СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0105, P0107, P0108

Код DTC Наименование DTC
P0105 Цепь измерения абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

Датчик разрежения определяет абсолютное давление во впускном коллекторе и формирует соответствующее напряжение. В соответствии с напряжением от датчика разрежения ECM управляет электровакуумным клапаном продувки и устраняет все ошибки соотношения воздух-топливо, связанные с изменениями давления.

A005TLLE01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0105

Выходное напряжение датчика разрежения остается на уровне ниже 0,5 В в течение 0,5 с.

Выходное напряжение датчика разрежения остается на уровне выше 4,5 В в течение 0,5 с.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика разрежения

  • Датчик разрежения

  • ECM
P0107

Напряжение датчика разрежения остается на уровне ниже 0,5 В в течение 0,5 с.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика разрежения

  • Датчик разрежения

  • ECM
P0108

Напряжение датчика разрежения остается на уровне выше 4,5 В в течение 0,5 с.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика разрежения

  • Датчик разрежения

  • ECM

Tech Tips

При регистрации любого из данных кодов DTC проверьте абсолютное давление в коллекторе с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.

MAP Неисправность
Приблизительно 0 кПа

  • Замыкание на массу в цепи PIM

  • Короткое замыкание в цепи PIM к цепи E2
130 кПа или выше

  • Обрыв в цепи VC или короткое замыкание цепи VC на цепь PIM

  • Обрыв в цепи PIM

  • Обрыв в цепи E2

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A005T7WE06

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

  • Если регистрируются коды DTC, указывающие на неисправность других систем, массой которых является контакт Е2, в первую очередь проверьте данную цепь массы.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

    5. Считайте значение MAP.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      0 кПа А
      130 кПа или выше B
      Примерно равно атмосферному давлению C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ (ПИТАНИЕ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Отсоедините разъем датчика разрежения.

      A005SLPE01

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

    6. Проверьте изменение показаний "MAP" на экране портативного диагностического прибора по сравнению с измерениями до отсоединения разъема датчика разрежения.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Изменяется (от примерно 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 дюйма рт. ст.) до 130 кПа (975 мм рт. ст., 38,4 дюйма рт. ст.) или более) А
      Не изменяется (примерно 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 дюйма рт. ст.)) B
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику разрежения)

    7. Подсоедините разъем датчика разрежения.

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ – ЕСМ) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ (ПИТАНИЕ)

    1. Отсоедините разъем.

      A005SLPE02

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      B27-3 (VC) - B27-1 (E2) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 4,5-5,5 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику разрежения)

    3. Подсоедините разъем датчика разрежения.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ – ЕСМ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ – ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем датчика разрежения.

      A005TTLE02

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B27-2 (PIM) - B39-114 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B27-2 (PIM) или B39-114 (PIM) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику разрежения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем датчика разрежения.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ – ECM)

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ

    1. Замените датчик разрежения (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    5. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      P0105, P0107 и/или P0108 B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ – ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем датчика разрежения.

      A005TTLE01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      B27-2 (PIM) - B39-114 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      B27-3 (VC) - B39-67 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      B27-1 (E2) - B39-91 (EPIM) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      B27-2 (PIM) или B39-114 (PIM) - масса Всегда 10 кОм или более
      B27-3 (VC) или B39-67 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику разрежения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем датчика разрежения.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ – ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here