СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера) Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакт +B, +B2 (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

A01VN7LE20

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия напряжения в цепи VC. Когда система находится в этом состоянии, она не запустится.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01VMT5E01
A01VO9WE03
A01VMVSE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется A
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ EFI № 2

    A01VML5C01
    *1 Блок реле № 2 и распределительный блок № 2 моторного отсека в сборе
    *2 Предохранитель EFI № 2

    1. Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (предохранитель EFI № 2) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

      Tech Tips


      • Проверьте с ним предохранитель, установленный в распределительный блок № 2 и блок реле моторного отсека № 2 в сборе.

      • Если результат не соответствует требованиям, поскольку ток не подается на контакты +B и +B2 ECM, система не запустится.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Нажмите здесь Click here


    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

      Нажмите здесь Click here


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) Нажмите здесь Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1))


    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала впускных клапанов ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1) Нажмите здесь Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2))


    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала впускных клапанов ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2) Нажмите здесь Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1))


    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1) Нажмите здесь Click here

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2))


    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2) Нажмите здесь Click here

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется A
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА Нажмите здесь Click here

    A

  12. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нажмите здесь Click here

    А

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    3. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    4. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    5. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала впускных клапанов ряда 1).

    6. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала впускных клапанов ряда 2).

    7. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов ряда 1).

    8. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов ряда 2).

    9. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    10. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    11. Отсоедините разъемы ECM.

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-26 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      F2-34 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A77-20 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A77-22 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F1-21 (VCVG) - масса Всегда 10 кОм или более
      F7-28 (VCPR) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (предохранитель EFI № 2) - A77-7 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1 (предохранитель EFI № 2) - A77-6 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      A77-7 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      A77-6 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