СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0711

Код DTC Наименование DTC
P0711 Характеристика датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры жидкости CVT преобразует значение температуры жидкости в величину сопротивления, которая определяется ECM.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой жидкости CVT. По мере увеличения температуры сопротивление снижается. ECM подает напряжение на контакт THO1 для питания датчика температуры и вычисляет температуру жидкости по сигналу напряжения датчика.

Tech Tips

При буксировке, преодолении подъемов, в транспортном потоке и т.п. температура жидкости CVT может повышаться.

Код DTC

Условие обнаружения DTC

  1. Условие диагностики

  2. Состояние неисправности

  3. Момент регистрации неисправности

  4. Прочие

 Неисправный участок
P0711

  1. Температуры воздуха на впуске и охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя превышали -10°C (14°F), автомобиль движется в течение 18 мин со скоростью не ниже 8 км/час (5,0 миль в час).

  2. Температура жидкости CVT ниже 20°C (68°F).

  3. 3 с

  4. Логика диагностирования за 2 поездку

  • Уровень жидкости CVT

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

  1. При пуске двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 35°C (95°F).

  2. Температура жидкости CVT составляет 100°C (212°F) или выше.

  3. 10 с

  4. Логика диагностирования за 2 поездку

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры жидкости CVT преобразует температуру жидкости CVT в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины ECM определяет температуру жидкости CVT, а также обнаруживает обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры жидкости CVT.

После езды на автомобиле в течение определенного времени температура жидкости CVT должна повышаться. Когда температура жидкости CVT оказывается ниже 20°C (68°F), ECM расценивает это как неисправность и включает лампу MIL.

Если температура жидкости CVT оказывается равной 100°C (212°F) или выше, когда температура охлаждающей жидкости достигает 35°C (95°F) после холодного пуска двигателя, ECM также регистрирует неисправность, включает лампу MIL и сохраняет DTC.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0711)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Отображается только код P0711 А
      Отображается код P0711 и другие DTC B

      Tech Tips

      Если помимо кода P0711 отображаются какие-либо другие DTC, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

    1. Проверьте уровень жидкости CVT (см. стр. Click here).

      OK
      Уровень жидкости CVT – в норме.
    NG

    ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  4. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT:

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик рысканья

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка "нуля" датчика должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности.

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    2. Убедитесь в отсутствии сохраненных DTC.

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