| Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании | Положение D | 2150-2750 об/мин |
| Давление масла*1 | ||
| Обороты двигателя при столл-тесте | 1700-2400 об/мин | |
| Магистральное давление При столл-тесте (дроссельная заслонка полностью открыта) |
Положение D | 3390-4600 кПа (34,6-46,9 кгс/см2, 492-667 фунтов на кв. дюйм) |
| Положение R | 2760-3800 кПа (28,1-38,7 кгс/см2, 400-551 фунт на кв. дюйм) |
|
| Задержка по времени | Положение N → D | Менее 1,2 с |
| Положение N → R | Менее 1,5 с | |
| Холостой ход двигателя (A/C ВЫКЛ) | Положение N | 600-700 об/мин |
| Карта переключения передач | ||
| Рычаг переключения передач установлен в положение D Педаль акселератора полностью нажата до принудительного перехода на пониженную передачу, и автомобиль разгоняется |
40 км/час (25 миль в час) | 3900-4500 об/мин |
| 70 км/час (43 мили в час) | 4900-5600 об/мин | |
| 100 км/час (62 мили в час) | 5600-6300 об/мин | |
| Рычаг переключения передач установлен в положение D (в спортивном режиме) Педаль акселератора полностью нажата до принудительного перехода на пониженную передачу, и автомобиль разгоняется |
40 км/час (25 миль в час) | 3900-4500 об/мин |
| 70 км/час (43 мили в час) | 4900-5600 об/мин | |
| 100 км/час (62 мили в час) | 5600-6300 об/мин | |
| Рычаг переключения передач установлен в положение D Педаль акселератора отпущена и автомобиль замедляет движение |
40 км/час (25 миль в час) | 800-1300 об/мин |
| Рычаг переключения передач установлен в положение D (в спортивном режиме) Педаль акселератора отпущена и автомобиль замедляет движение |
40 км/час (25 миль в час) | 1600-2100 об/мин |
| Рычаг переключения передач установлен в положение D Педаль акселератора нажата и удерживается в промежуточном положении |
70 км/час (43 мили в час) | 1100-1600 об/мин |
| 100 км/час (62 мили в час) | 1600-2100 об/мин | |
| Рычаг переключения передач установлен в положение D (в спортивном режиме) Педаль акселератора нажата и удерживается в промежуточном положении |
70 км/час (43 мили в час) | 2300-2800 об/мин |
| 100 км/час (62 мили в час) | 2800-3400 об/мин | |
| Рычаг переключения передач установлен в положение D Педаль акселератора полностью нажата до принудительного перехода на пониженную передачу, и автомобиль разгоняется со скорости 70 км/час (43 мили в час) |
3000 об/мин или более | |
| Рычаг переключения передач установлен в положение D (в спортивном режиме) Педаль акселератора полностью нажата до принудительного перехода на пониженную передачу, и автомобиль разгоняется со скорости 70 км/час (43 мили в час) |
||
| Точка блокировки | ||
| Блокировка гидротрансформатора включена (угол поворота педали акселератора 5%) |
Рычаг переключения передач установлен в положение D | 8-28 км/час (5-17 миль в час) |
| Рычаг переключения передач установлен в положение D (в спортивном режиме) | ||
| Блокировка гидротрансформатора выключена (угол поворота педали акселератора 0%) |
Рычаг переключения передач установлен в положение D | 12-25 км/час (7-16 миль в час) |
| Рычаг переключения передач установлен в положение D (в спортивном режиме) | ||
*1: при измерении давления жидкости соедините контакты 13 (TC) и 4 (GC) разъема DLC3.
| Ведущий диск | Максимально допустимое биение | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Левый и правый сальники типа T бесступенчатой трансмиссии | Номинальная глубина | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |