БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. A00DTIXE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте новый передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

      SST
      09316-20011
      09950-60010   ( 09951-00580, 09952-06010 )
      09950-60020   ( 09951-00910 )
      09950-40011   ( 09957-04010 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
    2. A00DUUOE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) вместе с передней плоской шайбой корпуса переднего дифференциала в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60010   ( 09952-06010 )
      09950-60020   ( 09951-00780, 09951-00890 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

  2. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. A00DTVEE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте новый задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

      SST
      09316-20011
      09950-60010   ( 09951-00580, 09952-06010 )
      09950-60020   ( 09951-00910 )
      09950-40011   ( 09957-04010 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
    2. A00DTK6E01

      С помощью SST установите задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) вместе с задней плоской шайбой корпуса переднего дифференциала, как показано на рисунке.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00770, 09951-00890 )

  3. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. A00DQMY

      Смажьте корпус дифференциала в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. A00DQU4

      Установите картер механической трансмиссии и закрепите его 17 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }
    3. A00DSMTE01

      С помощью SST и динамометрического ключа 2-3 раза поверните корпус дифференциала в сборе по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы подшипники заняли правильное положение.

      SST
      09564-50010

    4. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09564-50010
      Номинальный преднатяг (при запуске)
      Новый подшипник
      1,50 - 2,30 Н*м (15 - 23 кгс*см, 13 - 20 фунт-сила-дюйма)
      Подшипник, бывший в употреблении
      0,24 - 0,37 Н*м (2,44 - 3,77 кгс*см, 2,12 - 3,27 фунт-сила-дюйма)

      Если преднатяг не удовлетворяет требованиям, замените заднюю шайбу корпуса переднего дифференциала шайбой другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите заднюю шайбу корпуса переднего дифференциала, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям преднатяг.

      Номинальная толщина шайбы
      Метка Заданные условия Метка Заданные условия
      А 2,05 мм (0,0807 дюйма) K 2,50 мм (0,0984 дюйма)
      B 2,10 мм (0,0827 дюйма) L 2,55 мм (0,100 дюйма)
      C 2,15 мм (0,0846 дюйма) M 2,60 мм (0,102 дюйма)
      D 2,20 мм (0,0866 дюйма) N 2,65 мм (0,104 дюйма)
      E 2,25 мм (0,0886 дюйма) P 2,70 мм (0,106 дюйма)
      F 2,30 мм (0,0906 дюйма) Q 2,75 мм (0,108 дюйма)
      G 2,35 мм (0,0925 дюйма) R 2,80 мм (0,110 дюйма)
      H 2,40 мм (0,0945 дюйма) S 2,85 мм (0,112 дюйма)
      J 2,45 мм (0,0965 дюйма) T 2,90 мм (0,114 дюйма)

      Tech Tips

      • Чтобы увеличить преднатяг, выберите плоскую шайбу большей толщины, для уменьшения преднатяга выберите плоскую шайбу меньшей толщины.

      • Запишите величины моментов, поскольку они потребуются для выполнения операции "Отрегулируйте преднатяг подшипника выходного вала".

    5. Выверните 17 болтов и снимите картер механической трансмиссии.

    6. Снимите корпус дифференциала с переднего картера трансмиссии.

    7. Замените установленную заднюю плоскую шайбу корпуса переднего дифференциала шайбой, выбранной в соответствии с приведенными выше указаниями.

  4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА

    1. A00DU01

      Установите крышку выходного вала на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Note

      Вставьте шпонку крышки выходного вала в канавку картера.

    2. A00DSL7E01

      С помощью SST и пресса запрессуйте передний подшипник выходного вала (наружное кольцо) в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00620, 09952-06010 )
      09950-60020   ( 09951-00710 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА

    1. A00DUQ6E01

      С помощью SST и пресса запрессуйте задний подшипник выходного вала (наружное кольцо) вместе с шайбой заднего подшипника выходного вала в картер механической трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00490, 09951-00620, 09952-06010 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА

    1. A00DQMY

      Смажьте корпус дифференциала в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. A00DUFH

      Смажьте выходной вал в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    3. A00DQU4

      Установите картер механической трансмиссии и закрепите его 17 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }
    4. A00DSKRE01

      С помощью SST и динамометрического ключа 2-3 раза поверните корпус дифференциала в сборе по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы подшипники заняли правильное положение.

