СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0105, P0107, P0108

Код DTC Наименование DTC
P0105 Цепь измерения абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

Датчик разрежения определяет абсолютное давление во впускном коллекторе и формирует соответствующее напряжение. В соответствии с напряжением от датчика разрежения ECM управляет электровакуумным клапаном продувки и устраняет все ошибки соотношения воздух-топливо, связанные с изменениями давления.

A005TLLE01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0105

Выходное напряжение датчика разрежения остается на уровне ниже 0,5 В в течение 0,5 с.

Выходное напряжение датчика разрежения остается на уровне выше 4,5 В в течение 0,5 с.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика разрежения

  • Датчик разрежения

  • ECM

P0107

Напряжение датчика разрежения остается на уровне ниже 0,5 В в течение 0,5 с.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика разрежения

  • Датчик разрежения

  • ECM

P0108

Напряжение датчика разрежения остается на уровне выше 4,5 В в течение 0,5 с.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика разрежения

  • Датчик разрежения

  • ECM

Tech Tips

При регистрации любого из данных кодов DTC проверьте абсолютное давление в коллекторе с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.

MAP Неисправность
Приблизительно 0 кПа
  • Замыкание на массу в цепи PIM

  • Короткое замыкание в цепи PIM к цепи E2

130 кПа или выше
  • Обрыв в цепи VC или короткое замыкание цепи VC на цепь PIM

  • Обрыв в цепи PIM

  • Обрыв в цепи E2

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A005T7WE06

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

  • Если регистрируются коды DTC, указывающие на неисправность других систем, массой которых является контакт Е2, в первую очередь проверьте данную цепь массы.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

    5. Считайте значение MAP.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      0 кПа А
      130 кПа или выше B
      Примерно равно атмосферному давлению C
    B
    C
    А
  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Отсоедините разъем датчика разрежения.

      A005SLPE01
    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

    6. Проверьте изменение показаний "MAP" на экране портативного диагностического прибора по сравнению с измерениями до отсоединения разъема датчика разрежения.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Изменяется (от примерно 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 дюйма рт. ст.) до 130 кПа (975 мм рт. ст., 38,4 дюйма рт. ст.) или более) А
      Не изменяется (примерно 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 дюйма рт. ст.)) B
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику разрежения)

    7. Подсоедините разъем датчика разрежения.

    B
    А
  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ (ПИТАНИЕ)

    1. Отсоедините разъем.

      A005SLPE02
    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      B27-3 (VC) - B27-1 (E2) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 4,5-5,5 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику разрежения)

    3. Подсоедините разъем датчика разрежения.

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ – ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем датчика разрежения.

      A005TTLE02
    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B27-2 (PIM) - B39-114 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B27-2 (PIM) или B39-114 (PIM) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику разрежения)

      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем датчика разрежения.

    NG
    OK
  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ

    1. Замените датчик разрежения (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ
  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    5. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      P0105, P0107 и/или P0108 B
    B
    А
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ – ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем датчика разрежения.

      A005TTLE01
    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      B27-2 (PIM) - B39-114 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      B27-3 (VC) - B39-67 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      B27-1 (E2) - B39-91 (EPIM) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      B27-2 (PIM) или B39-114 (PIM) - масса Всегда 10 кОм или более
      B27-3 (VC) или B39-67 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику разрежения)

      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем датчика разрежения.

    NG
    OK