СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Скорость движения автомобиля

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля

      • Это значение представляет собой текущую скорость автомобиля.

      • Скорость автомобиля определяется с использованием датчиков частоты вращения колес.


        • Данные о скорости автомобиля отображаются с задержкой. Таким образом, даже если скорость автомобиля, указанная в данных фиксированного набора параметров, составляет 0 км/час (0 миль в час), это не обязательно означает, что неисправность возникла, когда автомобиль был остановлен.
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383,75 об/мин

      		 700 - 800 об/мин: Холостые обороты при прогретом двигателе Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      Calculate Load Нагрузка, вычисленная ECM

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      • Холостой ход: 15,0-35,0%

      • Работа без нагрузки (2000 об/мин): от 15,0 до 35,0%

      • Это значение представляет собой нагрузку на двигатель, вычисленную на основании расчетного давления во впускном коллекторе.

      • Calculate Load = фактическое давление во впускном коллекторе / максимальное давление во впускном коллекторе x 100 (%)

        (Например, когда фактическое давление во впускном коллекторе совпадает с атмосферным давлением, параметр Calculate Load имеет значение 100%.)
      Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F) 75-100°C (167-212°F): после прогрева

      Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.
      Intake Air Температура воздуха на впуске

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 -

      Tech Tips

      После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.
      Engine Run Time Время работы двигателя

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      		 Время после запуска двигателя -
      Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0

      Макс.: 65.535 В

      		 9 - 14 В: холостой ход -
      Glow Indicator Supported Состояние поддержки индикатора свечей накаливания Unsupp или Supp - -
      Glow Indicator Индикатор включения свечей накаливания ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) -
      Throttle Sensor Volt % Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      		 10 - 22%: Холостой ход Вычисленное значение на основании VTA1
      Starter Signal Сигнал стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером

      • OFF (ВЫКЛ): Зажигание включено (IG)

      		 -
      Stop Light Switch Состояние выключателя стоп-сигналов ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Педаль тормоза


      • ON (ВКЛ): Нажата

      • OFF (ВЫКЛ): Отпущена

      		 -
      Check Mode Режим активной диагностики ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): режим активной диагностики включен -
      SPD Test Result Результат активной диагностики для датчика скорости автомобиля Compl или Incmpl - -
      Complete Parts Monitor Комплексный контроль устройств

      0: Not Avl

      1: Avail

      		 - Комплексный контроль устройств
      Fuel System Monitor Контроль топливной системы Not Avl или Avail - Fuel System Monitor
      Misfire Monitor Контроль пропусков зажигания Not Avl или Avail - Misfire Monitor
      EGR/VVT Monitor Контроль РОГ/VVT Not Avl или Avail - -
      EGR/VVT Monitor Контроль РОГ/VVT Compl или Incmpl - -
      O2S(A/FS) Heater Monitor Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) Not Avl или Avail - -
      O2S(A/FS) Heater Monitor Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) Compl или Incmpl - -
      O2S(A/FS) Monitor Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчик состава топливовоздушной смеси) Not Avl или Avail - -
      O2S(A/FS) Monitor Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчик состава топливовоздушной смеси) Compl или Incmpl - -
      A/C Monitor Контроль системы кондиционирования Not Avl или Avail - -
      A/C Monitor Контроль системы кондиционирования Compl или Incmpl - -
      2nd Air Monitor 2-е устройство контроля воздуха Not Avl или Avail - -
      2nd Air Monitor 2-е устройство контроля воздуха Compl или Incmpl - -
      EVAP Monitor Контроль EVAP Not Avl или Avail - -
      EVAP Monitor Контроль EVAP Compl или Incmpl - -
      Heated Catalyst Monitor Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Not Avl или Avail - -
      Heated Catalyst Monitor Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Compl или Incmpl - -
      Catalyst Monitor Контроль состояния каталитического нейтрализатора Not Avl или Avail - -
      Catalyst Monitor Контроль состояния каталитического нейтрализатора Compl или Incmpl - -
      TC Terminal Состояние контакта TC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - -
      # Codes(Include History) Количество обнаруженных кодов DTC

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 - -
      MIL Состояние контрольной лампы MIL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): контрольная лампа MIL включена -
      MIL ON Run Distance Пройденное расстояние при включенной контрольной лампе MIL

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Пройденное расстояние после обнаружения кода DTC -
      Running Time from MIL ON Время работы после включения контрольной лампы MIL

      Мин.: 0 мин

      Макс.: 65535 мин

      		 Соответствует времени работы после включения контрольной лампы MIL -
      Time after DTC Cleared Время после сброса кодов DTC

      Мин.: 0 мин

      Макс.: 65535 мин

      		 Соответствует времени после удаления кодов DTC -
      Distance from DTC Cleared Пройденное расстояние после удаления кодов DTC

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Соответствует времени после удаления кодов DTC -
      Warmup Cycle Cleared DTC Цикл прогревания двигателя после стирания кодов DTC

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 - Количество циклов прогрева после удаления кодов DTC
      OBD Requirements Требования системы OBD - - -
      Number of Emission DTC Коды DTC, относящиеся к системе выпуска

      Мин.: 0

      Макс.: 127

      		 - -
      TC and TE1 Состояние контактов TC и TE1 разъема DLC3 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - Состояние параметра активной диагностики Connect the TC and TE1
      Total Distance Traveled Общее пройденное расстояние

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 16777215 км (10425361 миль)

      		 - -
      Model Code Код модели - - -
      Transmission (Engine) Type Transmission (Engine) Type - - -
      Cylinder Number Количество цилиндров

