СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C, P033D

Код DTC Наименование DTC
P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
P032C Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации 3
P032D Высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации 3
P0332 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2)
P0333 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2)
P033C Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 4
P033D Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 4

ОПИСАНИЕ

Структура плоского датчика детонации двигателя (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в широком диапазоне частот: приблизительно от 5 до 15 кГц.

Датчики детонации установлены на блоке цилиндров и предназначены для обнаружения детонации двигателя.

Датчик детонации включает пьезоэлемент, который генерирует напряжение при деформации.

Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик) Выходное напряжение датчика детонации (ряд 1, датчик 1) в течение 1 с или дольше составляет менее 0,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика детонации (ряд 1, датчик 1)

  • Датчик детонации (ряд 1, датчик 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик) Выходное напряжение датчика детонации (ряд 1, датчик 1) в течение 1 с или дольше превышает 4,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика детонации (ряд 1, датчик 1)

  • Датчик детонации (ряд 1, датчик 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P032C Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации 3 Выходное напряжение датчика детонации (ряд 1, датчик 2) в течение 1 с или дольше составляет менее 0,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика детонации (ряд 1, датчик 2)

  • Датчик детонации (ряд 1, датчик 2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P032D Высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации 3 Выходное напряжение датчика детонации (ряд 1, датчик 2) в течение 1 с или дольше превышает 4,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика детонации (ряд 1, датчик 2)

  • Датчик детонации (ряд 1, датчик 2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0332 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2) Выходное напряжение датчика детонации (ряд 2, датчик 1) в течение 1 с или дольше составляет менее 0,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика детонации (ряд 2, датчик 1)

  • Датчик детонации (ряд 2, датчик 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0333 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2) Выходное напряжение датчика детонации (ряд 2, датчик 1) в течение 1 с или дольше превышает 4,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика детонации (ряд 2, датчик 1)

  • Датчик детонации (ряд 2, датчик 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P033C Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 4 Выходное напряжение датчика детонации (ряд 2, датчик 2) в течение 1 с или дольше составляет менее 0,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика детонации (ряд 2, датчик 2)

  • Датчик детонации (ряд 2, датчик 2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P033D Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 4 Выходное напряжение датчика детонации (ряд 2, датчик 2) в течение 1 с или дольше превышает 4,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика детонации (ряд 2, датчик 2)

  • Датчик детонации (ряд 2, датчик 2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C или P033D блок ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

A01OFNUE06
*a 1 В/дел.
*b 1 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Tech Tips

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

Название контакта ECM

Между KNK1 и EKNK

Между KNK2 и EKN2

Между KNK3 и EKN3

Между KNK4 и EKN4
Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 1 мс/ дел.
Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение датчика детонации остается на низком или высоком уровне в течение более 1 с, ЕСМ определяет это как неисправность в цепи датчика и регистрирует DTC.

Контроль кодов DTC P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C и P033D начинается через 5 секунд после запуска двигателя.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C или P033D.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01OFJ2E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Коды DTC P0327 и P0328 относятся к схеме датчика детонации (ряд 1, датчик 1).

  • Коды DTC P032C и P032D относятся к схеме датчика детонации (ряд 1, датчик 2).

  • Коды DTC P0332 и P0333 относятся к схеме датчика детонации (ряд 2, датчик 1).

  • Коды DTC P033C и P033D относятся к схеме датчика детонации (ряд 2, датчик 2).

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЕЛИЧИНА СИГНАЛА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПО ДЕТОНАЦИИ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Прогрейте двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Knock Feedback Value.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Knock Feedback Value

    6. Снимите показания во время движения автомобиля.

      OK
      Показания изменяются.

      Tech Tips

      Неисправность не проявляется Knock Feedback Value изменяется
      Неисправности проявляются Knock Feedback Value не изменяется

      Изменение значения обратной связи о детонации можно проверить при высокой нагрузке на двигатель, например, при включении системы кондиционирования или при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ)


    1. Отсоедините разъем датчика детонации.

      A01OG6QC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику детонации)

      		 *b Датчик 1 ряда 1
      *c Датчик 2 ряда 1 *d Датчик 1 ряда 2
      *e Датчик 2 ряда 2 - -

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J14-2 (KNK1) - J14-1 (EKNK) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5 - 5,5 В
      J10-2 (KNK2) - J10-1 (EKN2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5 - 5,5 В
      J12-2 (KNK3) - J12-1 (EKN3) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5 - 5,5 В
      J7-2 (KNK4) - J7-1 (EKN4) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5 - 5,5 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ – ЕСМ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ


    1. Проверьте датчик детонации.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      После замены датчика детонации выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ – ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика детонации.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J14-2 (KNK1) - F4-26 (KNK1) Всегда Менее 1 Ом
      J14-1 (EKNK) - F4-33 (EKNK) Всегда Менее 1 Ом
      J10-2 (KNK2) - F4-25 (KNK2) Всегда Менее 1 Ом
      J10-1 (EKN2) - F4-32 (EKN2) Всегда Менее 1 Ом
      J12-2 (KNK3) - F4-24 (KNK3) Всегда Менее 1 Ом
      J12-1 (EKN3) - F4-31 (EKN3) Всегда Менее 1 Ом
      J7-2 (KNK4) - F4-23 (KNK4) Всегда Менее 1 Ом
      J7-1 (EKN4) - F4-30 (EKN4) Всегда Менее 1 Ом
      J14-2 (KNK1) или F4-26 (KNK1) - масса Всегда 10 кОм или более
      J14-1 (EKNK) или F4-33 (EKNK) - масса Всегда 10 кОм или более
      J10-2 (KNK2) или F4-25 (KNK2) - масса Всегда 10 кОм или более
      J10-1 (EKN2) или F4-32 (EKN2) - масса Всегда 10 кОм или более
      J12-2 (KNK3) или F4-24 (KNK3) - масса Всегда 10 кОм или более
      J12-1 (EKN3) или F4-31 (EKN3) - масса Всегда 10 кОм или более
      J7-2 (KNK4) или F4-23 (KNK4) - масса Всегда 10 кОм или более
      J7-1 (EKN4) или F4-30 (EKN4) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