ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

   Note

   
   

   • Не снимайте датчик давления в топливной системе с левой топливной рампы.

   • Если датчик давления в топливной системе был снят, замените левую топливную рампу (датчик давления в топливной системе) новой.

   
   

   1. Проверьте выходное напряжение датчика давления в топливной системе.

      
      
      1. 

         *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик давления в топливной системе)
         *b	Напряжение, подаваемое между контактами

         Подайте напряжение 5 В на контакты 1 (VC) и 2 (E2).

         Note

         
         

         • При подключении щупов соблюдайте осторожность, поскольку датчик давления в топливной системе может получить повреждения, если щупы подключаются к неправильным контактам.

         • Не подавайте на контакты 1 (VC) и 2 (E2) напряжение более 6 В.

         Tech Tips

         Если стабилизированный источник питания недоступен, используйте 4 никель-металлогидридных аккумуляторных батареи напряжением 1,2 В или подобный источник.

      2. 

         *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик давления в топливной системе)

         Измерьте напряжение между контактами.

         Номинальное напряжение
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 3 (PR) - 2 (E2) На датчик давления в топливной системе не подается давление Примерно 0,4-0,6 В*

         *: Выходное напряжение изменяется в зависимости от напряжения, поданного на контакты. Выходное напряжение = значение от (0,08 x напряжение, подаваемое на контакты) до (0,12 x напряжение, подаваемое на контакты)

         Если результат не отвечает требованиям, замените левую топливную рампу (датчик давления в топливной системе).