      SST
      09564-50010
      Обозначения на рисунке
      *1 Шайба подшипника

    5. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (значение A). Рассчитайте преднатяг заднего подшипника выходного вала по следующей формуле.

      SST
      09564-50010
      Формула
      Значение A - преднатяг подшипника полуоси дифференциала = преднатяг подшипника выходного вала
      Преднатяг (начальный)
      Новый подшипник
      2,80 - 5,60 Н*м (29 - 57 кгс*см, 25 - 50 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      2,31 - 4,62 Н*м (24 - 47 кгс*см, 20 - 41 фунт-сила-дюйма)

      Если преднатяг не удовлетворяет требованиям, замените шайбу заднего подшипника выходного вала шайбой другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите шайбу заднего подшипника выходного вала, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям преднатяг.

      Номинальная толщина шайбы подшипника
      Метка Заданные условия Метка Заданные условия
      А 1,30 мм (0,511 дюйма) P 1,95 мм (0,768 дюйма)
      B 1,35 мм (0,531 дюйма) Q 2,00 мм (0,787 дюйма)
      C 1,40 мм (0,551 дюйма) R 2,05 мм (0,807 дюйма)
      D 1,45 мм (0,571 дюйма) S 2,10 мм (0,827 дюйма)
      E 1,50 мм (0,591 дюйма) T 2,15 мм (0,846 дюйма)
      F 1,55 мм (0,610 дюйма) U 2,20 мм (0,866 дюйма)
      G 1,60 мм (0,630 дюйма) В 2,25 мм (0,886 дюйма)
      H 1,65 мм (0,650 дюйма) W 2,30 мм (0,906 дюйма)
      J 1,70 мм (0,669 дюйма) X 2,35 мм (0,925 дюйма)
      K 1,75 мм (0,689 дюйма) Y 2,40 мм (0,945 дюйма)
      L 1,80 мм (0,709 дюйма) Z 2,45 мм (0,965 дюйма)
      M 1,85 мм (0,728 дюйма) 1 2,50 мм (0,984 дюйма)
      N 1,90 мм (0,748 дюйма) - -

      Tech Tips

      Чтобы увеличить преднатяг, выберите шайбу подшипника большей толщины, для уменьшения преднатяга выберите шайбу подшипника меньшей толщины.

    6. Выверните 17 болтов и снимите картер механической трансмиссии.

    7. Снимите выходной вал в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    8. Снимите корпус дифференциала с переднего картера трансмиссии.

    9. Замените установленную шайбу заднего подшипника выходного вала шайбой, выбранной в соответствии с приведенными выше указаниями.

  7. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК НАРУЖНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

    1. A00DT74E01

      С помощью SST и молотка вбейте новый сальник наружного рычага переключения в картер механической трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00280 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      0,5-1,0 мм (0,0197-0,0393 дюйма)

    2. Смажьте кромку сальника наружного рычага переключения универсальной консистентной смазкой.

  8. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

    1. A00DQGZE01

      Установите внутренний рычаг переключения передач № 1, распорную втулку наружного рычага переключения и наружный рычаг переключения передач № 1 на картер механической трансмиссии.

    2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка вбейте разрезной пружинный штифт внутреннего рычага переключения передач во внутренний рычаг переключения передач № 1.

      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

  9. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНУЮ ТРУБКУ № 1

    1. A00DRJJ

      Установите маслоприемную трубку № 1 на картер механической трансмиссии.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что маслоприемная трубка № 1 находится в полном контакте с картером механической трансмиссии.

  10. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

    1. A00DRERE01

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием вбейте 5 новых стопорных штифтов до заданной высоты выступания.

      Высота выступания
      10,5 - 11,5 мм (0,413 - 0,452 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      *1 10,5 - 11,5 мм

  11. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА

    1. A00DRS6E01

      С помощью SST и молотка вбейте пробку сапуна в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09350-30020   ( 09350-07110 )

  12. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    1. A00DTQWE01

      С помощью SST и молотка вбейте новый сальник переднего картера трансмиссии в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09612-22011
      Номинальная глубина
      1,0 - 2,0 мм (0,0393 - 0,0787 дюйма)

    2. Смажьте кромку сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.

  13. УСТАНОВИТЕ МАГНИТ ТРАНСМИССИИ

    1. A00DU9W

      Очистите магнит трансмиссии и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  14. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

    1. A00DQAC

      Установите крышку первичного вала на картер механической трансмиссии.

