СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0500, P0502, P0503

Код DTC Наименование DTC
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля "A"
P0502 Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля "A"
P0503 Датчик скорости автомобиля "A" передает прерывистый/нестабильный/чрезмерный сигнал

ОПИСАНИЕ

Датчик оборотов трансмиссии (SP2) определяет частоту вращения выходного вала и передает результат в TCM.

На основе сигналов датчиков оборотов трансмиссии (NT и SP2) TCM регулирует крутящий момент двигателя и моменты переключения передач.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Спустя не менее 3 с после включения зажигания (IG) напряжение +B равно 0 В или выше

  2. На вход не поступает сигнал датчика оборотов трансмиссии (SP2)

  3. Через 2 с (если температура на впуске не ниже -10°C (14°F)), либо через 8 с (если температура на впуске ниже -10°C (14°F))

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Датчик оборотов трансмиссии (SP2)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • TCM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0502 Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Спустя не менее 3 с после включения зажигания (IG) напряжение +B равно 0 В или выше

  2. Напряжение сигнала на входе датчика оборотов трансмиссии (SP2) меньше 0,1 В

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Датчик оборотов трансмиссии (SP2)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • TCM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0503 Датчик скорости автомобиля "A" передает прерывистый/нестабильный/чрезмерный сигнал

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Спустя не менее 3 с после включения зажигания (IG) напряжение +B равно 0 В или выше

  2. Напряжение сигнала на входе датчика оборотов трансмиссии (SP2) превышает 1,9 В

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Датчик оборотов трансмиссии (SP2)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • TCM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик оборотов трансмиссии (SP2) определяет частоту вращения выходного вала.

Исходя из сигналов датчика оборотов трансмиссии (SP2) и датчика положения дроссельной заслонки, TCM устанавливает точку переключения передачи и моменты включения блокировки.

Когда TCM перестает принимать сигнал от датчика оборотов трансмиссии (SP2), несмотря на движение автомобиля, он расценивает это как неисправность датчика оборотов трансмиссии (SP2).

TCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01VN10E11
*a Датчик оборотов трансмиссии (SP2)
*b Жгут электропроводки трансмиссии

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

После ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Установите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 3 с.

  2. Выполните дорожное испытание D Position Shift Test.

    Нажмите здесь Click here

  3. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесь Click here


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List / SPD (SP2).

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (SP2) Частота вращения выходного вала

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      (частота вращения выходного вала совпадает с частотой вращения колеса)

      		 -

      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SPD (SP2)

      Tech Tips


      • Во время движения значение SPD (SP2) постоянно равно 0: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Значение SPD (SP2), отображаемое на экране GTS, существенно меньше фактической скорости автомобиля: Неисправность датчика, неправильная установка, либо периодически возникающая неисправность цепи.

    Проверка Порядок выполнения
    Испытание датчика положения селектора передач В неподвижном автомобиле с рычагом переключения передач в положении D переместите рычаг переключения передач в положение M, а затем верните в положение D. Убедитесь, что индикация положения D на дисплее сначала сменяется индикацией соответствующего диапазона режима M, а затем восстанавливается.
    Проверка положения M Двигаясь на автомобиле с рычагом переключения передач в положении M, переведите переключатель управления переключением в положение "+" и "-". Убедитесь, что отображение на щитке приборов меняется соответствующим образом.
    Испытание переключения передач в положении D Во время движения автомобиля в обычном режиме убедитесь, что трансмиссия правильно переключается между всеми передачами вверх и вниз.
    Функция блокировки При движении по горизонтальной поверхности с постоянной скоростью в диапазоне блокировки и с рычагом переключения передач в положении D слегка нажмите на педаль акселератора и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя не изменяется резко.
    Испытание в положении P Остановите автомобиль на уклоне (не менее приблизительно 5°). Затем переведите рычаг переключения передач в положение P и отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что запорный штифт стояночного тормоза удерживает автомобиль на месте.
    Ненормальные шумы и вибрации Проверьте, нет ли ненормальных шумов и вибраций при движении автомобиля вперед и назад и при переключении передач.
    Утечка жидкости После выполнения всех других дорожных испытаний проверьте, нет ли утечек жидкости.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SP2 SENSOR VOLTAGE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List / SP2 Sensor Voltage.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SP2 Sensor Voltage Напряжение датчика SP2

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 5,000 В

      		 Холостой ход: 0,1-1,9 В -

      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SP2 Sensor Voltage
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показание параметра Data List в норме А
      Показание параметра Data List не в норме B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (КОНТАКТ SP2)


    1. A01VO8NC26
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем F25 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F25-22 (SP2O) - масса Всегда 99 - 101 Ом

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F25-21 (SP2B) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (SP2))


    1. A01VO0MC04
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику оборотов трансмиссии (SP2))
      *b

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (SP2).

      Нажмите здесь Click here

    2. Отсоедините разъем F25 жгута электропроводки трансмиссии.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 разъема датчика оборотов трансмиссии (SP2) - 21 (SP2B) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 разъема датчика оборотов трансмиссии (SP2) - 22 (SP2O) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 разъема датчика оборотов трансмиссии (SP2) или 21 (SP2B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 разъема датчика оборотов трансмиссии (SP2) или 22 (SP2O) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (SP2) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)


    1. Отсоедините разъем F25 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем F8 TCM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F25-21 (SP2B) - F8-23 (SP2B) Всегда Менее 1 Ом
      F25-22 (SP2O) - F8-22 (SP2O) Всегда Менее 1 Ом
      F25-21 (SP2B) или F8-23 (SP2B) - масса Всегда 10 кОм или более
      F25-22 (SP2O) или F8-22 (SP2O) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ - TCM)

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ TCM


    1. Замените TCM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here