УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ

  1. ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ/ПОДСОЕДИНЕНИИ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Действия, которые должны быть выполнены при отсоединении / подсоединении провода к выводу аккумуляторной батареи
    Необходимые процедуры Описание процедур Последствия или неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются Примечание
    Восстановление положения разблокировки двери багажного отделения*1 После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи выполните операцию разблокировки с помощью выключателя блокировки двери. Функция разблокировки двери багажного отделения Если при отсоединении провода от вывода аккумуляторной батареи дверь багажного отделения открыта/закрыта, необходимо восстановить ее положение.
    Восстановление положения разблокировки двери багажного отделения*2 После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи выполните операцию разблокировки с помощью выключателя системы блокировки двери. Функция разблокировки двери багажного отделения Если при отсоединении провода от вывода аккумуляторной батареи дверь багажного отделения открыта/закрыта, необходимо восстановить ее положение.

    • *1: для моделей с кузовом типа "универсал"

    • *2: для моделей с кузовом типа "седан"

    Note

    • После подсоединения аккумуляторной батареи обязательно подождите не менее 10 с перед тем, как запускать двигатель. Запрещается запускать двигатель сразу после подсоединения аккумуляторной батареи.

    • Для моделей с радиоприемником с дисплеем в сборе:

      После выключения зажигания радиоприемник с дисплеем в сборе сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 60 сек, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

  2. ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ УСТРОЙСТВ

    Процедуры, которые должны быть выполнены после замены ЭБУ или других устройств
    Заменяемое устройство Необходимые процедуры Последствия или неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются Примечание

    • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (K111, K311)

    • Датчик давления масла (K111, K311)

    • Датчик рысканья

    • ECM

    1. Сброс памяти

    2. Калибровка "нуля" датчика замедления

    3. Калибровка давления масла CVT

    • Повышение расхода топлива

    • Код DTC P1589 выводится (контрольная лампа неисправности (MIL) не горит)

    		 Выполните калибровку "нуля" датчика замедления при включенном зажигании (двигатель остановлен).

    • Автоматическая трансмиссия в сборе (U241E)

    • Двигатель в сборе

    • ECM

    		 Сброс памяти Сильные толчки при переключении передач -

    Для моделей с EB60

    • Кожух сцепления в сборе

    • Ведомый диск сцепления в сборе

    • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе

    • Датчик хода педали тормоза (датчик хода педали сцепления).

    • Педаль сцепления в сборе

    • Главный цилиндр сцепления

    		 Калибровка Возможно, автомобиль не сможет плавно тронуться с места вследствие рассинхронизации выключения стояночного тормоза с электроприводом при использовании функции растормаживания при начале движения. -

    для моделей с EC60

    • Кожух сцепления в сборе

    • Ведомый диск сцепления в сборе

    • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе

    • Датчик хода педали тормоза (датчик хода педали сцепления).

    • Педаль сцепления в сборе

    • Главный цилиндр сцепления

    		 Калибровка Возможно, автомобиль не сможет плавно тронуться с места вследствие рассинхронизации выключения стояночного тормоза с электроприводом при использовании функции растормаживания при начале движения. -

    • ЭБУ стояночного тормоза с электроприводом (электропривод стояночного тормоза с кронштейном в сборе)

    • Датчик рысканья

    • Педаль сцепления*1

    • Датчик хода педали тормоза (датчик хода педали сцепления)*1

    • Регулировка датчика хода педали тормоза (датчика хода педали сцепления)*1

    		 Калибровка Стояночный тормоз с электроприводом не работает должным образом -
    ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) Калибровка DTC C1288/88 выводится -
    Тормозная жидкость Удаление воздуха из тормозной системы Проблемы с характеристиками торможения -
    ЭБУ рулевого управления с усилителем

    • Инициализация датчика угла поворота и калибровка "нуля" датчика крутящего момента

    • Запись программы работы

    • Загорается контрольная лампа EPS

    • Система рулевого управления с усилителем

    		 DTC (C1515/C1525) сохраняется при замене ЭБУ рулевого управления.
    Рулевая колонка в сборе Инициализация датчика угла поворота и калибровка "нуля" датчика крутящего момента Для поворота рулевого колеса влево и вправо требуются различные усилия -

    • Привод блокировки рулевого управления в сборе

    • ЭБУ сертификации

    • Блок идентификационного кода

    • Ключ

    		 Регистрация кода

    • Система дистанционной блокировки дверей

      (для моделей с системой посадки и запуска)

    • Функции системы посадки

    • Запуск двигателя

      (для моделей с системой посадки и запуска)

    • Блокировка и разблокировка рулевого управления

    		 Порядок регистрации рассмотрен в бюллетене технического обслуживания.

