

   • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода ГРМ и в течение 10 минут затяните болты.

   • После нанесения герметика на крышку цепного привода ГРМ установите в течение 10 минут кронштейн опоры двигателя и кронштейн масляного фильтра.

   • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

7. Очистите болты и их установочные отверстия.

8. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма.

9. Временно закрепите кронштейн опоры двигателя 3 болтами.

   

   Note

   • Установите кронштейн опоры в течение 10 минут после установки крышки цепного привода ГРМ.

   • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

10. Установите 2 новых уплотнительных кольца.

    

11. Временно закрепите кронштейн масляного фильтра 4 болтами.

    

    Note

    • Установите кронштейн масляного фильтра в течение 10 минут после установки крышки цепного привода ГРМ.

    • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

12. Нанесите герметик на 5 или более последних витков резьбы болта E.

    

    Обозначения на рисунке

    *1

    Герметик

    Герметик
    Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

13. Установите крышку цепной привода ГРМ и уплотнительную шайбу, закрепив их 26 болтами в порядке, показанном на рисунке.

    

    Torque:

    для болтов A и E

    26 Н*м  { 260 кгс*см, 19 фунт-сила-дюймов }

    для болта B

    51 Н*м  { 520 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }

    Для болта C

    51 Н*м  { 520 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }

    Для болта D

    10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

    Note

    • Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

    • После нанесения герметика в течение 3 мин установите крышку цепного привода ГРМ и в течение 10 мин затяните болты.

    • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

    Длина болта
    Параметр / Устройство Длина Диаметр резьбы Болт A, E 35 мм (1,38 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма) Болт B 55 мм (2,17 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма) Болт C 80 мм (3,15 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма) Болт D 40 мм (1,57 дюйма) 6 мм (0,236 дюйма)

    Tech Tips

    Нанесите герметик на болт E, прежде чем устанавливать его.

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

1. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

   

   Note

   • Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.

   • Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.

2. С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода ГРМ.

   SST

   09223-22010

   Note

   • Удалите с коленчатого вала всю лишнюю консистентную смазку.

   • Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. Совместите шпоночную канавку шкива со шпонкой шкива.

   

2. Временно закрепите шкив болтом.

3. С помощью SST зафиксируйте шкив на месте и затяните болт.

   Обозначения на рисунке

   *1	Удерживайте
   *2	Поверните

   SST

   09330-00021

   09213-58014   ( 91551-80840 )

   Torque:

   190 Н*м  { 1940 кгс*см, 140 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА

1. Резцом срежьте уплотнительную часть снятой прокладки.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Срезная часть

2. С помощью молотка и прокладки трубки свечного колодца со срезанным уплотнением равномерно запрессуйте новую прокладку трубки свечного колодца.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Прокладка трубки свечного колодца без уплотнения
   *2	Новая прокладка трубки свечного колодца
   *3	Захват

   Tech Tips

   Если прокладка трубки свечного колодца, которая используется для установки новой прокладки, деформирована и ее не удается поместить на новую прокладку, устраните деформацию плоскогубцами.

   Note

   • Не допускайте попадания на кромку посторонних частиц.

   • Не следует запрессовывать прокладку трубки свечного колодца под углом.

3. Установите захваты отражающей вентиляционной заслонки в исходные положения.

УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

1. Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров.

   

   Note

   Удалите все масло с контактной поверхности.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

1. Установите 3 новых прокладки на крышки подшипников распредвала.

   

2. Нанесите герметик, как показано на рисунке.

   

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

   Номинальный диаметр
   4,0 мм (0,157 дюйма)

   Note

   • Удалите все масло с контактной поверхности.

   • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

   • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

3. Установите крышку головки блока цилиндров с новой уплотнительной прокладкой и закрепите 13 болтами.

   

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР НАСТРОЙКИ РАДИОПРИЕМНИКА

1. Установите конденсатор настройки и закрепите его болтом.

   

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

1. Установите 4 катушки зажигания и закрепите их 4 болтами.

   

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

   Note

   При установке катушки зажигания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник свечи зажигания о края отверстия в крышке головки блока цилиндров или верхнюю кромку трубки свечного колодца.

