ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ДЕКОРАТИВНОЙ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ № 3 В СБОРЕ
Установите кронштейн декоративной крышки V-образного двигателя № 3 в сборе и закрепите его болтом.
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ДЕКОРАТИВНОЙ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ № 4 В СБОРЕ
Установите кронштейн декоративной крышки V-образного двигателя № 4 в сборе и закрепите его гайкой.
УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 В СБОРЕ
Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 в сборе и закрепите его 4 болтами.
Подсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 к масляному радиатору и теплообменнику и надвиньте 3 фиксатора, чтобы закрепить его.
УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Установите кожух приемника охлаждающей жидкости с новой прокладкой и закрепите его 3 болтами.
Подсоедините впускной шланг охлаждающей жидкости к кожуху впускного патрубка охлаждающей жидкости и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.
УСТАНОВИТЕ ШКИВ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ШКИВ ПРИВОДНОГО ВАЛА МАСЛЯНОГО НАСОСА
| *a | Удерживайте |
| *b | Поверните |
| *c | Защитная клейкая лента |
Временно закрепите шкив 4 болтами.
С помощью отвертки или аналогичного предмета зафиксируйте шкив и затяните 4 болта.
Tech Tips
Во избежание повреждений конец отвертки перед использованием следует изолировать лентой.
УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2
Установите опорный ролик № 2 и закрепите его болтом.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 4 В СБОРЕ
Установите крышку двигателя № 4 в сборе.
УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 5
Установите жгут электропроводки двигателя № 5 и закрепите его 2 болтами.
Подсоедините разъемы 4 датчиков детонации.
УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ КОРПУС СЕПАРАТОРА
Установите корпус маслоотделителя на головку блока цилиндров и закрепите его 4 болтами.
Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 4 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С УПЛОТНЕНИЕМ (ряда цилиндров 1)
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С УПЛОТНЕНИЕМ (ряда цилиндров 2)
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для ряда 1.
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С УПЛОТНЕНИЕМ (ряда цилиндров 1)
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С УПЛОТНЕНИЕМ (ряда цилиндров 2)
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ № 3 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для впрыска во впускной канал)
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ВИБРОИЗОЛЯТОР ФОРСУНКИ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ № 1
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (для впрыска во впускной канал)
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ № 2 В СБОРЕ (для впрыска во впускной канал)
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ)
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости на уравнительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 2 болтами.
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости к перепускному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА ПРИВОДА ФОРСУНОК
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ САПУН ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ
| *a | Для левой стороны |
| *b | Для правой стороны |
Закрепите 2 кронштейна зажимов жгута проводов 2 болтами.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1
Установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите его 4 болтами.
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1
Установите правый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите его 4 болтами.
УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе.
УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1
Установите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.
| Номер детали | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА
| *a | Крюк для вывешивания двигателя № 1 |
| *b | Двигатель в сборе |
| *c | 50° или менее |
С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.
Tech Tips
Вывешивая двигатель в сборе, следите за тем, чтобы угол между цепями составлял не более 50°. В противном случае можно повредить двигатель или крюки для вывешивания двигателя.
Выверните болты и снимите двигатель со стенда.