    • ЭБУ электронного ключа зажигания

    • Ключ

    		 Регистрация кода

    Запуск двигателя

    (для моделей без системы посадки и запуска)

    		 Порядок регистрации рассмотрен в сервисном бюллетене.

    • ЭБУ системы AFS

    • Датчик высоты задней подвески

    • Регистрация ЭБУ системы AFS

    • Регистрация заднего датчика высоты подвески

    		 Функция AFS -

    • Приемник системы блокировки дверей в сборе

    • Ключ

    		 Регистрация кода Система дистанционной блокировки дверей (для моделей без системы посадки и запуска) -

    • Электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери

    • Электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери

    • Электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери*2

    • Электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери*2

    		 Инициализация электродвигателя

    • Функция травмобезопасности

    • Система управления электрическими стеклоподъемниками

    		 -

    • Приводной механизм люка

    • Облицовка солнцезащитного навеса крыши

    		 Инициализация системы солнцезащитного навеса крыши

    • Функция травмобезопасности

    • Работа в автоматическом режиме

    		 -

    • *1: Для моделей с механической трансмиссией

    • *2: для моделей с электрическими стеклоподъемниками задних дверей

  3. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИЕЙ

    Note

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик рысканья

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    1. ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ/КАЛИБРОВКУ

      1. Выполните сброс памяти, как описано ниже:

        1. Выключите зажигание.

        2. Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз.

        3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

          Note

          Не запускайте двигатель.

        5. Включите портативный диагностический прибор.

        6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory.

          Note

          • Во время калибровки автомобиль должен сохранять устойчивое горизонтальное положение и оставаться неподвижным (наклон: 0 +/-0.25°).

          • Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении P.

          • Удостоверьтесь, что двигатель остановлен. Не запускайте двигатель во избежание вибраций на холостом ходу.

          • Убедитесь, что замок зажигания установлен в положение ON (ВКЛ).

      2. Выполните калибровку датчика рысканья (калибровку "нуля" датчика замедления), как описано ниже:

        1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 2 с.

        2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Deceleration Sensor 0 Point Calibration.

          Tech Tips

          • Отображение сообщения "Complete" на экране означает, что калибровка "нуля" датчика замедления завершена.

          • Если на экране отображается сообщение "Error" (ошибка) и выводится код DTC P1589, то в цепи датчика рысканья, возможно, имеется неисправность.

          • Раскачивание или тряска автомобиля во время калибровки "нуля" датчика может повлечь за собой отмену калибровки. Если на экране отображается сообщение "Error" (Ошибка) и не выводится код DTC P1589, выполните калибровку еще раз.

      3. Выполните калибровку давления масла CVT, как описано ниже:

        1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

        2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 2 с.

          Note

          Не запускайте двигатель.

        3. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.

        4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / CVT Oil Pressure Calibration.

          Tech Tips

          • Во время калибровки давления масла CVT частота вращения коленчатого вала на холостом ходу возрастает.

          • Отображение сообщения "Complete" на экране означает, что калибровка давления масла CVT завершена.

          • Значения параметров настройки нельзя удалить, просто отсоединив и подсоединив провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

  4. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    1. ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ

      Note

      • В случае замены автоматической трансмиссии в сборе, двигателя в сборе или ECM выполните СБРОС ПАМЯТИ (инициализацию электронной системы автоматической трансмиссии).

      • Сброс памяти может быть выполнен только с помощью портативного диагностического прибора.

      Tech Tips

      В процессе управления автоматической трансмиссией и двигателем ECM сохраняет в памяти значения параметров состояния автомобиля. Поэтому после замены ECM, автоматической трансмиссии в сборе или двигателя в сборе необходимо выполнить сброс памяти с тем, чтобы ECM мог сохранить в памяти новые данные.

      Порядок выполнения сброса рассмотрен ниже.

      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory. Затем нажмите "NEXT".

      5. Выполните операцию сброса памяти, выбрав соответствующую команду в главном меню.

        CAUTION:

        После сброса памяти выполните вышеописанное дорожное испытание.

        Tech Tips

        ECM производит настройку параметров в процессе дорожного испытания.

  5. КАЛИБРОВКА, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EB60)

    1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ РАСТОРМАЖИВАНИЯ В НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИЯ

      1. Перед снятием рабочего цилиндра сцепления с подшипником в сборе, датчика хода педали тормоза (датчика хода педали сцепления), главного цилиндра сцепления в сборе или педали сцепления в сборе проверьте работу функции растормаживания при начале движения стояночного тормоза с электроприводом.

