СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Tech Tips

Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от блока управления системой кондиционирования.

Контакт № (обозначения)	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия
O9-1 (GND) - масса	BR - масса	Масса главного источника питания	Всегда	Менее 1 В
O9-3 (BLW) - O9-1 (GND)	BE - BR	Сигнал управления частотой вращения электродвигателя вентилятора	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Переключатель вентилятора: LO	Формирование импульсов (см. осциллограмму 1)
O9-4 (SOL+) - O9-1 (GND)	P - BR	Сигнал управления электромагнитным клапаном компрессора	Двигатель работает Переключатель вентилятора: LO Выключатель системы кондиционирования: ON (ВКЛ)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 2)
O9-5 (IG+) - O9-1 (GND)	R - BR	Источник питания (IG)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11-14 В
O9-5 (IG+) - O9-1 (GND)	R - BR	Источник питания (IG)	Зажигание выключено	Менее 1 В
O9-6 (+B1) - O9-1 (GND)	L - BR	Источник питания (вспомогательный)	Всегда	11-14 В
O9-21 (RLIN) - O9-1 (GND)	P - BR	Сигнал передачи данных LIN	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	Формирование импульсов
O9-29 (ECOS) - O9-1 (GND)	GR - BR	Сигнал комбинированного переключателя в сборе (выключателя режима ECO)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Комбинированный переключатель в сборе (выключатель режима ECO) в выключенном состоянии	11-14 В
O9-29 (ECOS) - O9-1 (GND)	GR - BR		Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Комбинированный переключатель в сборе (выключатель режима ECO) во включенном состоянии	Менее 1 В
O10-1 (SG-1) - масса	W - масса	Масса для термистора (датчика температуры в салоне) системы кондиционирования	Всегда	Менее 1 В
O10-3 (CANH) - O10-4 (CANL)	P-B	Система передачи данных CAN	Осуществляется обмен данными по шине CAN	Формирование импульсов
O10-9 (PRE) - O10-32 (SG-2)	W - G	Сигнал датчика давления системы кондиционирования	Двигатель работает Система кондиционирования работает Давление хладагента: ненормальное давление (выше 3025 кПа (30,8 кгс/см², 439 фунтов на кв. дюйм))	4,61 В или более
			Двигатель работает Система кондиционирования работает Давление хладагента: ненормальное давление (ниже 176 кПа (1,8 кгс/см², 26 фунтов на кв. дюйм))	Менее 0,74 В
			Двигатель работает Система кондиционирования работает Давление хладагента: нормальное давление (ниже 3025 кПа (30,8 кгс/см², 439 фунтов на кв. дюйм), но выше 176 кПа (1,8 кгс/см², 26 фунтов на кв. дюйм))	от 0,74 до 4,61 В
O10-10 (TAM) - O10-32 (SG-2)	V - G	Сигнал термистора в сборе	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Температура окружающего воздуха: 25°C (77°F)	1,35 - 1,75 В
O10-10 (TAM) - O10-32 (SG-2)	V - G	Сигнал термистора в сборе	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Температура окружающего воздуха: 40°C (104°F)	0,9–1,2 В
O10-13 (S5-3) - O10-32 (SG-2)	B-G	Питание датчика давления системы кондиционирования	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	4,75 - 5,25 В
O10-13 (S5-3) - O10-32 (SG-2)	B-G	Питание датчика давления системы кондиционирования	Зажигание выключено	Менее 1 В
O10-16 (TR) - O10-1 (SG-1)	B - W	Сигнал термистора системы кондиционирования (датчик температуры в салоне)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Температура в салоне: 25°C (77°F)	1,8–2,2 В
O10-16 (TR) - O10-1 (SG-1)	B - W		Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Температура в салоне: 40°C (104°F)	1,2–1,6 В
O10-24 (DGS) - O10-32 (SG-2)*	P - G	Сигнал датчика дыма (CH, CO)	Истекло 28 с после включения зажигания (IG), и датчик подвергается действию отработавших газов (CH, CO)	1,0 - 4,5 В
O10-25 (DGS1) - O10-32 (SG-2)*	GR - G	Сигнал датчика дыма (NOx)	Истекло 120 с после включения зажигания (IG), и датчик подвергается действию отработавших газов (NOx)	1,0 - 4,5 В
O10-32 (SG-2) - масса	G - масса	Масса датчика давления системы кондиционирования, термистора, датчика дыма*	Всегда	Менее 1 В
z1-1 (BUS G) - масса	-	Масса ИС шины	Всегда	Менее 1 В
z1-2 (BUS) - z1-1 (BUS G)	-	Сигнал управления ИС шины	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	Формирование импульсов
z1-3 (B BUS) - z1-1 (BUS G)	-	Источник питания ИС шины	Всегда	11-14 В
z1-11 (TEA) - z1-12 (SGA)	-	Сигнал термистора системы кондиционирования № 1	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Температура испарителя: 0°C (32°F)	2,0 - 2,4 В
z1-11 (TEA) - z1-12 (SGA)	-	Сигнал термистора системы кондиционирования № 1	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Температура испарителя: 15°C (59°F)	1,4-1,8 В
z1-12 (SGA) - масса	-	Масса термистора системы кондиционирования № 1	Всегда	Менее 1 В

*: Для моделей с обогревателем зеркала

Осциллограмма 1:

Параметр / Устройство	Описание
Контакт №	O9-3 (BLW) - O9-1 (GND)
Настройки прибора	1 В/дел., 500 мкс/дел.
Состояние автомобиля	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Переключатель вентилятора: LO

Осциллограмма 2:

Параметр / Устройство	Описание
Контакт №	O9-4 (SOL+) - O9-1 (GND)
Настройки прибора	5 В/дел., 500 мкс/дел.
Состояние автомобиля	Двигатель работает Переключатель вентилятора: LO Выключатель системы кондиционирования: ON (ВКЛ)

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

Tech Tips

Контакт № (обозначения)	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия
O64-6 (LIN1) - масса	P - масса	Сигнал передачи данных LIN	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	Формирование импульсов
O64-8 (IG+) - O64-14 (GND)	G - W-B	Источник питания (IG)	Зажигание выключено	Менее 1 В
O64-8 (IG+) - O64-14 (GND)	G - W-B	Источник питания (IG)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11 - 14 В
O64-14 (GND) - масса	W-B - масса	Масса панели системы кондиционирования	Всегда	Менее 1 В
O64-15 (ILL-) - масса	BE - масса	Сигнал подсветки	Переключатель освещения выключен	Менее 1 В
O64-15 (ILL-) - масса	BE - масса	Сигнал подсветки	Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD	Формирование импульсов
O64-16 (ILL+) - масса	G - масса	Сигнал подсветки	Переключатель освещения выключен	Менее 1 В
O64-16 (ILL+) - масса	G - масса	Сигнал подсветки	Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD	11 - 14 В