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 - -
      Transmission Type Тип трансмиссии - - -
      Transmission Type2 Transmission Type2 - - -
      Destination Рынок сбыта - - -
      Model Year Год выпуска модели

      Мин.: 1900

      Макс.: 2155

      		 - -
      System Identification Идентификация системы - - -
      Throttle Position from EFI Положение дроссельной заслонки

      Мин.: 0%

      Макс.: 127,5%

      		 - -
      Accel Position from EFI Абсолютное положение педали акселератора

      Мин.: 0%

      Макс.: 127,5%

      		 - -
      SPD (NT) Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      Блокировка


      • Вкл (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      SPD (SP2) Частота вращения выходного вала

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) (частота вращения выходного вала совпадает с частотой вращения колеса автомобиля) -
      Shift SW Status (P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. код DTC P0705*1.
      Shift SW Status (R Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. код DTC P0705*1.
      Shift SW Status (N Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. код DTC P0705*1.
      Shift SW Status (N,P Range) Supported Поддержка состояния датчика положения паркинга/нейтрали (N или P) Unsupp или Supp - -
      Shift SW Status (N,P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач в положении N или P

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N или P

      		 -
      Shift SW Status (D Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или M

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или M

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. код DTC P0705*1.
      A/T Oil Temperature 1 Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • После столл-теста: Примерно 80°C (176°F)

      • Пока двигатель не прогрет: совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание
      NT Sensor Voltage Напряжение датчика NT

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 5,000 В

      		 Холостой ход: 0,1-1,9 В -
      SP2 Sensor Voltage Напряжение датчика SP2

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 5,000 В

      		 Холостой ход: 0,1-1,9 В -
      TPS 1 Switch Состояние контактного датчика давления масла ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Любая передача с 1-й по 5-ю

      • OFF (ВЫКЛ): любая передача с 6-й по 8-ю; либо рычаг переключения передач в положении P, N или R

      		 -
      SPD (NC3) Частота вращения барабана муфты № 3

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • 0 об/мин: 2-я или 8-я передача

      • Выше 0 об/мин: 1-я передача или любая передача с 3-й по 7-ю

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      NC3 Sensor Voltage NC3 Sensor Voltage

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 5,000 В

      		 Холостой ход: 0,1-1,9 В -
      Lock Up Блокировка ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Блокировка


      • ON (ВКЛ): действует

      • OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      Shift Status Передача, заданная командой TCM 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 6-я, 7-я или 8-я

      Положение рычага переключения передач


      • D: 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 6-я, 7-я или 8-я

      • M: 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 6-я, 7-я или 8-я

      		 -
      SLT Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Электромагнитный клапан переключения передач (SLT)


      • ON (ВКЛ): действует

      • OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      SLU Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Электромагнитный клапан переключения передач (SLU)


      • ON (ВКЛ): действует

      • OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      SL Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Электромагнитный клапан переключения передач (SL)


      • ON (ВКЛ): действует

      • OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -

      Tech Tips

      *1: См. DTC P0705.

      Нажмите здесь Click here

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    9. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Kick Down Switch Status Состояние переключателя принудительного перехода на пониженную передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Педаль акселератора:


      • ON (ВКЛ): Полностью нажат

      • OFF (ВЫКЛ): Отпущена

      		 -
      Pattern Switch (PWR/M) Возможность перехода в режим SPORT ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Комбинированный переключатель удерживается в положении SPORT

      • OFF (ВЫКЛ): комбинированный переключатель не повернут

      		 -
      Sports Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): удержание в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): отпускание из положения "+" (переключение на более высокую передачу)

      		 -
      Sports Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): удержание в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): отпускание из положения "-" (переключение на более низкую передачу)

      		 -
      Sports Mode Selection SW Состояние переключателя выбора спортивного режима (M) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • ON (ВКЛ): M, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): не M, "+" или "-"

      		 -
      Snow Switch Status Состояние переключателя SNOW ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Переключатель SNOW нажат и удерживается

      • OFF (ВЫКЛ): Переключатель SNOW не нажат

      		 -
      Normal Mode Switch Состояние комбинированного переключателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): комбинированный переключатель нажат и удерживается

      • OFF (ВЫКЛ): комбинированный переключатель не нажат

      		 -
      ECO Switch Состояние комбинированного переключателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Комбинированный переключатель повернут и удерживается в положении ECO

      • OFF (ВЫКЛ): комбинированный переключатель не повернут

      		 -
      Snow or 2nd Start Mode Состояние режима Snow ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): зажигание включено

      ↓

      ON (ВКЛ): Переключатель выбора режима (SNOW) нажат

      ↓

      OFF (ВЫКЛ): Переключатель выбора режима (SNOW) нажат

      		 -

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Powertrain > ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Connect the TC and TE1

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      (для активации режима определения температуры масла)

      		 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLU) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips


      • OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики TCM выключает электромагнитный клапан SLT)

      • ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель работает
      Activate the Lock Up Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Можно проверить работу электромагнитного клапана переключения передач SLU.

      [Состояние автомобиля]

      Скорость движения автомобиля: 60 км/час (36 миль в час) или выше
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач.

      [Состояние автомобиля]

      Скорость движения автомобиля: 50 км/час (31 миль в час) или ниже
      Activate the Solenoid (SR) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SR ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL2 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL3) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL3 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL4) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL4 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL5) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL5 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Tech Tips


      • Испытание "Activate the solenoid (SLT)" в режиме Active Test выполняется для подтверждения изменения магистрального давления. Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления.

        Нажмите здесь Click here

      • Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.