        Tech Tips

        • По возможности осмотрите все компоненты на ровной поверхности.

        • Проверьте характеристики автомобиля во время ускорения с места.

        • Проверьте синхронизацию выключения стояночного тормоза с электроприводом.

        1. Разгоните автомобиль после использования стояночного тормоза с электроприводом. Затем проверьте выключение стояночного тормоза с электроприводом. (*1)

        2. Разгоните автомобиль немного быстрее по сравнению с шагом *1 после использования стояночного тормоза с электроприводом. Затем проверьте выключение стояночного тормоза с электроприводом.

    2. ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ ТОЧКИ ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

      Note

      В следующих условиях необходимо определить точку включения сцепления.

      • При установке, снятии или замене кожуха сцепления в сборе.

      • При установке, снятии или замене ведомого диска сцепления в сборе.

      • При замене цилиндра сцепления с подшипником в сборе.

      • При установке, снятии или замене датчика хода педали тормоза (датчика хода педали сцепления).

      • При установке, снятии или замене педали сцепления в сборе.

      • При установке, снятии или замене главного цилиндра сцепления в сборе.

      1. Прогрейте двигатель.

      2. При движении автомобиля со скоростью 50 км/ч (37 миль в час) или выше переключитесь с 4 на 3 передачу и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя увеличилась. (*1)

        Note

        Педаль акселератора при этом не нажимайте.

      3. Выполните шаг *1 пять раз.

      4. Разгоните автомобиль после использования стояночного тормоза с электроприводом. Затем проверьте выключение стояночного тормоза с электроприводом. (*2)

        Note

        Убедитесь в отсутствии залипания и аномальных ощущений, связанных с задержкой выключения стояночного тормоза с электроприводом.

        Tech Tips

        Убедитесь, что автомобиль работает примерно так же, как и во время проверки до выполнения данного шага.

      5. Разгоните автомобиль немного быстрее по сравнению с шагом *2 после включения стояночного тормоза с электроприводом. Затем проверьте выключение стояночного тормоза с электроприводом. (*3)

        Note

        Убедитесь в отсутствии залипания и аномальных ощущений, связанных с задержкой выключения стояночного тормоза с электроприводом.

        Tech Tips

        Убедитесь, что автомобиль работает примерно так же, как и во время проверки до выполнения данного шага.

      6. В случае нестандартного ощущения повторите шаг *1 двенадцать раз.

      7. Выполните шаги *2 и *3.

  6. КАЛИБРОВКА, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EС60)

    1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ РАСТОРМАЖИВАНИЯ В НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИЯ

      1. Перед снятием рабочего цилиндра сцепления с подшипником в сборе, датчика хода педали тормоза (датчика хода педали сцепления), главного цилиндра сцепления в сборе или педали сцепления в сборе проверьте работу функции растормаживания при начале движения стояночного тормоза с электроприводом.

        Tech Tips

        • По возможности осмотрите все компоненты на ровной поверхности.

        • Проверьте характеристики автомобиля во время ускорения с места.

        • Проверьте синхронизацию выключения стояночного тормоза с электроприводом.

        1. Разгоните автомобиль после использования стояночного тормоза с электроприводом. Затем проверьте выключение стояночного тормоза с электроприводом. (*1)

        2. Разгоните автомобиль немного быстрее по сравнению с шагом *1 после использования стояночного тормоза с электроприводом. Затем проверьте выключение стояночного тормоза с электроприводом.

    2. ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ ТОЧКИ ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

      Note

      В следующих условиях необходимо определить точку включения сцепления.

      • При установке, снятии или замене кожуха сцепления в сборе.

      • При установке, снятии или замене ведомого диска сцепления в сборе.

      • При замене цилиндра сцепления с подшипником в сборе.

      • При установке, снятии или замене датчика хода педали тормоза (датчика хода педали сцепления).

      • При установке, снятии или замене педали сцепления в сборе.

      • При установке, снятии или замене главного цилиндра сцепления в сборе.

      1. Прогрейте двигатель.

      2. При движении автомобиля со скоростью 50 км/ч (37 миль в час) или выше переключитесь с 4 на 3 передачу и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя увеличилась. (*1)

        Note

        Педаль акселератора при этом не нажимайте.

      3. Выполните шаг *1 пять раз.

      4. Разгоните автомобиль после использования стояночного тормоза с электроприводом. Затем проверьте выключение стояночного тормоза с электроприводом. (*2)

        Note

        Убедитесь в отсутствии залипания и аномальных ощущений, связанных с задержкой выключения стояночного тормоза с электроприводом.

