РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА

  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

    1. Проверьте износ и давление накачки шин.

      Давление в шинах в холодном состоянии
      Размер шин Скорость автомобиля Передняя сторона Задняя сторона
      205/60R16 92V

      Движение со скоростью менее 160 км/час

      (100 миль в час)

      240 кПа (2,4 кгс/см2, 35 фунтов на кв. дюйм)

      220 кПа (2,2 кгс/см2, 32 фунтов на кв. дюйм)

      Движение со скоростью более 160 км/час

      (100 миль в час)

      270 кПа (2,7 кгс/см2, 40 фунтов на кв. дюйм)

      250 кПа (2,5 кгс/см2, 37 фунтов на кв. дюйм)

      205/60R16 92V

      (для моделей, предназначенных для Алжира)

      Движение со скоростью менее 160 км/час

      (100 миль в час)

      250 кПа (2,5 кгс/см2, 37 фунтов на кв. дюйм)

      220 кПа (2,2 кгс/см2, 32 фунтов на кв. дюйм)

      Движение со скоростью более 160 км/час

      (100 миль в час)

      280 кПа (2,8 кгс/см2, 41 фунт на кв. дюйм)

      250 кПа (2,5 кгс/см2, 37 фунтов на кв. дюйм)
      215/55R17 94W

      Движение со скоростью менее 160 км/час

      (100 миль в час)

      240 кПа (2,4 кгс/см2, 35 фунтов на кв. дюйм)

      230 кПа (2,3 кгс/см2, 34 фунтов на кв. дюйм)

      Движение со скоростью более 160 км/час

      (100 миль в час)

      280 кПа (2,8 кгс/см2, 41 фунт на кв. дюйм)

      270 кПа (2,7 кгс/см2, 40 фунтов на кв. дюйм)
      225/45R18 91W

      Движение со скоростью менее 160 км/час

      (100 миль в час)

      250 кПа (2,5 кгс/см2, 37 фунтов на кв. дюйм)

      240 кПа (2,4 кгс/см2, 35 фунтов на кв. дюйм)

      Движение со скоростью более 160 км/час

      (100 миль в час)

      290 кПа (2,9 кгс/см2, 43 фунтов на кв. дюйм)

      280 кПа (2,8 кгс/см2, 41 фунт на кв. дюйм)
      T145/70D17 106M -

      420 кПа (4,2 кгс/см2, 60 фунтов на кв. дюйм)

    2. С помощью индикатора часового типа проверьте биение шин.

      A00DSES
      Биение шины
      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее

  2. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ

    A00DQ7BE01

    Note

    • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

    • Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.

    • Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.

    1. Стабилизируйте подвеску, несколько раз покачав автомобиль за углы.

    2. Измерьте высоту автомобиля.

      Точки измерений
      А
      Дорожный просвет по центру установочного болта втулки нижнего рычага передней подвески
      B
      Дорожный просвет по центру установочного болта втулки рычага задней подвески № 2
      C
      Дорожный просвет по центру передних колес
      D
      Дорожный просвет по центру задних колес
      Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      Кроме моделей в комплектации для плохих дорог 1 и 2
      Спереди, C - A Сзади, D - B
      101 мм (3,98 дюйма) 62 мм (2,44 дюйма)
      Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      В комплектации для плохих дорог 1
      Спереди, C - A Сзади, D - B
      94 мм (3,70 дюйма) 46 мм (1,81 дюйма)
      Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      В комплектации для плохих дорог 2
      Спереди, C - A Сзади, D - B
      84 мм (3,31 дюйма) 41 мм (1,61 дюйма)

      Note

      Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.

  3. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

    A00OJ3SE01
    Номинальное схождение колес (в ненагруженном состоянии)
    Кроме моделей в комплектации для плохих дорог 1 и 2
    Параметр / Устройство Заданные условия
    Схождение колес B - A: 1,8 +/-2 мм (0,07 +/-0,08 дюйма)
    Номинальное схождение колес (в ненагруженном состоянии)
    В комплектации для плохих дорог 1
    Параметр / Устройство Заданные условия
    Схождение колес B - A: 0,3 +/-2 мм (0,01 +/-0,08 дюйма)
    Номинальное схождение колес (в ненагруженном состоянии)
    В комплектации для плохих дорог 2
    Параметр / Устройство Заданные условия
    Схождение колес B - A: -0,2 +/-2 мм (-0,01 +/-0,08 дюйма)

    Если величина схождения выходит за установленные пределы, проверьте детали подвески и, при необходимости, замените их.

