СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral Position SW Signal

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (см. стр. Click here).
      Stop Light Switch

      Состояние выключателя стоп-сигналов /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      SPD (NT)

      Частота вращения первичной турбины /

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно равна частоте вращения коленчатого вала двигателя

      • Автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении R: 0 об/мин

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (см. стр. Click here).
      Pattern Switch (PWR/M)

      Состояние переключателя выбора режима (SPORT) /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): переключатель выбора режима (SPORT) нажат

      • OFF (ВЫКЛ): переключатель выбора режима (SPORT) не нажат

      		 -
      Shift SW Status (R Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (см. стр. Click here).
      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N
      Sports Shift Up SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на повышающую передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      		 -

      • ON (ВКЛ): приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу) отпущен
      Sports Shift Down SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на понижающую передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      		 -

      • ON (ВКЛ): приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу) отпущен
      Sports Mode Selection SW

      Состояние переключателя выбора спортивного режима /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

      		 -
      Shift SW Status (D Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении D

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не находится в положении D

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (см. стр. Click here).
      A/T Oil Temperature 1

      Показание датчика температуры жидкости CVT /

      мин.: -40°C (-40°F)

      макс.: 215°C (419°F)

      • После столл-теста: Приблизительно 80°C (176°F)

      • После остывания совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или не менее 150°C (302°F), в цепи датчика температуры жидкости CVT имеется обрыв или короткое замыкание.
      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения первичной турбины (NT) /

      мин.: 0 В

      макс.: 5 В

      		 Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N): непрерывно изменяется в диапазоне от 0,8-1,6 В до 2,4-3,2 В -
      SPD (NIN)

      Частота вращения первичного шкива (NIN) /

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • Автомобиль неподвижен: 0 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичного шкива (NIN) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      SPD (NOUT)

      Частота вращения вторичного шкива (NOUT) /

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • Автомобиль неподвижен: 0 об/мин

      • Автомобиль движется с постоянной скоростью примерно 60 км/час (37 миль в час): 2850 об/мин

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      NOUT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения вторичного шкива (NOUT) /

      мин.: 0 В

      макс.: 5 В

      		 Холостой ход двигателя: Приблизительно 2 В -
      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла /

      мин.: -0,625 МПа

      макс.: 9,575 МПа

      Проверка вторичного давления масла

      • Столл-тест в положении D: 3,39 - 4,60 МПа

      • Столл-тест в положении R: 2,76 - 3,80 МПа

      		 -
      G sensor

      Преобразованное выходное напряжение датчика рысканья /

      мин.: 0 В

      макс.: 5 В

      Отображается преобразованное напряжение датчика рысканья

      • Автомобиль располагается на ровной горизонтальной площадке: 2,31-2,69 В

      • Замедление: От 1,88 до 2,5 В

      • Разгон: От 2,5 до 3,11 В

      • Неисправность датчика ускорения: устанавливается равным 1,87 В

      • Нарушение обмена данными: устанавливается равным 1,87 В

      		 -
      Solenoid (DSU)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач DSU /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Lock Up

      Состояние блокировки /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Lock Up Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Электромагнитный клапан переключения передач SL включен: ON (ВКЛ)

      • Электромагнитный клапан переключения передач SL выключен: OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Shift Status

      Передача, заданная командой ECM /

      1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th или 7th

      		 Соответствует фактической передаче -
      Solenoid (DS2)

      Сигнал электромагнитного клапана переключения передач DS2 /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): движение с постоянной скоростью и рычагом переключения передач в положении D

      • ON (ВКЛ): педаль акселератора нажата сильнее после движения с постоянной скоростью и рычагом переключения передач в положении D

      		 -
      Solenoid (DS1)

      Сигнал электромагнитного клапана переключения передач DS1 /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): движение с рычагом переключения передач в положении D и нажатой педалью акселератора

      • OFF (ВЫКЛ): педаль акселератора отпущена после движения с рычагом переключения передач в положении D и нажатой педалью акселератора

      		 -
      Solenoid (SLS)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLS /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): После пуска двигателя

      • OFF (ВЫКЛ): Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      		 -
      G Sensor Calibration

      Состояние калибровки датчика ускорения /

      Incomplete или Complete

      		 Complete (завершена) -
      AT Fluid

      Регистрация толчка при гибкой блокировке /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): толчок зарегистрирован

      • OFF (ВЫКЛ): толчок не зарегистрирован

      		 -
      G Sensor Learning Value

      Значение напряжения параметра настройки датчика ускорения /

      мин.: 0 В

      макс.: 5 В

      		 Калибровка датчика ускорения выполнена: 2,31-2,69 В -
      CVT Oil Press Calibration

      Состояние калибровки давления масла CVT /

      Incomplete или Complete

      		 Complete (завершена) -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Connect the TC and TE1 Включение и выключение соединения контактов ТС и ТЕ1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): соединение TC и TE1.

      • OFF (ВЫКЛ): разъединение TC и TE1.
      Activate the Lock Up Управление блокировкой гидротрансформатора ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Можно проверить действие блокировки.

      Tech Tips

      При выполнении испытания "Activate the Lock Up" необходимо контролировать частоту вращения коленчатого вала двигателя (ESPD) и частоту вращения турбины (NT).

      [Состояние автомобиля]

      Скорость движения автомобиля: 60 км/час (37 миль в час) или выше
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position

      Управление электромагнитными клапанами переключения передач, позволяющее вручную выбирать передаточное число [1st - 2nd - 3rd - 4th - 5th]

      Передаточные числа для справки:

      1st (2,4) - 2nd (1,5) - 3rd (1,0) - 4th (0,7) - 5th (0,43)

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Используется для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Note

      Проведение этого испытания при скоростях помимо указанных в разделе "Состояние автомобиля" вызовет повреждение трансмиссии в блоке с главной передачей.

      [Состояние автомобиля]

      От 20 км/час (11 миль в час) до 45 км/час (24 мили в час)
      Activate the Solenoid (DSU) Управление электромагнитным клапаном переключения передач DSU ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (DS1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач DS1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (DS2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач DS2 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the SLS Pressure Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLS High (высокое) или Low (низкое)

      [Состояние автомобиля]

      • Автомобиль остановлен

      • Холостой ход двигателя
      Activate the Solenoid (SLS) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLS ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N