БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ТИПА T МАСЛЯНОГО НАСОСА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ

1. Убедитесь, что на ваших руках нет грязи или посторонних веществ, и затем нанесите универсальную консистентную смазку № 2 от компании Toyota на всю внешнюю сторону кромки нового сальника типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

2. Временно закрепите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии, руками прижав его к установочной поверхности корпуса масляного насоса.

3. Очистите участок SST, контактирующий с сальником, и область вокруг него.

   

4. Используя SST, равномерно устанавливайте сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии, вплоть до боковой поверхности корпуса масляного насоса.

   SST

   09309-36010

   Note

   • Устанавливайте сальник постепенно, визуально контролируя параллельность установки.

   • После установки убедитесь, что сальник заглублен вплоть до боковой поверхности корпуса масляного насоса.

   • Рукой вытрите выступившую смазку.

   Tech Tips

   Сальник должен быть заглублен до 0 - 0,5 мм (считая от боковой поверхности корпуса масляного насоса).

УСТАНОВИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ

1. Очистите отверстия для установочных болтов гидротрансформатора.

2. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "A" между сопрягаемой с трансмиссией поверхностью двигателя*1 и сопрягаемой с гидротрансформатором поверхностью ведущего диска*2. (#)

   

3. Поверните ведущую шестерню переднего масляного насоса так, чтобы канавка располагалась сверху, и нанесите метку на корпус.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Метка
   *2	Канавка

4. Нанесите метку на гидротрансформатор таким образом, чтобы было четко обозначено положение его ключа.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Шпонка
   *2	Метка

5. Совместите метку на корпусе с меткой на гидротрансформаторе, и введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

   

   Note

   Гидротрансформатор устанавливается на первичный вал горизонтально.

   Обозначения на рисунке

   *1

   Метка

6. Поверните гидротрансформатор и введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Метка
   *2	Сальник

   Note

   • Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

   • Гидротрансформатор устанавливается на первичный вал горизонтально.

   Tech Tips

   Поверните гидротрансформатор примерно на 180°.

7. Снова поверните гидротрансформатор, совместите метку на корпусе с меткой на гидротрансформаторе, и вставьте шпонку гидротрансформатора в паз ведущей шестерни масляного насоса.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Метка
   *2	Сальник

   Note

   • Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.

   • Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

   • Гидротрансформатор устанавливается на первичный вал горизонтально.

8. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A" (которое было измерено на шаге (#)).

   

   Номинальное значение/Номинальный режим
   A + 1 мм (0,0394 дюйма) или более

   Note

   Чтобы получить расстояние "B", необходимо вычесть толщину поверочной линейки из измеренного значения.

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

1. Закрепите 5 кронштейнов зажимов жгута проводов на бесступенчатой трансмиссии 5 болтами.

   Torque:

   13 Н*м  { 131 кгс*см, 8 фунт-сила-дюймов }

2. Закрепите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости на кронштейне зажима жгута проводов.

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

1. Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на бесступенчатую трансмиссию и закрепите 2 болтами.

   Torque:

   12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

1. Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения вокруг поверхности контакта коленчатого вала с сердцевиной гидротрансформатора.

   Смазка для шлицевого соединения сцепления
   Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
   Максимальное наносимое количество
   Приблизительно 1 г (0,0353 унции)

   Обозначения на рисунке

   *1	Сердцевина гидротрансформатора
   *2	Коленчатый вал

2. Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, имеются 2 штифта.

   

3. Удерживая двигатель и бесступенчатую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в бесступенчатой трансмиссии в сборе и закрепите бесступенчатую трансмиссию в сборе 7 болтами, показанными на рисунке.

   Torque:

   30 Н*м  { 301 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

   Tech Tips

   • Болт A: устанавливается со стороны трансмиссии

   • Болт B: устанавливается со стороны двигателя

   Note

   • Никогда не поддевайте бесступенчатую трансмиссию в сборе принудительно.

   • Убедитесь, что гидротрансформатор вращается.

УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА

1. Нанесите несколько капель герметика-фиксатора на 2-3 витка резьбы на концах 6 установочных болтов гидротрансформатора.

   Герметик
   Фирменный герметик Toyota 1324,	Three Bond 1324 или аналогичный

2. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 болтов крепления гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.

   

   Torque:

   28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-дюйм }

   Note

   Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

3. Установите нижнюю крышку картера маховика.

ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

1. Передняя сторона:

   Введите в зацепление зажим жгута проводов и подсоедините 2 разъема датчика оборотов и разъем жгута электропроводки трансмиссии к бесступенчатой трансмиссии.

2. Задняя сторона:

   Введите в зацепление 5 зажимов жгута проводов и подсоедините разъем датчика давления масла, разъем датчика оборотов и разъем датчика положения паркинга/нейтрали к бесступенчатой трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ

1. Установите провод соединения с массой на бесступенчатую трансмиссию, зафиксировав его болтом, и закрепите зажим.

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

1. Установите кронштейн задней опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 3 болтами.

   Torque:

   45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-дюйма }

2. Присоедините зажим электропроводки двигателя к заднему кронштейну опоры двигателя.

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

1. Установите кронштейн передней опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 4 болтами.

   Torque:

   64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

1. Установите левый кронштейн опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 3 болтами.

   Torque:

   64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения жидкостью для CVT TC и установите их на масляный радиатор трансмиссии.

2. Закрепите масляный радиатор трансмиссии вместе со шлангом масляного радиатора в сборе на бесступенчатой трансмиссии 3 болтами.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости с помощью 2 хомутов.

   Note

   Убедитесь, что нанесенные краской метки и сжимаемая часть каждого хомута направлены, как показано на рисунке.

   Обозначения на рисунке

   *1	Метка, нанесенная зеленой краской
   *2	Метка, нанесенная красной краской

УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

1. Установите двигатель в сборе с трансмиссией (см. стр. Click here).

ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