  4. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС (для моделей с кулачком)

    1. Ослабьте гайку рычага задней подвески № 1 в сборе (со стороны элемента задней подвески).

      A00ONG6

      Note

      Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

    2. Поверните кулачок регулировки схождения задней подвески, чтобы отрегулировать схождение.

      A00OMI3
      Уставка регулировки
      Кроме моделей в комплектации для плохих дорог 1 и 2
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Схождение колес B - A: 1,8 +/-2 мм (0,07 +/-0,08 дюйма)
      В комплектации для плохих дорог 1
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Схождение колес B - A: 0,3 +/-2 мм (0,01 +/-0,08 дюйма)
      В комплектации для плохих дорог 2
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Схождение колес B - A: -0,2 +/-2 мм (-0,01 +/-0,08 дюйма)

      Tech Tips

      Поворот кулачка регулировки схождения задней подвески в сборе на одно деление вызывает изменение схождения приблизительно на 3,4 мм (0,134 дюйма).

    3. Затяните гайку рычага задней подвески № 1 (со стороны элемента задней подвески).

      A00ONG6
      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

      Note

      • Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

      • Убедитесь, что все шины автомобиля опираются на землю, и автомобиль разгружен.

  5. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС (для моделей со стяжной муфтой)

    1. Проверьте рычаг задней подвески № 1.

      A00OJXQE01

      1. Визуально и вручную проверьте, не ослаблены ли гайки и регулировочная трубка.*1

      2. Нанесите метки на рычаг, гайки и регулировочную трубку, как показано на рисунке.*2

        A00OJ28E01

      3. Используя SST, приложите номинальный момент к регулировочной трубке в указанных направлениях и заданной последовательности, и убедитесь, что метки по-прежнему совмещены: 1) в направлении расширения, 2) в направлении сжатия.*3

        SST
        09612-24014   ( 09617-24011 )
        A00OHQYE01
        Torque:
        без использования SST
        20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }
        при использовании SST
        17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом применяется SST, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

        Tech Tips

        Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,81 дюйма).

      4. Зафиксируйте регулировочную трубку на месте, а затем, используя SST, приложите номинальный момент к гайке со стороны шарового шарнира в указанных направлениях и заданной последовательности, и убедитесь, что метки по-прежнему совмещены: 1) в направлении ослабления, 2) в направлении затяжки.*4

        SST
        09612-24014   ( 09617-24011 )
        A00ONB1E01
        Torque:
        без использования SST
        20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }
        при использовании SST
        17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом применяется SST, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

        Tech Tips

        Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,81 дюйма).

      5. Если при выполнении шагов *1-*4 выяснится, что регулировочная трубка или гайка ослаблена, замените рычаг задней подвески № 1.

    2. Измерьте длины левого и правого рычагов задней подвески № 1.

      A00OJXI
      Номинальное различие
      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее

    3. Ослабьте 2 контргайки регулировочной трубки.

      A00OMETE01

      Note

      Если гайка окажется чрезмерно затянутой при ослаблении (с моментом не менее 90 Н*м (918 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов)), либо не будет плавно вращаться рукой после ослабления, замените рычаг задней подвески № 1.

      Tech Tips

      2 контргайки регулировочной трубки с другой стороны следует ослаблять в таком же порядке.

    4. Если разность длин левого и правого рычагов задней подвески № 1 не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте ее описанным ниже способом.

      1. Если величина схождения отклоняется внутрь, поверните регулировочную трубку более короткого рычага подвески № 1 в сборе в направлении увеличения длины рычага настолько, чтобы разность длин левого и правого рычагов подвески соответствовала требованиям.

      2. Если величина схождения отклоняется наружу, поверните регулировочную трубку более длинного рычага подвески № 1 в сборе в направлении уменьшения длины рычага настолько, чтобы разность длин левого и правого рычагов подвески соответствовала требованиям.

      3. Измерьте схождение снова.

    5. Отрегулируйте схождение, поворачивая левую и правую регулировочные трубки в одном направлении на одинаковый угол.

