| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P014C | Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 1, датчик 1 |
| P014D | Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 1, датчик 1 |
| P014E | Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 2, датчик 1 |
| P014F | Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 2, датчик 1 |
| P015A | Задержка реакции датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 1, датчик 1 |
| P015B | Задержка реакции датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 1, датчик 1 |
| P015C | Задержка реакции датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 2, датчик 1 |
| P015D | Задержка реакции датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 2, датчик 1 |
ОПИСАНИЕ
См. DTC P2195.
Нажмите здесь Click here
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | MIL | Память |
|---|---|---|---|---|---|
| P014C | Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 1, датчик 1 | Значение параметра "Rich to Lean response rate deterioration level*" (уровень задержки при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки). |
|
Загорается | Код DTC сохраняется |
| P014D | Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 1, датчик 1 | Значение параметра "Lean to Rich response rate deterioration level*" (уровень задержки при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки). |
|
Загорается | Код DTC сохраняется |
| P014E | Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 2, датчик 1 | Значение параметра "Rich to Lean response rate deterioration level*" (уровень задержки при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки). |
|
Загорается | Код DTC сохраняется |
| P014F | Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 2, датчик 1 | Значение параметра "Lean to Rich response rate deterioration level*" (уровень задержки при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки). |
|
Загорается | Код DTC сохраняется |
| P015A | Задержка реакции датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 1, датчик 1 | Значение параметра "Rich to Lean delay level*" (уровень задержки при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки). |
|
Загорается | Код DTC сохраняется |
| P015B | Задержка реакции датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 1, датчик 1 | Значение параметра "Lean to Rich delay level*" (уровень задержки при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки). |
|
Загорается | Код DTC сохраняется |
| P015C | Задержка реакции датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 2, датчик 1 | Значение параметра "Rich to Lean delay level*" (уровень задержки при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки). |
|
Загорается | Код DTC сохраняется |
| P015D | Задержка реакции датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 2, датчик 1 | Значение параметра "Lean to Rich delay level*" (уровень задержки при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки). |
|
Загорается | Код DTC сохраняется |
*: Рассчитывается блоком ECM на основании показаний датчика состава топливовоздушной смеси.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
После прогрева двигателя ECM осуществляет обратную связь по соотношению воздух-топливо и поддерживает его на уровне, близком к стехиометрическому. Помимо этого, после выполнения всех необходимых условий в течение приблизительно 15 - 20 секунд осуществляется активное регулирование соотношения воздух-топливо. Во время активного регулирования соотношения воздух-топливо ECM измеряет время реакции датчика состава топливовоздушной смеси путем увеличения и уменьшения объема впрыска на определенную величину на основании стехиометрического соотношения воздух-топливо, вычисленного в ходе обычного регулирования соотношения воздух-топливо. ECM определяет наличие неисправности датчика состава топливовоздушной смеси в средней точке цикла активного регулирования соотношения воздух-топливо.
Если характеристики скорости реакции датчика состава топливовоздушной смеси снижены, выводятся коды DTC P014C, P014D, P014E и P014F.
Если изменение выходного сигнала датчика состава топливовоздушной смеси происходит с задержкой, выводятся коды DTC P015A, P015B, P015C и P015D.
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
| Требуемые датчики/устройства (основные) | Датчик состава топливовоздушной смеси |
| Требуемые датчики/устройства (связанные) | Датчик скорости автомобиля Датчик положения коленчатого вала |
| Продолжительность работы | Один раз в течение одной поездки |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ
| Включено регулирование соотношения воздух-топливо | Выполнение проверки |
| Активное регулирование соотношения воздух-топливо осуществляется при выполнении следующих условий: | - |
| Напряжение аккумуляторной батареи | 11 В или выше |
| Температура охлаждающей жидкости | Не менее 75°C (167°F) |
| Холостой ход | Выкл |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя | Не ниже 1100 об/мин, но ниже 4000 об/мин |
| Состояние датчика состава топливовоздушной смеси | Задействован |
| Отсечка топлива | Выкл |
| Нагрузка двигателя | 20% или выше и менее 70% |
| Положение рычага переключения передач | 2-я или выше |
| Контроль состояния каталитического нейтрализатора | Пока не выполнено |
| Массовый расход воздуха | 3 г/с или более, и менее 12 г/с. |
ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА
Tech Tips
Поездка в проверочном режиме активирует контроль времени реакции датчика состава топливовоздушной смеси.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Запустите и прогрейте двигатель (пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F)) [A].
Совершите поездку на автомобиле с постоянной скоростью 75-100 км/час (47-62 мили в час) в течение 10 мин [B].
CAUTION:
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D.
Проверьте результат проверки DTC.
| Дисплей GTS | Описание |
|---|---|
| NORMAL |
|
| ABNORMAL |
|
| INCOMPLETE |
|
| N/A |
|
Tech Tips
Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Note
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
Tech Tips
Причиной низкого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обогащение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обогащенной смеси.
Причиной высокого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обеднение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обедненной смеси.
Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.
*: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.
Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.
Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.
Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC (ПОМИМО DTC P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C ИЛИ P015D)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте коды DTC.
| Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tech Tips
Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
| B |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here |
| А |
|
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)
| Результат | |||
|---|---|---|---|
|
Проверьте датчик состава топливовоздушной смеси.
Нажмите здесь Click here
Tech Tips
Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси.
Нажмите здесь Click here
| Результат | |||
|---|---|---|---|
|
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Нажмите здесь Click here |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)
| Результат | |||
|---|---|---|---|
|
Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Результат | |||
|---|---|---|---|
|
| NG |
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО
Убедитесь, что на автомобиле установлен датчик состава топливовоздушной смеси требуемого типа.
Tech Tips
Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси.
Нажмите здесь Click here
| Результат | |||
|---|---|---|---|
|
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Нажмите здесь Click here |
| OK |
|
ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ
Совершите поездку на автомобиле в режиме проверочной поездки.
| Результат | ||
|---|---|---|
|
| ДАЛЕЕ |
|
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC ПОВТОРНО (DTC P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C ИЛИ P015D)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes / Pending.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
| Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| B |
|
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here |
| А |
|
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
Замените датчик состава топливовоздушной смеси.
Нажмите здесь Click here
Tech Tips
Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси.
Нажмите здесь Click here
| Результат | ||
|---|---|---|
|
| ДАЛЕЕ |
|
ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ
Совершите поездку на автомобиле в режиме проверочной поездки.
| Результат | ||
|---|---|---|
|
| ДАЛЕЕ |
|
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC ПОВТОРНО (DTC P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C ИЛИ P015D)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes / Pending.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
| Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| А |
|
КОНЕЦ |
| B |
|
ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ ЧРЕЗМЕРНО ОБОГАЩЕННОГО ИЛИ ОБЕДНЕННОГО ФАКТИЧЕСКОГО СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО Нажмите здесь Click here |