СИСТЕМА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, Diagnostic DTC:C2A20, C2A21

ОПИСАНИЕ

Если в течение определенного времени обнаруживается большое расхождение между запрошенным значением и фактическим значением угла поворота электродвигателя, то регистрируется код DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC (TVD)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Войдите в следующие меню: Chassis / TVD / Trouble Codes.

   4. Проверьте наличие кодов DTC.

      
      Chassis > TVD > Trouble Codes

      Результат
      Результат Перейти к DTC C2A20 выводится. А DTC C2A21 выводится. B Коды DTC, отличные от DTC C2A20 и DTC C2A21, выводятся. C DTC не выводятся. D

   5. Выключите зажигание.

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (TVD) Click here

   C

   ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

   D

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (TVD)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Войдите в следующие меню: Chassis / TVD / Trouble Codes.

   4. Считайте данные фиксированного набора параметров для кода DTC C2A20.

      
      Chassis > TVD > Trouble Codes
      Chassis > TVD

      Информация на дисплее прибора
      IG Voltage
      RH Motor Angle Target Value (Main CPU -> Sub1 CPU)
      RH Real Motor Angle Value
      RH Motor Angle Monitoring Value

      Результат

      Результат Перейти к Разница между значениями "RH Real Motor Angle Value" и "RH Motor Angle Monitoring Value" в блоке "0" данных фиксированного набора параметров составляет -20 градусов или менее. ("RH Real Motor Angle Value" - "RH Motor Angle Monitoring Value" = -20 градусов или менее) А Выполняются все перечисленные ниже условия: Все значения "RH Motor Angle Target Value (Main CPU - Sub1 CPU)" в блоках "0", "-1" и "-2" данных фиксированного набора параметров равны 0 градусов. Значение "RH Real Motor Angle Value" в блоке "0" данных фиксированного набора параметров составляет 300 градусов или более. Значение "IG Voltage" в блоке "0" данных фиксированного набора параметров составляет 10 В или более. А Прочие B

   5. Выключите зажигание.

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   B

3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (RH REAL MOTOR ANGLE VALUE)

   
   

   1. Снимите механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

      Нажмите здесь Click here

   2. Снимите электродвигатель модуля передачи крутящего момента (правый).

   3. Подсоедините жгут проводов к разъему V5 снятого электродвигателя модуля передачи крутящего момента (правого).

   4. Подключите GTS к DLC3.

   5. Включите зажигание (IG).

      Note

      Не запускайте двигатель, когда электродвигатель модуля передачи крутящего момента отсоединен от модуля передачи крутящего момента, поскольку шестерни электродвигателя модуля передачи крутящего момента могут начать вращаться.

   6. Войдите в следующие меню: Chassis / TVD / Data List / RH Real Motor Angle Value.

   7. Считайте значение "RH Real Motor Angle Value" в списке Data List, поворачивая шестерни электродвигателя модуля передачи крутящего момента.

      
      Chassis > TVD > Data List

      Информация на дисплее прибора
      RH Real Motor Angle Value

      Результат

      Результат Перейти к Значение "RH Real Motor Angle Value" в списке Data List изменяется в соответствии с поворотом шестерен электродвигателя модуля передачи крутящего момента. А Значение "RH Real Motor Angle Value" в списке Data List не изменяется в соответствии с поворотом шестерен электродвигателя модуля передачи крутящего момента. Либо шестерни электродвигателя модуля передачи крутящего момента не вращаются плавно. B

   8. Выключите зажигание.

   9. Установите электродвигатель модуля передачи крутящего момента (правый) и механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ (FDU) ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Нажмите здесь Click here

   B

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ПРАВЫЙ) Нажмите здесь Click here

4. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (TVD)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Войдите в следующие меню: Chassis / TVD / Trouble Codes.

   4. Считайте данные фиксированного набора параметров для кода DTC C2A21.

      
      Chassis > TVD > Trouble Codes
      Chassis > TVD

      Информация на дисплее прибора
      IG Voltage
      LH Motor Angle Target Value (Main CPU -> Sub2 CPU)
      LH Real Motor Angle Value
      LH Motor Angle Monitoring Value

      Результат

      Результат Следующий шаг Разница между значениями "LH Real Motor Angle Value" и "LH Motor Angle Monitoring Value" в блоке "0" данных фиксированного набора параметров составляет -20 градусов или менее. ("LH Real Motor Angle Value" - "LH Motor Angle Monitoring Value" = -20 градусов или менее) А Выполняются все перечисленные ниже условия: Все значения "LH Motor Angle Target Value (Main CPU - Sub2 CPU)" в блоках "0", "-1" и "-2" данных фиксированного набора параметров равны 0 градусов. Значение "LH Real Motor Angle Value" в блоке "0" данных фиксированного набора параметров составляет 300 градусов или более. Значение "IG Voltage" в блоке "0" данных фиксированного набора параметров составляет 10 В или более. А Прочие B

   5. Выключите зажигание.

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   B

5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (LH REAL MOTOR ANGLE VALUE)

   
   

   1. Снимите механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

      Нажмите здесь Click here

   2. Снимите электродвигатель модуля передачи крутящего момента (левый).

   3. Подсоедините жгут проводов к разъему V7 снятого электродвигателя модуля передачи крутящего момента (левого).

   4. Подключите GTS к DLC3.

   5. Включите зажигание (IG).

      Note

      Не запускайте двигатель, когда электродвигатель модуля передачи крутящего момента отсоединен от модуля передачи крутящего момента, поскольку шестерни электродвигателя модуля передачи крутящего момента могут начать вращаться.

   6. Войдите в следующие меню: Chassis / TVD / Data List / LH Real Motor Angle Value.

   7. Считайте значение "LH Real Motor Angle Value" в списке Data List, поворачивая шестерни электродвигателя модуля передачи крутящего момента.

      
      Chassis > TVD > Data List

      Информация на дисплее прибора
      LH Real Motor Angle Value

      Результат

      Результат Перейти к Значение "LH Real Motor Angle Value" в списке Data List изменяется в соответствии с поворотом шестерен электродвигателя модуля передачи крутящего момента. А Значение "LH Real Motor Angle Value" в списке Data List не изменяется в соответствии с поворотом шестерен электродвигателя модуля передачи крутящего момента. Либо шестерни электродвигателя модуля передачи крутящего момента не вращаются плавно. B

   8. Выключите зажигание.

   9. Установите электродвигатель модуля передачи крутящего момента (левый) и механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ (FDU) ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Нажмите здесь Click here

   B

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЛЕВЫЙ) Нажмите здесь Click here