      Уставка регулировки
      Кроме моделей в комплектации для плохих дорог 1 и 2
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Схождение колес B - A: 1,8 +/-2 мм (0,07 +/-0,08 дюйма)
      В комплектации для плохих дорог 1
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Схождение колес B - A: 0,3 +/-2 мм (0,01 +/-0,08 дюйма)
      В комплектации для плохих дорог 2
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Схождение колес B - A: -0,2 +/-2 мм (-0,01 +/-0,08 дюйма)

      Tech Tips

      • При повороте регулировочной трубки левого рычага задней подвески № 1 в сборе на один оборот в направлении A на рисунке схождение изменяется внутрь примерно на 3,7 мм (0,146 дюйма).

      • При повороте регулировочной трубки левого рычага задней подвески № 1 в сборе на 1 оборот в направлении B на рисунке схождение изменяется наружу примерно на 3,7 мм (0,146 дюйма).

    6. Закрепите веревку и груз на автомобиле, как показано на рисунке.

      A00OI1F

    7. Установите автомобиль на ровную поверхность, а затем убедитесь, что веревка и груз располагаются перпендикулярно кузову автомобиля.

    8. Зафиксируйте регулировочную трубку на месте и, используя SST, затяните гайку со стороны шарового шарнира.*5

      SST
      09612-24014   ( 09617-24011 )
      A00OJS1E01
      Torque:
      без использования SST
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }
      при использовании SST
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом применяется SST, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,81 дюйма).

    9. Поверните регулировочную трубку так, чтобы патрон (гнездо) шарового шарнира располагался параллельно веревке, как показано на рисунке.*6

      A00OMBAE01

    10. Зафиксируйте регулировочную трубку на месте и, используя SST, ослабьте гайку со стороны шарового шарнира.*7

      SST
      09612-24014   ( 09617-24011 )
      A00OLE8E01

    11. Зафиксируйте регулировочную трубку на месте и, используя SST, затяните гайки со стороны резиновой втулки и со стороны шарового шарнира в следующей последовательности: 1) со стороны резиновой втулки, 2) со стороны шарового шарнира, 3) со стороны резиновой втулки.*8

      SST
      09612-24014   ( 09617-24011 )
      A00OIXQE01
      Torque:
      без использования SST
      56 Н*м  { 571 кгс*см, 41 фунт-сила-дюйм }
      при использовании SST
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом применяется SST, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,81 дюйма).

    12. Произведите окончательную проверку, зафиксируйте регулировочную трубку на месте и, используя SST, затяните гайки со стороны резиновой втулки и со стороны шарового шарнира в следующей последовательности: 1) со стороны резиновой втулки, 2) со стороны шарового шарнира, 3) со стороны резиновой втулки.*9

      SST
      09612-24014   ( 09617-24011 )
      A00OIXQE01
      Torque:
      без использования SST
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-дюйма }
      при использовании SST
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом применяется SST, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,81 дюйма).

    13. Убедитесь, что патрон шарового шарнира располагается параллельно веревке.

      A00OMBAE01

      Note

      Если патрон шарового шарнира располагается под углом не менее 5° по отношению к веревке, повторите шаги *5-*9.

    14. Снимите веревку и груз с автомобиля.

  6. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ КОЛЕС

    A00OMBJE06

    1. Установите датчик развала – угла продольного поворота шкворня – угла поперечного наклона оси поворота, либо установите автомобиль на стенд проверки углов установки колес.

      Обозначения на рисунке
      *1 Датчик

    2. Проверьте развал колес.

      Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии автомобиля)
      Параметр / Устройство Развал колес
      Кроме моделей в комплектации для плохих дорог 1 и 2

      Развал

      Ошибка слева-справа

      -1°00' +/-45' (-1,00°+/-0,75°)

      Не более 45' (0,75°)
      В комплектации для плохих дорог 1

      Развал

      Ошибка слева-справа

      -0°48' +/-45' (-0,8°+/-0,75°)

      Не более 45' (0,75°)
      В комплектации для плохих дорог 2

      Развал

      Ошибка слева-справа

      -0°42' +/-45' (-0,7°+/-0,75°)

      Не более 45' (0,75°)

      Если измеренное значение выходит за установленные пределы, проверьте детали подвески на наличие повреждений и износа. При необходимости замените детали, так как при наличии поврежденных или изношенных деталей развал не может быть отрегулирован должным образом.