   Обозначения на рисунке

   *1	Крышка головки блока цилиндров
   *2	Трубка свечного колодца
   *3	Наконечник свечи зажигания

2. Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

   

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВАКУУМНОГО НАСОСА № 1

1. Установите новую прокладку и закрепите кронштейн вакуумного насоса 2 болтами.

   

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

1. Нанесите на 2 новых кольцевых уплотнения моторное масло.

2. Установите 2 кольцевых уплотнения на вакуумный насос.

   

3. Смажьте полость цилиндра моторным маслом.

   Обозначения на рисунке

   *1	Моторное масло

   

4. Установите вакуумный насос так, чтобы соединительные зубцы вакуумного насоса (A) совмещались с канавками распредвала (B).

   

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

5. Установите вакуумный насос и закрепите его 3 болтами.

   

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

   Note

   Убедитесь, что вакуумный насос не перекошен, и что между пригоночными поверхностями отсутствует зазор.

УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ

1. Установите на термостат новую прокладку.

2. Установите термостат на впускной патрубок охлаждающей жидкости.

   

   Note

   Паровыпускной клапан должен быть установлен в пределах 10° от положения, указанного на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 гайками.

   

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и закрепите его 2 хомутами.

   

ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3

1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 к кожуху впускного патрубка охлаждающей жидкости.

   

УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

1. Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

   

2. Установите кольцевое уплотнение на направляющую щупа проверки уровня.

3. Закрепите трубку масляного щупа болтом.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

4. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

1. Установите новый виброизолятор форсунки на топливную форсунку в сборе.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцевое уплотнение
   *2	Виброизолятор форсунки

2. Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на контактные поверхности кольцевого уплотнения топливной форсунки.

3. Поворачивая топливную форсунку влево и вправо, установите ее на топливную рампу.

   

   Note

   • Не перекручивайте кольцевые уплотнения.

   • После установки топливных форсунок убедитесь в том, что они вращаются плавно. В противном случае замените кольцевое уплотнение новым.

УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ № 1

1. Установите 2 распорные втулки топливной рампы № 1 на головку блока цилиндров.

   

   Note

   Устанавливайте распорные втулки топливной рампы № 1 с соблюдением ориентации.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ

1. Установите топливную рампу с 4 топливными форсунками в сборе, а затем временно закрепите ее 2 болтами.

   

   Note

   • Не допускайте падения топливных форсунок при монтаже топливной рампы.

   • После установки топливной рампы убедитесь, что топливные форсунки в сборе вращаются плавно.

2. Затяните 2 болта с номинальным моментом затяжки.

   

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

3. Вверните болт и зафиксируйте топливную рампу.

   

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

4. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

   

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

1. Вставьте разъем топливопровода в сборе в топливную рампу до щелчка.

   

   Note

   • Перед выполнением данной операции убедитесь в отсутствии царапин и посторонних частиц вокруг контактных поверхностей разъема топливопровода и топливной рампы.

   • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

   Обозначения на рисунке

   *1	Фиксатор
   *2	Патрубок
   *3	Кольцевое уплотнение

2. Установите новый зажим топливопровода № 2.

   

   Обозначения на рисунке

   *1

   Захват

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

1. 

   Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его 2 гайками.

   Torque:

   18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК

1. Установите воздушный патрубок и закрепите его 2 болтами.

   

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

2. Подсоедините воздушный шланг № 2 и питающий шланг паров топлива № 1.

3. Подсоедините 2 шланга между штуцером и разъемом.

4. Подсоедините питающий шланг паров топлива к электровакуумному клапану продувки.

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

1. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е6 вверните во впускной коллектор 2 резьбовые шпильки.

   

   Torque:

   5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов }

2. Установите кронштейн зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепите его болтом.

   Torque:

   15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

3. Установите на впускной коллектор новую прокладку.

   

4. Установите впускной коллектор и опору впускного коллектора и закрепите ее 5 болтами и 2 гайками.

   

   Torque:

   28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-дюйм }

5. Подсоедините питающий шланг паров топлива и шланг вентиляции картера.

   

6. Присоедините к впускному коллектору 5 зажимов.

   

7. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

1. Установите на впускной коллектор новую прокладку.

2. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

   

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

3. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и 2 шланга охлаждающей жидкости.