СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P1586

ОПИСАНИЕ

ECM определяет наклон автомобиля по сигналу от датчика рысканья.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P1585 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

   1. Проверьте, не выводятся ли DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN (см. стр. Click here).

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      DTC не выводятся.	А
      Коды DTC выводятся	B

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ПОМИМО P1586)

   1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

   2. Выполните дорожное испытание при скорости автомобиля не менее 30 км/час (18 миль в час), не менее 16 раз нажав тормоз, пока автомобиль не остановится полностью.

   3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   5. Включите портативный диагностический прибор.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

   7. С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      Выводится только P1586	А
      Выводятся P1586 и другие DTC	B

      Tech Tips

      Если помимо DTC P1586 выводятся любые другие DTC, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

   А

3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (G SENSOR)

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

   5. Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      G sensor	Преобразованное выходное напряжение датчика рысканья / мин.: 0 В макс.: 5 В	Отображается преобразованное напряжение датчика рысканья Автомобиль располагается на ровной горизонтальной площадке: 2,31 - 2,69 В Замедление: От 1,88 до 2.5 В Разгон: От 2,5 до 3.11 V Неисправность датчика ускорения: устанавливается равным 1,87 В Нарушение обмена данными: устанавливается равным 1,87 В	-

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      Отображаемые данные не соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"	А
      Отображаемые данные соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"	B

   B

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Click here

   А

4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ

   1. Замените датчик рысканья (см. стр. Click here).

   ДАЛЕЕ

5. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

   Note

   • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT:

     Замененный узел
     Бесступенчатая трансмиссия в сборе ECM Датчик давления масла Датчик рысканья

   • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

   • Калибровка "нуля" датчика должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности.

   • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

   1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

   2. Убедитесь в отсутствии сохраненных DTC.

   ДАЛЕЕ

   КОНЕЦ