      Note

      Вставьте шпонку крышки первичного вала в канавку картера механической трансмиссии.

  15. УСТАНОВИТЕ ШАЙБУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

    1. Установите шайбу заднего подшипника первичного вала на картер механической трансмиссии.

      Note

      Нанесите надлежащую консистентную смазку на шайбу, чтобы шайба не отпала от картера во время сборки.

    2. A00DV0GE01

      Измерьте расстояние между торцом картера механической трансмиссии и шайбой заднего подшипника первичного вала (размер A).

      Обозначения на рисунке
      *1 Картер механической трансмиссии в блоке с главной передачей
      *2 Первичный вал в сборе
      *3 Передний картер трансмиссии
      *4 Размер A
      *5 Размер C
      *6 Размер B

    3. Измерьте расстояние между торцом переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей и установочной поверхностью переднего подшипника первичного вала (размер B).

    4. Измерьте расстояние между 2 наружными кольцами подшипников первичного вала (размер C).

      Note

      Размер C должен измеряться при отсутствии осевого зазора в каждом подшипнике.

    5. Рассчитайте зазор шайбы заднего подшипника первичного вала по следующей формуле.

      Формула
      (Размер A + размер B) - размер C - толщина шайбы заднего подшипника первичного вала = от 0 до 0,1 мм (0,00394 дюйма)

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, замените шайбу заднего подшипника первичного вала шайбой другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите шайбу заднего подшипника первичного вала, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям зазор.

      Номинальная толщина шайбы заднего подшипника первичного вала
      Метка Заданные условия Метка Заданные условия
      А 1,15 мм (0,0453 дюйма) H 1,50 мм (0,0591 дюйма)
      B 1,20 мм (0,0472 дюйма) J 1,55 мм (0,0610 дюйма)
      C 1,25 мм (0,0492 дюйма) K 1,60 мм (0,0630 дюйма)
      D 1,30 мм (0,0512 дюйма) L 1,65 мм (0,0650 дюйма)
      E 1,35 мм (0,0531 дюйма) M 1,70 мм (0,0669 дюйма)
      F 1,40 мм (0,0551 дюйма) N 1,75 мм (0,0689 дюйма)
      G 1,45 мм (0,0571 дюйма) P 1,80 мм (0,0709 дюйма)

    6. Смажьте выбранную шайбу заднего подшипника первичного вала универсальной консистентной смазкой, а затем замените этой шайбой установленную шайбу заднего подшипника первичного вала.

      Note

      Чтобы предотвратить выпадение шайбы из картера во время сборки, нанесите на нее консистентную смазку.

  16. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    1. A00DQMY

      Смажьте конический роликовый подшипник корпуса дифференциала трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  17. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    1. Нанесите трансмиссионное масло на все трущиеся и вращающиеся поверхности.

    2. A00DSF9E01

      Смажьте стержень вилки переключения передач № 1 трансмиссионным маслом и установите его на выходной вал в сборе.

      Обозначения на рисунке
      *1 Стержень вилки переключения передач № 1
      *2 Выходной вал
    3. A00DSCUE01

      Смажьте стержень вилки переключения передач № 2 трансмиссионным маслом и установите его на первичный вал в сборе.

      Обозначения на рисунке
      *1 Стержень вилки переключения передач № 2
      *2 Первичный вал

    4. Предварительно установите выходной вал со стержнем вилки переключения передач № 1 на первичный вал в сборе, и свяжите их веревкой или шнуром.

    5. A00DPY7

      Установите первичный вал в сборе, выходной вал в сборе и 2 стержня вилок переключения передач в сборе на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  18. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК НАРУЖНОГО РЫЧАГА ВЫБОРА

    1. A00DS6CE01

      С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00250 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      0,5-1,0 мм (0,0197-0,0393 дюйма)

    2. Смажьте кромку сальника наружного рычага выбора универсальной консистентной смазкой.

  19. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНЫЙ РЫЧАГ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ

    1. A00DQEWE01

      Установите наружный и внутренний рычаги выбора на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Tech Tips

      При установке рычага метку на рычаге следует обращать наружу переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. A00DTOD

      Нанесите герметик-фиксатор на резьбу болта внутреннего рычага выбора и вверните болт.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-дюймов }

  20. УСТАНОВИТЕ ВАЛ РЫЧАГА ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

    1. A00DQTR

      Установите пластину блокировки переключения передач и вал рычага выбора и переключения передач в сборе на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей, а затем поверните их против часовой стрелки.