        Tech Tips

        Убедитесь, что автомобиль работает примерно так же, как и во время проверки до выполнения данного шага.

      5. Разгоните автомобиль немного быстрее по сравнению с шагом *2 после включения стояночного тормоза с электроприводом. Затем проверьте выключение стояночного тормоза с электроприводом. (*3)

        Note

        Убедитесь в отсутствии залипания и аномальных ощущений, связанных с задержкой выключения стояночного тормоза с электроприводом.

        Tech Tips

        Убедитесь, что автомобиль работает примерно так же, как и во время проверки до выполнения данного шага.

      6. В случае нестандартного ощущения повторите шаг *1 двенадцать раз.

      7. Выполните шаги *2 и *3.

  7. КАЛИБРОВКА, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

    1. ОПИСАНИЕ

      1. Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.

        Заменяемые узлы и детали / операция Необходимые действия
        ЭБУ стояночного тормоза с электроприводом (электропривод стояночного тормоза с кронштейном в сборе)

        • Калибровка "нуля" датчика рысканья

        • Калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза (датчика хода педали сцепления) (для моделей с механической трансмиссией)
        Датчик рысканья

        • Удаление данных калибровки "нуля" датчика

        • Калибровка "нуля" датчика рысканья
        Датчик хода педали тормоза (датчик хода педали сцепления) (для моделей с механической трансмиссией)

        • Удаление данных калибровки "нуля" датчика

        • Калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза (датчика хода педали сцепления)
        Регулировка датчика хода педали тормоза (датчика хода педали сцепления) (для моделей с механической трансмиссией)
        Педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией)

    2. УДАЛИТЕ ДАННЫЕ КАЛИБРОВКИ "НУЛЯ" ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ И ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ)

      1. Удалите данные калибровки "нуля" датчика (при использовании портативного диагностического прибора).

        1. Выключите зажигание.

        2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        3. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

        4. Войдите в следующие меню: Chassis / Electric Parking Brake / Utility / Reset Memory.

        5. Выполните сброс памяти в соответствии с указаниями на экране портативного диагностического прибора.

          Tech Tips

          После завершения операции сброса памяти включается контрольная лампа состояния тормозной системы (желтый индикатор).

      2. Удалите данные калибровки "нуля" датчика (без использования портативного диагностического прибора).

        SST
        09843-18040

        1. Выключите зажигание.

        2. С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

          A010I7VE12

          Note

          Ошибочное соединение контактов может привести к повреждению деталей.

          Обозначения на рисунке
          *1 Вид спереди разъема DLC3

        3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        4. Выполните обе следующие операции в течение 8 с:

          1. Выполните следующие операции с выключателем стояночного тормоза с электроприводом: нажмите → отожмите → нажмите → отожмите.

          2. Выполните следующие действия с педалью тормоза: нажмите → отпустите → нажмите → отпустите.

            A010LOTE02

        5. При включенном зажигании разъедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        6. Убедитесь, что контрольная лампа состояния тормозной системы (желтый индикатор) включена.

    3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ И ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ)

      Note

      • Перед выполнением калибровки убедитесь, что автомобиль находится на горизонтальной поверхности.

      • Не нажимайте педаль сцепления в режиме активной диагностики. (для моделей с механической трансмиссией)

      • Выключите систему кондиционирования.

      1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. Убедитесь, что контрольная лампа состояния тормозной системы (желтый индикатор) включена.

        Note

        Если контрольная лампа состояния тормозной системы (желтый индикатор) не включается, выполните операцию "Удалите данные калибровки "нуля" датчика рысканья и датчика хода педали тормоза (датчика хода педали сцепления)".

      3. Войдите в режим активной диагностики.

        SST
        09843-18040

        1. Выключите зажигание.

        2. С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

          A010I7VE10
          Обозначения на рисунке
          *1 Вид спереди разъема DLC3

          Note

          Ошибочное соединение контактов может привести к повреждению деталей.

        3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        4. Выполните в течение 8 с следующие операции с помощью выключателя стояночного тормоза с электроприводом:

          1. 3 раза нажмите на выключатель стояночного тормоза с электроприводом, а затем 3 раза отожмите его.

            A010IAEE02

        5. Убедитесь, что контрольная лампа PARK мигает в режиме активной диагностики.

          A010KX8E83

      4. Убедитесь, что контрольная лампа состояния тормозной системы (желтый индикатор) выключена.

