РЕГУЛИРУЕМАЯ АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ


  1. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

    Note


    • После замены ЭБУ амортизатора необходимо выполнить регистрацию идентификационной информации автомобиля. Идентификационная информация автомобиля автоматически собирается, когда система переходит в режим активной диагностики.

    • Если идентификационную информацию автомобиля не удается собрать, индикатор "SPORT S+" на мультиинформационном дисплее мигает с интервалами 1 с (включаясь на 1 с и выключаясь на 1 с). После сбора идентификационной информации автомобиля индикатор "SPORT S+" на мультиинформационном дисплее мигает с интервалами 0,125 с (включаясь на 0,125 с и выключаясь на 0,125 с).

    Tech Tips


    • При переходе в режим активной диагностики ЭБУ амортизатора сначала сохраняет все DTC режима активной диагностики.

      После завершения проверок для всех параметров режима активной диагностики DTC режима активной диагностики, для которых выполняются условия удаления, удаляются.

      Некоторые коды DTC режима активной диагностики продолжают присутствовать, если проверяются только выбранные параметры режима активной диагностики.

    • Когда система возвращается в нормальный режим, все DTC режима активной диагностики удаляются.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Utility / Signal Check.


      Chassis > Air suspension > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Signal Check

    6. По состоянию индикатора "SPORT S+" на мультиинформационном дисплее удостоверьтесь, что система находится в режиме активной диагностики: индикатор должен мигать с интервалами 0,125 с (включаясь на 0,125 с и выключаясь на 0,125 с).

    7. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

    8. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте коды DTC режима активной диагностики.

    9. Следуя подсказкам на экране GTS, завершите режим активной диагностики.

    10. Выключите зажигание и отсоедините GTS от разъема DLC3.

  2. ТАБЛИЦА КОДОВ DTC РЕЖИМА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

    Tech Tips

    При переходе в режим активной диагностики ЭБУ амортизатора сохраняет все коды DTC режима активной диагностики. Если в процессе диагностики какой-либо диагностический код неисправности DTC режима активной диагностики не подтверждается, он сбрасывается.


    1. Если в ходе проверки в режиме активной диагностики выдается код неисправности, проверьте, к какой цепи относится данный код. Подробные описания каждого из кодов приведены по ссылкам для соответствующих DTC в таблице.

      Код DTC Неисправность Неисправный участок Условие удаления кода Тяга
      C1796 Неисправность в цепи правого переднего датчика ускорения ЭБУ амортизатора (встроенный в правый передний датчик ускорения)

      Автомобиль находится на ровной поверхности в неподвижном состоянии, а от датчика ускорения в течение 1 с или дольше поступает сигнал в диапазоне от -1,96 до 1,96 м/с2.

      Click here

      C1797 Неисправность в цепи левого переднего датчика ускорения

      • Левый передний датчик ускорения

      • Цепь левого переднего датчика ускорения

      • ЭБУ амортизатора
      C1798 Неисправность в цепи заднего датчика ускорения

      • Задний датчик ускорения

      • Цепь заднего датчика ускорения

      • ЭБУ амортизатора