СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки установлены на впускном коллекторе. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A005TVIE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (ПИТАНИЕ)

    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

      A005VJCE01

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      B10-1 - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11–14 В
      B11-1 - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11–14 В
      B12-1 - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11–14 В
      B13-1 - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11–14 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке)

    4. Выключите зажигание.

    5. Подсоедините разъемы топливной форсунки.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IGT/INJ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ

    1. Проверьте топливную форсунку (см. стр. Click here).

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ECM)

    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

      A005U67E01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      B10-2 - B39-86 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      B11-2 - B39-85 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      B12-2 - B39-84 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      B13-2 - B39-83 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      B10-2 или B39-86 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      B11-2 или B39-85 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      B12-2 или B39-84 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      B13-2 или B39-83 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке)
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъемы топливной форсунки.

    5. Подсоедините разъем ECM.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА – ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IGT/INJ

    A005U2N

    1. Извлеките реле IGT/INJ из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле IGT/INJ.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IGT/INJ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGT/INJ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МАССА)

    A005UQ3E01

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    3. Извлеките реле IGT/INJ из блока реле № 1 моторного отсека.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле IGT/INJ (5) - положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Реле IGT/INJ (1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле IGT/INJ (5) или положительный вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2 Реле IGT/INJ

    5. Установите реле IGT/INJ.

    6. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи.

    7. Подсоедините отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGT/INJ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МАССА)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGT/INJ – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА)

    A005V10E01

    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Извлеките реле IGT/INJ из блока реле № 1 моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B10-1 - реле IGT/INJ (3) Всегда Менее 1 Ом
      B11-1 - реле IGT/INJ (3) Всегда Менее 1 Ом
      B12-1 - реле IGT/INJ (3) Всегда Менее 1 Ом
      B13-1 - реле IGT/INJ (3) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B10-1 или реле IGT/INJ (3) - масса Всегда 10 кОм или более
      B11-1 или реле IGT/INJ (3) - масса Всегда 10 кОм или более
      B12-1 или реле IGT/INJ (3) - масса Всегда 10 кОм или более
      B13-1 или реле IGT/INJ (3) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке)
      *2 Блок реле № 1 моторного отсека
      *3 Реле IGT/INJ

    4. Установите реле IGT/INJ.

    5. Подсоедините разъем топливной форсунки.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGT/INJ – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2) – РЕЛЕ IGT/INJ)

    A005SCFE01

    1. Извлеките реле IGT/INJ из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле IGT/INJ (2) - 1B-4 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле IGT/INJ (2) или 1B-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2 Реле IGT/INJ
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)

    5. Установите реле IGT/INJ.

    6. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    7. Установите интегрированное реле на место.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2) – РЕЛЕ IGT/INJ)

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Click here