ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для дифференциала с направленным распределением крутящего момента) СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  2. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

  3. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

    Нажмите здесь Click here

  4. СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  5. СНИМИТЕ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1

    Для моделей без запасного колеса: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с запасным колесом: Нажмите здесь Click here

  6. СНИМИТЕ ПОДДОН ЧЕХЛА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА (для моделей без запасной шины)

    Нажмите здесь Click here

  7. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

    Нажмите здесь Click here

  8. СНИМИТЕ ЛАМПУ ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  9. СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ПЕРЕДНЮЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

    Нажмите здесь Click here

  10. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

    Нажмите здесь Click here

  11. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

    Нажмите здесь Click here

  12. СНИМИТЕ ПОДКУЗОВНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  13. ОТСОЕДИНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ № 4


    1. Расцепите зажим.

      A01VN43C01
      *a Разъем (A) *b Разъем (B)
      *c Заблокировано - -

    2. Отсоедините разъем (A).

    3. С помощью отвертки освободите 2 замка и отсоедините 2 разъема (B), как показано на рисунке.

      Tech Tips

      При отсоединении разъема с рычагом блокировки оттяните замок рычага блокировки, освободите захват и поверните рычаг блокировки, чтобы отсоединить разъем, как показано на рисунке.

    4. A01VO6N

      Расцепите 2 зажима.

    5. A01VO8ZC01
      A01VN7F Уплотнительная шайба
      A01VMO1 Гайка

      Отцепите уплотнительную шайбу.

    6. Расцепите 2 зажима.

    7. Отверните гайку и отсоедините напольный провод № 4.

    8. Пропустите напольный провод № 4 наружу автомобиля через отверстие уплотнительной шайбы.

      Tech Tips

      Используя провод или аналогичное приспособление, не допускайте свисания напольного провода № 4 с кузова автомобиля.

  14. СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  15. СНИМИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4


    1. Выверните 6 болтов.

      A01VN3FC01
      *a Разъем (A) *b Разъем (B)
      *c Заблокировано - -

    2. Расцепите 2 зажима.

    3. Отсоедините 2 разъема (A).

    4. С помощью отвертки освободите 2 замка и отсоедините 2 разъема (B), как показано на рисунке, чтобы снять напольный провод № 4.

      Tech Tips

      При отсоединении разъема с рычагом блокировки оттяните замок рычага блокировки, освободите захват и поверните рычаг блокировки, чтобы отсоединить разъем, как показано на рисунке.

  16. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  17. СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ (FDU) ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

    Note


    • Не допускайте повреждения установочной поверхности при снятии механизма главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

    • При снятии механизма главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента остатки масла могут вытекать.

    • При выполнении этой операции обеспечьте надежную опору механизма главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента, чтобы не допустить чрезмерного наклона или падения механизма.

    • Выверните болты, когда механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента надежно закреплен.


    1. A01VNY3C01
      *a Переходник

      Обеспечьте опору механизма главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента, используя 4 переходника или аналогичных приспособления, как показано на рисунке.

      CAUTION:

      Механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента имеет большую массу. Убедитесь, что он надежно поддерживается.

      Note

      С помощью переходников или аналогичных приспособлений обеспечьте поддержание уровня механизма главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

    2. A01VMSD

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 12 мм выверните 3 болта.

    3. A01VMT6

      Выверните 2 болта и снимите 2 нижних фиксатора опоры заднего дифференциала.

    4. Снимите элемент задней подвески с механизма главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

    5. A01VMV7

      Снимите 2 верхних фиксатора опоры заднего дифференциала.

  18. СНИМИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с верхней стороны)


    1. A01VMMU

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 8 мм выверните 3 пробки наливных отверстий заднего дифференциала из механизма главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

  19. СНИМИТЕ ПРОБКУ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01VOC3

      Снимите пробку сапуна заднего дифференциала с чашки заднего дифференциала.

      Tech Tips

      Порядок выполнения работ такой же, как для другой стороны.

    2. A01VMUJ

      Снимите пробку сапуна заднего дифференциала с крышки чашки заднего дифференциала.

  20. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01VMT8

      Выверните 8 болтов.

    2. A01VMPH

      С помощью латунного стержня и молотка снимите крышку с чашки заднего дифференциала.

      Note


      • Располагайте латунный стержень на углах крышки чашки заднего дифференциала.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

  21. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01VMKQ

      Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни дифференциала.

    2. Поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте биение.

      Максимально допустимое биение
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое, замените механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

  22. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01VNIJ

      Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор коронной шестерни.

      Номинальный боковой зазор
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00511 дюйма)

      Если боковой зазор коронной шестерни выходит за пределы указанного диапазона, замените механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

  23. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A01VNIZ

      В 4 различных местах нанесите на 3 или 3 зубца коронной шестерни дифференциала берлинскую лазурь.

    2. Поверните коронную шестерню дифференциала в обоих направлениях.

    3. Проверьте образец контакта зубьев.

      A01VOFMC01
      *a Надлежащий контакт *b Контакт по нижней части
      *c Стыковой контакт *d Контакт по верхней части
      *e Контакт боковых сторон - -

      Note

      Проверьте рисунок контакта зубьев в 4 или более точках периметра зубчатого венца дифференциала.

      Если зубья не соприкасаются должным образом, замените механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

  24. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01VMOQ

      Поместите индикатор часового типа на конец зубца полуосевой шестерни под прямым углом. Удерживая ведущую шестерню в корпусе заднего дифференциала в сборе, убедитесь, что боковой зазор составляет 0 мм (0 дюймов).

      Если результат не отвечает требованиям, замените механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

  25. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01VMSHC01
      *a 10 мм (0,394 дюйма)

      Используя индикатор часового типа, измерьте биение ведущей шестерни дифференциала на расстоянии 10 мм (0,394 дюйма) от конца ведущей шестерни дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,08 мм (0,00315 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое, замените механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

  26. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. Несколько раз поверните подшипник по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы стабилизировать его.

    2. A01VNZ0N01

      С помощью SST и динамометрического ключа непрерывно вращайте ведущую шестерню дифференциала с частотой 1 оборот в секунду и измерьте суммарный преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Номинальный общий преднатяг
      4,38 Н*м (45 кгс*см, 39 фунт-сила-дюймов) или менее

      Если суммарный преднатяг выходит за пределы указанного диапазона, замените механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

  27. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. A01VOHBC01
      *1 Сальник левого заднего приводного вала

      С помощью SST снимите сальник левого заднего приводного вала.

      SST
      09308-00010

  28. СНИМИТЕ САЛЬНИК ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    Tech Tips

    Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.

  29. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (левый)


    1. A01VNHW

      Отсоедините разъем.

    2. A01VNDW

      Освободите захват и снимите разъем.

    3. Выверните 2 болта и снимите электродвигатель модуля передачи крутящего момента.

    4. A01VO2GC01
      *a Защитная клейкая лента

      С помощью отвертки с обернутым защитной клейкой лентой концом снимите кольцевое уплотнение.

      Note

      Не допускайте повреждения установочной поверхности электродвигателя модуля передачи крутящего момента.

  30. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (правый)

    Tech Tips

    Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.

  31. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (левый)


    1. A01VMX7

      С помощью удлиненной торцевой головки на 22 мм снимите датчик температуры и прокладку.

  32. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (правый)

    Tech Tips

    Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.