        Note

        Контрольная лампа состояния тормозной системы (желтый индикатор) не выключается, если не удается подтвердить технические характеристики автомобиля и/или данные калибровки датчика.

        Если контрольная лампа состояния тормозной системы (желтый индикатор) не выключается, повторите последовательность, начиная с операции входа в режим активной диагностики. Если последовательность не удается успешно выполнить несколько раз, перейдите к разделу "Анализ неисправности", чтобы определить причину неисправности.

    4. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ

      Tech Tips

      *: При слишком быстром приведении в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом будет функционировать неправильно.

      1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. Включите стояночный тормоз с электроприводом.*

      3. После того как контрольная лампа PARK погаснет, выключите стояночный тормоз с электроприводом.*

      4. Проверьте наличие кодов DTC.

      5. Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

  8. КАЛИБРОВКА, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

    1. ОПИСАНИЕ

      Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.

      Заменяемые детали Необходимые действия
      ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) Настройка параметров двигателя

    2. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ (с использованием портативного диагностического прибора)

      1. Выключите зажигание.

      2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      4. Включите портативный диагностический прибор.

      5. Переключите ЭБУ системы противоскольжения в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.

        Tech Tips

        • Настройка параметров двигателя производится автоматически сразу же после входа в режим активной диагностики.

        • Если настройка параметров двигателя еще не произведена, контрольная лампа ABS и контрольная лампа состояния тормозной системы (красная контрольная лампа) включатся примерно на 3 с.

        • После успешного завершения настройки параметров двигателя контрольная лампа ABS и контрольная лампа SLIP продолжают мигать в соответствии с диаграммой мигания режима активной диагностики.

          A010KX8E83

    3. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ (с использованием диагностического жгута проводов SST)

      1. Выключите зажигание.

      2. С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

        A010I7VE10
        Обозначения на рисунке
        *1 Вид спереди разъема DLC3
        SST
        09843-18040

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        Tech Tips

        • Настройка параметров двигателя производится автоматически сразу же после входа в режим активной диагностики.

        • Если настройка параметров двигателя еще не произведена, контрольная лампа ABS, контрольная лампа состояния тормозной системы (красный индикатор) и контрольная лампа скольжения SLIP включатся примерно на 5 с.

        • После успешного завершения настройки параметров двигателя контрольная лампа ABS и контрольная лампа SLIP продолжают мигать в соответствии с диаграммой мигания режима активной диагностики.

          A010KX8E83

  9. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Tech Tips

    Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.

    Note

    • Прежде чем прокачивать тормозную систему, включите стояночный тормоз.

    • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

    • При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

    1. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА

    2. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

    3. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

      Note

      • Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если расширительный бачок оказался пуст.

      • Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.

      1. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

        A010HW7E01

      2. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.*1

        A010H6U

      3. Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.*2

        A010IRD

      4. Повторите шаги *1 и *2 3-4 раза.

      5. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

        A010HW7E01
        Torque:
        20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

    4. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

    6. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

    7. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА

  10. КАЛИБРОВКА, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

    1. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

      Note

      Если выполняется любое из указанных ниже условий, следует удалить из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализировать датчик угла поворота и выполнить калибровку "нуля" датчика крутящего момента:

      • Заменен ЭБУ рулевого управления с усилителем.

      • Заменена рулевая колонка в сборе.

      • Для поворота рулевого колеса влево и вправо требуются разные усилия.

      1. Проверка перед калибровкой.

        1. Выключите зажигание.

        2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        4. Включите портативный диагностический прибор.

        5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

        6. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

        EMPS
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
        IG Power Supply

        Напряжение питания ЭБУ /

        Мин.: 0 В

        Макс.: 20,1531 В

        		 11 - 14 В Зажигание включено.

        Note

        Если напряжение питания IG не превышает 9 В, калибровка не может быть выполнена. В этом случае следует перезарядить или заменить аккумуляторную батарею, а затем выполнить калибровку.

      2. Удаление из памяти данных калибровки датчика угла поворота, инициализация датчика угла поворота и калибровка "нуля" датчика крутящего момента

        Note

        • Пока в памяти сохранен код DTC C1516 (не завершена установка "нуля" датчика крутящего момента), калибровку "нуля" датчика крутящего момента выполнить невозможно. Поэтому перед началом калибровки следует удалить данный DTC.

        • Пока в памяти сохранен код DTC C1526 (не завершена инициализация датчика угла поворота), датчик угла поворота не может быть инициализирован. Поэтому перед инициализацией следует удалить данный DTC.

        1. Выключите зажигание.

        2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        4. Включите портативный диагностический прибор.

        5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / Torque Sensor Adjustment.

        6. Выполните калибровку в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора.

