СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"
P0355 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "E"
P0356 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "F"
P0357 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "G"
P0358 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "Н"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания № 1 цилиндра № 1.

  • Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания № 2 цилиндра № 2.

  • Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания № 3 цилиндра № 3.

  • Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания № 4 цилиндра № 4.

  • Если выводится код DTC P0355, проверьте цепь катушки зажигания № 5 цилиндра № 5.

  • Если выводится код DTC P0356, проверьте цепь катушки зажигания № 6 цилиндра № 6.

  • Если выводится код DTC P0357, проверьте цепь катушки зажигания № 7 цилиндра № 7.

  • Если выводится код DTC P0358, проверьте цепь катушки зажигания № 8 цилиндра № 8.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A01OFXZE02
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT1 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 1 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF2 или IGT2 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 2 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF2 или IGT3 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 3 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT4 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 4 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0355 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "E" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF2 или IGT5 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 5 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0356 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "F" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT6 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 6 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0357 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "G" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT7 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 7 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0358 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "Н" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF2 или IGT8 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 8 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A01OG25E11

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Усилитель зажигания (для цилиндров 1-8)
Требуемые датчики/устройства (связанные) Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Прогрейте двигатель не менее 10 с на холостом ходу [A].

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357 или P0358.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01OFGSE02
A01OFKJE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СЧИТАЙТЕ ВЫВОДИМЫЕ КОДЫ DTC (DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357 ИЛИ P0358)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 8).

      Note

      Не изменяйте положение разъемов.

    7. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    9. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится такой же DTC А
      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B

      Tech Tips

      После замены катушки зажигания в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here


    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A01OFT4C70
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к катушке зажигания)

    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F16-1 (+B) - F16-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      F40-1 (+B) - F40-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      F18-1 (+B) - F18-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      F32-1 (+B) - F32-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      F19-1 (+B) - F19-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      F31-1 (+B) - F31-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      F23-1 (+B) - F23-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      F29-1 (+B) - F29-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F16-3 (IGT1) - F7-27 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      F40-3 (IGT2) - F2-23 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      F18-3 (IGT3) - F7-26 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      F32-3 (IGT4) - F2-22 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      F19-3 (IGT5) - F7-25 (IGT5) Всегда Менее 1 Ом
      F31-3 (IGT6) - F2-21 (IGT6) Всегда Менее 1 Ом
      F23-3 (IGT7) - F7-24 (IGT7) Всегда Менее 1 Ом
      F29-3 (IGT8) - F2-20 (IGT8) Всегда Менее 1 Ом
      F16-2 (IGF1) - F7-32 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F40-2 (IGF2) - F2-28 (IGF2) Всегда Менее 1 Ом
      F18-2 (IGF2) - F2-28 (IGF2) Всегда Менее 1 Ом
      F32-2 (IGF1) - F7-32 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F19-2 (IGF2) - F2-28 (IGF2) Всегда Менее 1 Ом
      F31-2 (IGF1) - F7-32 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F23-2 (IGF1) - F7-32 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F29-2 (IGF2) - F2-28 (IGF2) Всегда Менее 1 Ом
      F16-3 (IGT1) или F7-27 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F40-3 (IGT2) или F2-23 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F18-3 (IGT3) или F7-26 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      F32-3 (IGT4) или F2-22 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более
      F19-3 (IGT5) или F7-25 (IGT5) - масса Всегда 10 кОм или более
      F31-3 (IGT6) или F2-21 (IGT6) - масса Всегда 10 кОм или более
      F23-3 (IGT7) или F7-24 (IGT7) - масса Всегда 10 кОм или более
      F29-3 (IGT8) или F2-20 (IGT8) - масса Всегда 10 кОм или более
      F16-2 (IGF1) или F7-32 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F40-2 (IGF2) или F2-28 (IGF2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F18-2 (IGF2) или F2-28 (IGF2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F32-2 (IGF1) или F7-32 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F19-2 (IGF2) или F2-28 (IGF2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F31-2 (IGF1) или F7-32 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F23-2 (IGF1) или F7-32 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F29-2 (IGF2) или F2-28 (IGF2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F16-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F40-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F18-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F32-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F19-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F31-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F23-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F29-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ)


    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F16-1 (+B) - 2G-4 Всегда Менее 1 Ом
      F40-1 (+B) - 2G-4 Всегда Менее 1 Ом
      F18-1 (+B) - 2G-4 Всегда Менее 1 Ом
      F32-1 (+B) - 2G-4 Всегда Менее 1 Ом
      F19-1 (+B) - 2G-4 Всегда Менее 1 Ом
      F31-1 (+B) - 2G-4 Всегда Менее 1 Ом
      F23-1 (+B) - 2G-4 Всегда Менее 1 Ом
      F29-1 (+B) - 2G-4 Всегда Менее 1 Ом
      F16-1 (+B) или 2G-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      F40-1 (+B) или 2G-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      F18-1 (+B) или 2G-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      F32-1 (+B) или 2G-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      F19-1 (+B) или 2G-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      F31-1 (+B) или 2G-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      F23-1 (+B) или 2G-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      F29-1 (+B) или 2G-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