ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

1. 

   Install the starter with the 2 bolts.

   Torque:

   37 N*m  { 380 kgf*cm, 27 ft.*lbf }

2. 

   Connect the starter connector.

3. Connect the starter wire with the nut and close the terminal cap.

   Torque:

   9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ

1. С помощью торцевого ключа со сменной головкой "TORX" (E8) установите компрессор со шкивом в сборе, закрепив его 2 шпильками.

   

   Torque:

   9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

2. Вверните 2 болта и заверните 2 гайки.

   Tech Tips

   Затягивайте болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

   

   Torque:

   25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

3. 

   Подсоедините разъем.

4. Установите 2 зажима.

УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1

1. Закрепите фиксатор B на кузове, установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 на кузов и закрепите его фиксатором А.

   Обозначения на рисунке

   *1	Выступ
   *2	Фиксатор B
   *3	Фиксатор A
   *4	Выступ

   Note

   Убедитесь, что кромка кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1 не повреждена.

ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.

   

   Обозначения на рисунке

   *1

   Метка

2. Заверните болт.

   

   Torque:

   35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

1. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.

   

2. Расправьте напольный коврик.

ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. Удалите виниловую ленту с шланга и компрессора.

2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

   Компрессорное масло
   ND-OIL 8 или аналогичное

3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

4. Установите трубопровод низкого давления в сборе на компрессор со шкивом в сборе и закрепите болтом.

   

   Torque:

   9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. Удалите виниловую ленту с шланга и компрессора.

2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

   Компрессорное масло
   ND-OIL 8 или аналогичное

3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

4. Установите трубопровод высокого давления в сборе на компрессор со шкивом в сборе и закрепите болтом.

   

   Torque:

   9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

1. Install the generator with the 2 bolts.

   

   Torque:

   for bolt A

   21 N*m  { 215 kgf*cm, 16 ft.*lbf }

   for bolt B

   52 N*m  { 530 kgf*cm, 38 ft.*lbf }

2. Connect the wire harness clamp.

   

3. Connect the wire harness clamp bracket with the bolt.

   Torque:

   8.4 N*m  { 86 kgf*cm, 74 in.*lbf }

4. Connect the generator wire with the nut.

   Torque:

   9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

5. Close the terminal cap.

6. Connect the generator connector.

УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

Tech Tips

На рисунке показана схема расположения ремня.

1. С помощью SST медленно поверните натяжитель поликлинового ремня по часовой стрелке и установите ремень.

   SST

   09216-42010

   Note

   • Убедитесь, что SST и другие инструменты надежно закреплены на натяжителе.

   • Сжимая натяжитель поликлинового ремня, медленно поверните его.

ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД

1. Connect the fuel tube.

   1. Push the fuel tube connector until it makes a "click" sound.

   2. Install the fuel pipe clamp.

   3. Install the fuel tube to the fuel hose clamp.

УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ

1. 

   Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами.

   Torque:

   8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

1. 

   Connect the 2 oil cooler hoses.

УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2

1. 

   Install the No. 2 radiator hose.

   Tech Tips

   The direction of the hose clamp is indicated in the illustration.

УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1

1. 

   Install the No. 1 radiator hose.

2. Connect the No. 1 radiator hose to the No. 2 water by-pass hose.

3. Connect the No. 1 radiator hose clamp.

   Tech Tips

   The direction of the hose clamp is indicated in the illustration.

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

1. Install the air cleaner case with the 3 bolts.

   

   Torque:

   7.0 N*m  { 71 kgf*cm, 62 in.*lbf }

2. Connect the engine wire.

УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ И КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

1. Вставьте петли крышки воздушного фильтра и шланг в корпус воздушного фильтра, а затем закрепите 3 откидных защелки.

   

2. Совместите метки на шланге воздушного фильтра № 1 и корпусе дроссельной заслонки. Затем подсоедините шланг воздушного фильтра № 1 к корпусу дроссельной заслонки и разведите выступы хомута шланга воздушного фильтра № 1.

   

   Note

   Убедитесь, что хомут шланга установлен под правильным углом.

3. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к патрубку воздушного фильтра.

4. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к шлангу воздушного фильтра.

5. 

   Подсоедините электровакуумный клапан продувки.

