СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0840, P0842, P0843

Код DTC Наименование DTC
P0840 Цепь реле / датчика давления трансмиссионной жидкости "A"
P0842 Низкий уровень сигнала в цепи реле / датчика давления трансмиссионной жидкости "A"
P0843 Высокий уровень сигнала в цепи реле / датчика давления трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ

ECM осуществляет настройку управления давлением прижима ленты в соответствии с сигналом давления прижима ленты, который регистрируется датчиком давления масла.

Код DTC

Условие обнаружения DTC

  1. Условие диагностики

  2. Состояние неисправности

  3. Момент регистрации неисправности

  4. Прочее

 Неисправный участок
P0840

  1. После запуска двигателя прошло не менее 2 с.

  2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления масла.

  3. 0,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления масла

  • Датчик давления масла

  • ECM
P0842

  1. После запуска двигателя прошло не менее 2 с.

  2. Короткое замыкание в цепи датчика давления масла.

  3. 0,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Короткое замыкание в цепи датчика давления масла

  • Датчик давления масла

  • ECM
P0843

  1. После запуска двигателя прошло не менее 2 с.

  2. Обрыв в цепи датчика давления масла.

  3. 0,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Обрыв в цепи датчика давления масла

  • Датчик давления масла

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Данные DTC указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления масла. Когда в цепи датчика давления масла появляется обрыв или короткое замыкание, ECM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет в памяти DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A005TBOE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (A/T OIL PRESSURE)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла /

      мин.: -0,625 МПа

      макс.: 9,575 МПа

      Проверка вторичного давления масла

      • Столл-тест в положении D: 3,39 - 4,60 МПа

      • Столл-тест в положении R: 2,76 - 3,80 МПа

      		 -
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Отображаемые данные не соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние" А
      Отображаемые данные соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние" B
    B

    Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА – ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем датчика давления масла.

      A005UO2E01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B32-1 (E2) - B39-72 (EPTO) Всегда Менее 1 Ом
      B32-2 (PTO) - B39-73 (PTO) Всегда Менее 1 Ом
      B32-3 (VC) - B39-95 (VCPT) Всегда Менее 1 Ом
      B32-1 (E2) или B39-72 (EPTO) - масса Всегда 10 кОм или более
      B32-2 (PTO) или B39-73 (PTO) - масса Всегда 10 кОм или более
      B32-3 (VC) или B39-95 (VCPT) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику давления масла)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VCPT)

    1. Отсоедините разъем датчика давления масла.

      A005R6KE01

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      B32-1 (E2) - B32-3 (VC) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 4,75 - 5,25 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику давления масла)
    NG

    Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

    1. Замените датчик давления масла (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  5. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT:

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик рысканья

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка "нуля" датчика должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/-0,25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    2. Убедитесь в отсутствии сохраненных DTC.

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  7. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT:

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик рысканья

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка "нуля" датчика должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/-0,25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    2. Убедитесь в отсутствии сохраненных DTC.

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM (см. стр. Click here).

    ДАЛЕЕ

  9. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT:

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик рысканья

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка "нуля" датчика должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/-0,25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    2. Убедитесь в отсутствии сохраненных DTC.

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