      Tech Tips

      При установке пластины блокировки переключения передач убедитесь в том, что она вошла в зацепление с внутренним рычагом выбора передач.

  21. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    1. A00DSGB

      Нанесите герметик-фиксатор на резьбу 2 болтов, а затем установите кронштейн рычага включения передачи заднего хода и закрепите его этими 2 болтами.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      17 Н*м  { 175 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

  22. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

    1. A00DQ2P

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка установите разрезной штифт вилки включения передачи заднего хода в стержень вилки включения передачи заднего хода.

      Номинальная глубина
      -0,5 - 1,0 мм (-0,0197 - 0,03934 дюйма)

      Note

      Проверьте направление установки.

  23. УСТАНОВИТЕ СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    1. A00DT9D

      Смажьте стержень вилки включения передачи заднего хода в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  24. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    1. A00DQX1E01

      Смажьте трансмиссионным маслом промежуточную шестерню заднего хода в сборе, упорную шайбу и вал промежуточной шестерни заднего хода и установите их, как показано на рисунке.

      Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие в картере
      *2 I-образная прорезь-метка на стержне вилки включения передачи заднего хода

      Note

      Используя отверстие под болт в картере в качестве базового, расположите I-образную прорезь-метку на стержне вилки включения передачи заднего хода в пределах показанного интервала (примерно 20°).

      Tech Tips

      Поднимите край кронштейна рычага включения передачи заднего хода в сборе и подсоедините кронштейн в сборе к стержню вилки включения передачи заднего хода в сборе.

  25. УСТАНОВИТЕ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    1. A00DRQX

      Нанесите герметик на картер механической трансмиссии, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный
      Диаметр валика герметика
      1,2 мм (0,0472 дюйма)

      Note

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

    2. A00DS8N

      Нажмите на наружный рычаг переключения передач № 1 и установите картер механической трансмиссии.

      Tech Tips

      Чтобы установить картер механической трансмиссии, необходимо нажать на наружный рычаг переключения передач № 1.

    3. A00DRO5

      Поверните наружный рычаг переключения передач № 1 против часовой стрелки, а затем оттяните его.

    4. A00DQU4

      Установите картер механической трансмиссии и закрепите его 17 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

  26. УСТАНОВИТЕ РАЗРЕЗНОЕ УПЛОТНЕНИЕ НАРУЖНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

    1. A00DRFF

      Установите разрезное уплотнение наружного рычага переключения на наружный рычаг переключения передач № 1.

  27. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

    1. A00DTBLE01

      Для левой стороны:

      1. С помощью SST и молотка вбейте новый сальник картера трансмиссии в картер механической трансмиссии.

        SST
        09608-32010
        09950-70010   ( 09951-07100 )
        Номинальная глубина
        -0,5–0,5 мм (-0,0197–0,0197 дюйма)

        Note

        Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.

      2. Смажьте кромку сальника картера трансмиссии универсальной консистентной смазкой.

    2. A00DTBHE01

      Для правой стороны:

      1. С помощью SST и молотка вбейте новый сальник картера трансмиссии в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

        SST
        09710-30050
        09950-70010   ( 09951-07100 )
        Номинальная глубина
        -0,5–0,5 мм (-0,0197–0,0197 дюйма)

        Note

        Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.

      2. Смажьте кромку сальника картера трансмиссии универсальной консистентной смазкой.

  28. УСТАНОВИТЕ ШАРИКОВЫЙ ФИКСАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

    1. Установите 2 шариковых фиксатора переключения передач и 2 пружины сжатия в картер механической трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить шариковый фиксатор в картер механической трансмиссии.

    2. A00DUC1

      Нанесите герметик-фиксатор на резьбу 2 заглушек шариковых фиксаторов переключения передач и установите заглушки с помощью торцевой шестигранной головки 6 мм.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-дюймов }
    3. A00DR1R

      Установите шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия в картер механической трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить штифт шарикового фиксатора в картер механической трансмиссии.