6. Подсоедините жгут проводов и разъем датчика массового расхода воздуха.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Add TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) to the radiator reservoir filler opening.

2. 

   Continue adding TOYOTA SLLC until it is filled to the B line.

   Standard capacity
   5.7 liters (6.0 US qts, 5.0 Imp. qts)

   Note

   Do not substitute plain water for engine coolant.

   Tech Tips

   TOYOTA vehicles are filled with TOYOTA SLLC at the factory. In order to avoid damage to the engine cooling system and other technical problems, only use TOYOTA SLLC or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrite, non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology is a combination of low phosphates and organic acids).

3. Press the No. 1 and No. 2 radiator hoses several times by hand, and then check the level of the coolant. If the coolant level drops below the B line, add TOYOTA SLLC to the B line.

4. Install the radiator cap.

5. Start the engine and warm it up until the cooling fan operates. While the cooling fan operates, circulate the coolant for several minutes.

   1. Set the air conditioning as follows while warming up the engine.

      Item	Specified Condition
      Automatic Air Conditioning System	Temperature: Toward MAX (HOT) Air conditioning switch: off

   2. Maintain an engine speed of 2000 to 2500 rpm and warm up the engine until the cooling fan operates.

      Note

      • Make sure that the radiator reservoir still has some coolant in it.

      • Pay attention to the needle of the water temperature meter. Make sure that the needle does not show an abnormally high temperature.

      • If there is not enough coolant, the engine may burn out or overheat.

      • Immediately after starting the engine, if the radiator reservoir does not have any coolant, perform the following: 1) stop the engine, 2) wait until the coolant has cooled down, and 3) add coolant until the coolant is filled to the B line.

      • Run the engine at 2000 rpm until the coolant level has stabilized.

6. Press the No. 1 and No. 2 radiator hoses several times by hand to bleed air.

   CAUTION:

   When pressing the radiator hoses:

   • Wear protective gloves.

   • Be careful as the radiator hoses are hot.

   • Keep your hands away from the radiator fan.

7. Stop the engine and wait until the coolant cools down to ambient temperature.

8. 

   Check that the coolant level is between the FULL and LOW lines.

   If the coolant level is below the LOW line, repeat all of the procedures above.

   If the coolant level is above the FULL line, drain coolant so that the coolant level is between the FULL and LOW lines.

ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

1. Add fresh engine oil and install the oil filler cap.

   Standard Oil Grade
   Oil Grade Oil Viscosity (SAE) API grade SL or SM multigrade engine oil 20W-50 15W-40 API grade SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving" or ILSAC multigrade engine oil 5W-30 10W-30 (5W-30 is the best choice for fuel economy and good starting in cold weather.)

   Standard Capacity
   Item Specified Condition Drain and refill without oil filter change 4.0 liters (4.2 US qts, 3.5 Imp. qts) Drain and refill with oil filter change 4.2 liters (4.4 US qts, 3.7 Imp. qts) Dry fill 4.9 liters (5.2 US qts, 4.3 Imp. qts)

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

1. Установите крышку и закрепите ее 2 гайками.

   

   Torque:

   9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Закрепите защиту картера 5 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах)

1. 

   Установите защиту картера и закрепите ее 3 болтами.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. 

   Закрепите защиту картера 5 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА

1. 

   Установите передний нижний поглотитель энергии удара и закрепите его 8 болтами и 3 винтами.

2. 

   Вверните 4 винта и 2 болта.

УСТАНОВИТЕ ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Install the battery carrier with the 4 bolts.

   Torque:

   19 N*m  { 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf }

2. Connect the 2 wire harness protector clamps.

УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

1. Attach the hook of the battery clamp to the battery carrier.

2. Partially tighten the nut and temporarily install the bolt so that the clamp position can be adjusted.

3. Adjust the battery clamp position.

4. Tighten the nut and bolt.

   Torque:

   for bolt

   17 N*m  { 168 kgf*cm, 12 ft.*lbf }

   for nut

   3.5 N*m  { 36 kgf*cm, 31 in.*lbf }

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

SST

09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )

1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

   Номинальное значение/Номинальный режим
   440 +/-30 г (15,5 +/-1,1 унции)

   

   Note

   • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

   • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 200 г (7,05 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

   Note

   Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА

1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

2. Действуйте в соответствии со следующими указаниями:

   • Выключите двигатель.

   • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

   • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

   • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

     Tech Tips

     Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см², 57-85 фунтов на кв. дюйм).

3. С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

   

4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите с блока охлаждения устройство управления электродвигателем вентилятора (резистор вентилятора). Вставьте в блок датчик галогенного течеискателя в блок и проверьте отсутствие утечек.

5. Отсоедините разъем датчика давления и подождите примерно 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его отсутствие утечек.

   Обозначения на рисунке

   *1	Проверка на наличие утечек
   *2	Галогенный течеискатель

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

1. Make sure that there are no fuel leaks after performing maintenance on the fuel system.

   1. Connect the intelligent tester to the DLC3.

   2. Turn the engine switch on (IG) and push the intelligent tester main switch on.

      Note

      Do not start the engine.

   3. Select the Active Test mode on the intelligent tester.

      Tech Tips

      Refer to the intelligent tester operator's manual for further details.

   4. Check that there are no leaks from the fuel system.

   5. Turn the engine switch off.

   6. Disconnect the intelligent tester from the DLC3.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

1. Start the engine. Make sure that there are no oil leaks from the area that was worked on.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Remove the radiator cap.

   CAUTION:

   To avoid the danger of being burned, do not remove the radiator cap while the engine and radiator are still hot. Thermal expansion will cause hot engine coolant and steam to blow out from the radiator reservoir.

2. 

   Fill the radiator reservoir with coolant, and then attach a radiator cap tester.

3. Warm up the engine.

4. Pump the radiator cap tester to 118 kPa (1.2 kgf/cm², 17 psi), and then check that the pressure does not drop.

   If the pressure drops, check the hoses, radiator and water pump for leakage.

   If there are no signs of external coolant leaks, check the heater core, cylinder block and head.

5. Reinstall the radiator cap.

ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. When moving the shift lever from P to R with the ignition switch ON and the brake pedal depressed, make sure that the shift lever moves smoothly and correctly into position.

2. Start the engine and make sure that the vehicle moves forward after moving the shift lever from N to D and moves in reverse after moving the shift lever to R. If the operation cannot be performed as specified, inspect the park/neutral position switch assembly and check the shift lever assembly installation condition.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. Remove the console box assembly Click here.

2. Apply the parking brake and move the shift lever to N.

3. Disconnect the end of the transmission control cable assembly from the shift lever assembly.

   

4. Pull out the stopper of the transmission control cable.

   

   Text in Illustration

   *1	Stopper
   *2	Nut

   Note

   Do not remove the stopper. If the stopper is removed, reinstall it to its original position.

5. Rotate the nut counterclockwise approximately 180° and, while holding the nut in that position, disconnect the transmission control cable from the shift lever retainer.

   Note

   Do not over-rotate the nut as it will come off the internal spring and the transmission control cable will not be reusable.

6. Push the 2 claws together at the top of the transmission control cable lock piece. While holding the 2 claws together, push the 2 lugs on the bottom of the lock piece toward each other and upward to pull out the lock piece.

   

7. Turn the nut of the transmission control cable 180° counterclockwise. While holding the nut in place, push in the stopper until the stopper clicks twice.

   

   Text in Illustration

   *1

   Stopper

   *2

   Nut

8. Install the outer part of the transmission control cable to the shift lever retainer. Check that the spring is positioned at "A" and push in the stopper.

   

   Text in Illustration

   *1	Stopper	*3	Shift Lever Retainer
   *2	Nut	*4	Spring

   Tech Tips

   If the stopper cannot be pushed in, slightly turn the nut clockwise and then push in the stopper again.

9. Connect the end of the cable to the shift lever assembly.

   

   Note

   • Make sure that the lock piece is pulled up.

   • Push on the end of the cable all the way to the base of the pin.

   Text in Illustration

   *1	Lock Piece

10. Push the lock piece into the adjuster case.

    

    Text in Illustration

    *1	Lock Piece
    *2	Adjuster Case

    Note

    Securely push in the lock piece until it locks.

11. After adjusting the shift lever position, check the operation and function of the shift lever. If there is a problem, adjust the position again.

12. Install the console box Click here.