СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ Цепь датчика положения селектора передач

ОПИСАНИЕ

После установки рычага переключения передач в положение M появляется возможность переключать диапазоны передач с первого ("1" (передача M1)) по седьмой ("7" (передача M7)) с помощью датчика положения селектора передач.

При однократном смещении рычага переключения передач в сторону "+" диапазон передач увеличивается на 1, а при смещении в сторону "-" – уменьшается на 1.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00DUU9E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

    1. Отсоедините разъем датчика положения селектора передач.

      A00DPWKE02

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      6 (IG) - 13 (S) Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-" Менее 1 Ом
      5 (SFTU) - 11 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) Менее 1 Ом
      4 (SFTD) - 11 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) Менее 1 Ом
      6 (IG) - 13 (S) Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-" 10 кОм или более
      5 (SFTU) - 11 (E) Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более
      4 (SFTD) - 11 (E) Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик положения селектора передач)
    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    1. Отсоедините разъем датчика положения селектора передач.

      A00DTYJE02

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D49-6 (IG) - масса Зажигание включено 11-14 В
      D49-6 (IG) - масса Зажигание выключено Менее 1 В

    3. Выключите зажигание.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D49-11 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения селектора передач)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – ECM)

    1. Отсоедините разъемы ECM.

      A00DRRDE03

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B39-39 (S) - масса

      • Зажигание включено

      • Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

      		 11 - 14 В
      B39-39 (S) - масса

      • Зажигание включено

      • Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

      		 Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините разъем витого кабеля в сборе.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A40-16 (SFTU) - масса Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) Менее 1 Ом
      A40-51 (SFTD) - масса Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) Менее 1 Ом
      A40-16 (SFTU) - масса Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более
      A40-51 (SFTD) - масса Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  5. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT:

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик рысканья

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка "нуля" датчика должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности.

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    2. Убедитесь в отсутствии сохраненных DTC.

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