        Note

        • Установите рулевое колесо в центральное положение и расположите передние колеса строго прямо.

        • Не поворачивайте рулевое колесо быстро.

        • Во время калибровки калибровка "нуля" датчика крутящего момента не прикасайтесь к рулевому колесу (в течение 3 секунд).

      3. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ЭБУ СИСТЕМЫ AFS

        Note

        • После замены ЭБУ устройства поворота фар ЭБУ не работает, если в нем не зарегистрированы технические характеристики автомобиля.

        • После регистрации технических характеристик автомобиля в ЭБУ устройства поворота фар они не могут быть изменены (технические характеристики автомобиля не могут быть зарегистрированы в ЭБУ, который уже содержит ранее зарегистрированные технические характеристики автомобиля).

        • Не забудьте зарегистрировать технические характеристики автомобиля, прежде чем инициализировать датчик высоты задней подвески.

        • Зарегистрируйте технические характеристики автомобиля, подключив предварительно главный ЭБУ кузова и ECM к системе передачи данных CAN.

        • Инициализацию ЭБУ устройства поворота фар (регистрацию точки нуля датчика высоты подвески в ЭБУ устройства поворота фар) необходимо выполнять после изменения высоты подвески в результате замены узлов и деталей подвески или после снятия и повторной установки или замены датчика высоты задней подвески.

        • При замене ЭБУ устройства поворота фар также необходимо выполнить инициализацию.

        • После инициализации ЭБУ устройства поворота фар отрегулируйте направление света фар.

        • Если обнаружена неисправность системы AFS, инициализация заднего датчика высоты подвески невозможна. Перед инициализацией заднего датчика высоты подвески выполните поиск неисправностей в системе AFS.

        1. ПОДТВЕРДИТЕ МЕТОД РЕГИСТРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЯ (процедура A)

          1. Подтвердите метод регистрации технических характеристик автомобиля.

        4. Результат
        Результат Следующий шаг
        При использовании портативного диагностического прибора Процедура B
        Если портативный диагностический прибор не используется Процедура C

  • ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ (С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА) (процедура B)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Переведите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) (если технические характеристики автомобиля не подтверждены, контрольная лампа AFS OFF начинает мигать с частотой 0,5 Гц).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Sub System / Utility / ECU Information Sync / Next / Exit.

    5. Убедитесь, что контрольная лампа AFS OFF прекращает мигать с частотой 0,5 Гц и мигает 6 раз с частотой 2 Гц, подтверждая завершение регистрации.

    6. Перейдите к процедуре D.

  • ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ (БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА) (процедура C)

    1. Переведите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) (если технические характеристики автомобиля не подтверждены, контрольная лампа AFS OFF начинает мигать с частотой 0,5 Гц).

    2. Включите и выключите фары ближнего света 8 раз с с 20-секундным интервалом.

    3. Убедитесь, что контрольная лампа AFS OFF прекращает мигать с частотой 0,5 Гц и мигает 6 раз с частотой 2 Гц, подтверждая завершение регистрации.

  • ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ (процедура D)

    1. Разгрузите багажное отделение и автомобиль. Убедитесь, что запасное колесо, инструменты и домкрат находятся в первоначальных положениях.

    2. Убедитесь в отсутствии пассажиров в автомобиле.

    3. Выключите фары.

    4. Установите автомобиль на ровной поверхности и не изменяйте высоту подвески автомобиля.

  • ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ (процедура E)

    1. Включите зажигание и проверьте контрольную лампу AFS OFF.

      Tech Tips

      Если контрольная лампа не загорается при включении зажигания, выполните диагностику в соответствии с таблицей признаков неисправностей.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK Процедура F
      NG См. процедуру ОСВЕЩЕНИЕ (наружное) / СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ / ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  • ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (процедура F)

    1. С помощью SST соедините контакты 4 (CG) и 8 (LVL) на DLC3.

      A010I7VE26
      SST
      09843-18040
      Обозначения на рисунке
      *1 Вид спереди разъема DLC3

    2. Включите и выключите ближний свет фар с помощью переключателя освещения в течение 20 с после соединения контактов.

      A010J2N

      Tech Tips

      Количество необходимых включений и выключений ближнего света фар зависит от текущего уровня топлива, как показано ниже.

      Уровень топлива Число включений и выключений ближнего света фар
      Уровень топлива находится в диапазоне A. 5
      Уровень топлива находится в диапазоне B. 4
      Уровень топлива находится в диапазоне C. 3
      Уровень топлива находится в диапазоне D. 2
      Уровень топлива на отметке Е. 1

      Note

      • Включайте и выключайте ближний свет фар примерно через 1 секунду.