    4. Нанесите герметик-фиксатор на резьбу заглушки шарикового фиксатора переключения передач и установите заглушку с помощью торцевой шестигранной головки 6 мм.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-дюймов }

  29. УСТАНОВИТЕ ШТИФТ ШАРИКОВОГО ФИКСАТОРА

    1. Установите штифт шарикового фиксатора и пружину сжатия в картер механической трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить штифт шарикового фиксатора в картер механической трансмиссии.

    2. A00DQMM

      Нанесите герметик-фиксатор на резьбу заглушки и установите заглушку с помощью торцевой шестигранной головки 10 мм.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите штифт шарикового фиксатора и пружину сжатия в картер механической трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить штифт шарикового фиксатора в картер механической трансмиссии.

    4. A00DUV6

      Нанесите герметик-фиксатор на резьбу заглушки и установите заглушку с помощью торцевой шестигранной головки 10 мм.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

  30. УСТАНОВИТЕ БОЛТ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА

    1. A00DT80

      Установите новую прокладку и болт вала промежуточной шестерни заднего хода в картер механической трансмиссии.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

  31. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

    1. Установите прокачной штуцер рабочего цилиндра на прокачной штуцер механизма выключения сцепления.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  32. УСТАНОВИТЕ КОЛПАЧОК ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

    1. Установите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра на прокачной штуцер рабочего цилиндра сцепления.

  33. УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    1. Не затягивая, закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на новом рабочем цилиндра сцепления с подшипником в сборе.

      A00OMAZ

    2. Очистите и обезжирьте все установочные поверхности для рабочего цилиндра сцепления с подшипником в сборе.

    3. Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе и закрепите его 3 новыми болтами.

      A00OKOL
      Torque:
      23 Н*м  { 229 кгс*см, 17 фунт-сила-дюймов }

      Note

      • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником и установочные болты не подлежат повторному использованию и должны быть заменены новыми.

      • Очистите и обезжирьте все установочные поверхности и убедитесь в том, что рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе надежно крепится на трансмиссии в блоке с главной передачей во время установки. Первый болт необходимо затягивать вручную, удерживая рабочий цилиндр сцепления с подшипником.

      • Следите за тем, чтобы на рабочий цилиндр сцепления с подшипником не налипала консистентная смазка для шлицевого соединения сцепления.

      • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником является неразборным.

    4. Установите чехол трубопровода привода сцепления на механическую трансмиссию в сборе.

      A00OM0N

    5. Не затягивая, закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе.

      A00OIV5

    6. Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе и предварительно закрепите его 2 болтами.

    7. С помощью разрезной головки установите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

      A00ONIM
      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    8. Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

      A00OLWFE01
      Консистентная смазка
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
      Обозначения на рисунке
      *1 Смазка для шлицевого соединения сцепления

  34. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    1. Не затягивая, закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе.

      A00OIV5

    2. Закрепите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе 2 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 170 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

    3. С помощью разрезной головки установите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  35. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД, СОЕДИНЯЮЩИЙ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПРОКАЧНЫМ ШТУЦЕРОМ

    A00ONP7

    1. С помощью разрезной головки установите трубку прокачного штуцера механизма выключения сцепления.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  36. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    A00OJUZE01

    1. Используя SST, подайте давление 100 кПа (1,0 кгс/см2, 15 фунтов на кв. дюйм) в зону трубопровода привода сцепления, показанную на рисунке, и убедитесь, что давление сохраняется не менее 15 с.

      SST
      09992-00242

      Если давление падает, замените трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

  37. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ

    1. A00DQZ4

      Установите кронштейн троса механизма переключения на картер механической трансмиссии и закрепите 3 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

  38. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НЕЙТРАЛИ

    1. A00DQTL

      С помощью удлиненной торцевой головки 27 мм установите новую прокладку и датчик положения нейтрали на картер механической трансмиссии.

      Torque:
      40 Н*м  { 410 кгс*см, 30 фунт-сила-дюймов }

  39. УСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    1. A00DS90

      С помощью удлиненной торцевой головки 27 мм установите новую прокладку и выключатель света заднего хода на картер механической трансмиссии.

      Torque:
      40 Н*м  { 410 кгс*см, 30 фунт-сила-дюймов }

  40. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    1. A00DPR7

      Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия механической трансмиссии на картер механической трансмиссии.

      Torque:
      39 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-дюймов }

  41. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    1. A00DUCU

      Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия механической трансмиссии на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Torque:
      39 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-дюймов }