      • Управляйте переключателем освещения снаружи автомобиля.

    3. Проверьте контрольную лампу.

      Tech Tips

      • *: Количество миганий контрольной лампы AFS OFF определяется числом включений и выключений ближнего света фар.

      • Если инициализация не завершается нормально, отсоедините SST от DLC3 и выключите зажигание. Затем выполните диагностику в соответствии с таблицей признаков неисправностей и начните процедуру заново.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK Выключите зажигание (КОНЕЦ)
      NG См. процедуру ОСВЕЩЕНИЕ (наружное) / СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ / ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  • РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (для моделей без системы посадки и запуска)

    1. ОПИСАНИЕ РЕГИСТРАЦИИ КОДА КЛЮЧА

      Tech Tips

      • При замене передатчика или приемника системы дистанционной блокировки дверей необходимо зарегистрировать код опознавания передатчика.

      • Режим добавления позволяет сохранить уже зарегистрированные коды после регистрации новых. Этот режим используется при добавлении передатчика. Если количество зарегистрированных кодов превысит 4, ранее зарегистрированные коды последовательно удаляются, начиная с самого старого.

      • В режиме перезаписи все ранее зарегистрированные коды стираются, а на их место записываются новые коды опознавания. Этот режим используется при замене передатчика или приемника системы дистанционной блокировки дверей.

      • Режим подтверждения позволяет подтвердить количество уже зарегистрированных кодов опознавания перед дополнительной регистрацией новых кодов.

      • В режиме запрета все ранее зарегистрированные коды стираются, а функция дистанционной блокировки дверей отключается. Используйте этот режим в случае утери передатчика.

      • Выполните перечисленные ниже операции регистрации в указанном порядке и последовательно.

    2. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД ОПОЗНАВАНИЯ (С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

      Tech Tips

      Подробное описание порядка работы отображается в виде подсказок на экране портативного диагностического прибора. Количество зарегистрированных кодов опознавания может быть проверено на первом экране системы дистанционной регистрации.

      1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. Войдите в следующие меню: Body / Main Body / Utility / Wireless Code Registration.

      3. Одновременно держите нажатыми выключатели LOCK и UNLOCK в течение 1-1,5 секунды.

      4. Держите нажатым любой из выключателей в течение 1-3 секунд.

      5. Убедитесь в получении отклика на завершение регистрации.

        A010LLOE20

        Tech Tips

        • Если блокировка-разблокировка дверей выполняется дважды, значит, не удалось зарегистрировать код опознавания. Повторите процедуру регистрации с начала.

        • При регистрации другого передатчика повторите операции после завершения работы портативного диагностического прибора. Могут быть последовательно зарегистрированы все 4 кода опознавания.

      6. Для завершения регистрации кодов опознавания выполните следующие действия:

        • С помощью портативного диагностического прибора направьте команду на завершение регистрации.

        • Отсоедините портативный диагностический прибор.

    3. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД ОПОЗНАВАНИЯ (ПОСРЕДСТВОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ)

      1. Необходимо выполнить следующие условия.

        • В замок зажигания не вставлен ключ.

        • Дверь со стороны водителя открыта (остальные двери закрыты).

        • Дверь со стороны водителя не заблокирована.

      2. Дважды вставьте и выньте ключ из замка зажигания (Вставить → Вынуть →Вставить → Вынуть) в течение 5 секунд.

        Tech Tips

        По окончании выполнения действий необходимо вытащить ключ.

      3. Следующие действия необходимо выполнить в течение 40 секунд.

        1. Дважды откройте и закройте дверь со стороны водителя (Закрыть → Открыть → Закрыть → Открыть).

          Tech Tips

          По окончании выполнения действий дверь должна быть открыта.

        2. Вставьте и выньте ключ из цилиндра замка зажигания (Вставить → Вынуть).

          Tech Tips

          По окончании выполнения действий необходимо вытащить ключ.

        3. Дважды откройте и закройте дверь со стороны водителя (Закрыть → Открыть → Закрыть → Открыть).

          Tech Tips

          По окончании выполнения действий дверь должна быть открыта.

        4. Вставьте ключ в замок зажигания и закройте все двери.

      4. Следующие действия необходимо выполнить в течение 40 секунд.

        1. Выключайте зажигание, а затем снова включайте его примерно через 1 секунду. Количество переключений зажигания приводится ниже.

          A010MA8E15

          Tech Tips

          Если количество переключений зажигания составляет 0, 4, 6 или более, система никак не реагирует (блокировка и разблокировка дверей не происходит) на выбранный режим.

        2. Извлеките ключ из замка зажигания.

      5. Убедитесь в получении реакции на выбранный режим в течение 5 секунд.

        A010GX9E01

        Note

        После установки системы в режим запрета войдите в режим подтверждения и убедитесь, что количество зарегистрированных ключей равно нулю.

        Tech Tips

        • В режиме подтверждения операция блокировки-разблокировки выполняется один раз для каждого зарегистрированного кода опознавания. Например, если зарегистрировано 2 кода опознавания, операция блокировки-разблокировки выполняется два раза.

        • В режиме подтверждения при отсутствии зарегистрированных кодов опознавания операция блокировки-разблокировки выполняется 5 раз.

        • В случае, если выбран режим подтверждения или запрета, операция завершается после получения отклика о завершении выбранного режима.

      6. При выборе режима добавления или перезаписи действуйте следующим образом.

        1. Нажмите один из выключателей (LOCK или UNLOCK) в течение 5 секунд.

        2. Затем убедитесь в получении отклика на завершение регистрации в течение 3 секунд.

          A010LLOE21

          Tech Tips

          • Если блокировка-разблокировка дверей выполняется дважды, значит, не удалось зарегистрировать код опознавания. Повторите процедуру регистрации с начала.

          • При регистрации другого передатчика повторите операции после получения отклика подтверждения выбранного режима. Могут быть последовательно зарегистрированы все 4 кода опознавания.

      7. Для завершения регистрации кодов опознавания выполните следующие действия:

        • Откройте какую-либо дверь.

        • Вставьте ключ в замок зажигания.

  • ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ

    1. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ (МЕХАНИЗМОВ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ [ВСЕХ ДВЕРЕЙ])

      CAUTION:

      В случае повторной установки или замены электродвигателя стеклоподъемника необходимо инициализировать систему управления электрическими стеклоподъемниками. Если инициализация произведена не будет, такие функции, как автоматический подъем/опускание, обеспечение травмобезопасности и управление при выключении зажигания работать не будут.

      Tech Tips

      В случае замены аккумуляторной батареи инициализация электрического стеклоподъемника не требуется.

      Note

      • В случае замены электродвигателя стеклоподъемника выводится код DTC B2313. После инициализации следует удалить данный DTC.

      • Запрещается выполнять другие операции во время инициализации.

      • После замены стекла дверного окна или его направляющей функция травмобезопасности может внезапно срабатывать во время автоматического подъема стекла в случае регистрации скорости движения стекла, превышающей допустимый предел. В таких случаях

      • Если инициализация не завершена должным образом, возможно, неисправна система передачи данных LIN (см. процедуру СЕТЬ / СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ LIN / ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

      1. Подсоедините аккумуляторную батарею и включите зажигание (при этом начинает мигать светодиод на переключателе электрического стеклоподъемника, указывая на готовность системы к инициализации).

        Tech Tips

        Если светодиод на переключателе электрического стеклоподъемника не мигает или срабатывает функция травмобезопасности, когда обнаруживаются отклонения от нормальных условий работы, отсоедините аккумуляторную батарею во время работы электрического стеклоподъемника соответствующей двери.

        Note

        Подключив аккумуляторную батарею, убедитесь, что светодиод на переключателе электрического стеклоподъемника мигает.

      2. Полностью закройте окно, нажав на переключатель электрического стеклоподъемника, после чего удерживайте переключатель нажатым не менее секунды, чтобы перенастроить положение стекла. Светодиод на переключателе электрического стеклоподъемника перестает мигать и начинает гореть непрерывно, указывая на то, что инициализация завершена.

  • ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ПРИВОДНЫМ МЕХАНИЗМОМ ЛЮКА

    Note

    Tech Tips

    При отсоединении и последующем подсоединении провода отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, а также при отсоединении и подсоединении разъема приводного механизма инициализация приводного механизма люка (установка исходного положения импульсного датчика) не требуется.

    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Включите солнцезащитный навес крыши и переместите его в положение полного открывания.

    3. Нажмите и удерживайте выключатель OPEN лампы индивидуального освещения (переключатель солнцезащитного навеса крыши) до завершения инициализации.

      Tech Tips

      • Если обнаруживается, что электродвигатель заблокирован (солнцезащитный навес крыши переместился дальше назад, чем того требует полностью открытое положение), данное положение принимается за установленное.

      • После блокировки электродвигателя начинается заключительный этап инициализации, и солнцезащитный навес крыши продолжает перемещаться, пока не достигнет полностью открытого положения, где он и останавливается.